尼日利亚原油最新价格_尼日利亚汽油价格

1.请问，尼日利亚的拉各斯谁去过啊，那里安全吗？

2.政局稳定性

3.尼日利亚正在建设世界最大炼油厂，你知道当地人工资多少吗？

4.油价调整，遇年内首度“搁浅”，油价后期会如何发展？

5.下周二95号汽油或迎来10元时代

八千奈拉相当于人民币300元的样子。

在lagos租一辆普通的车，包括汽油和司机帮你开车一天的价钱正好。

或：20天的不限流量上网费，完了。

lagos到卡诺的汽车费正好完了。

10条3斤重的鲶鱼，完了。

10公斤猪肉，用完了。

一袋25公斤较好的大米，用完了。

有概念了吗？

请问，尼日利亚的拉各斯谁去过啊，那里安全吗？

石油将会枯竭，这件事被喊了几十年，曾经石油被人们视为黑色黄金，每桶高达数百美元，但是今天我们很少再听见石油未来会枯竭的说法，这是怎么回事呢？

从现在的油价就可以看出来发生了啥事，目前全世界对石油的需求依然保持着增长，但是每桶油价却已经跌至10到15美元。

这是因为今几十年来，全世界勘探和开技术的提高，发现了大量的超大油田，并且以前不了的我们现在也能，尤其是美国开页岩油技术的突破，中东石油低成本的大量往外喷，导致了石油供给大幅提升。

由于我国的油田大部分开难度大，成本高，甚至出现了一年亏损数十亿的现象。这说明石油这种商品，目前来说真的有点泛滥了，感觉全世界都被石油充斥着。

因此没人再喊石油枯竭当然成为了正常现象，除了现在石油多的原因外，近几十年来我们科学技术的发展，也开始对石油的成藏有了更加深刻的认识。

这是导致我们对石油态度转变的真正原因。

石油这种有机矿物在上世纪由于当时技术手段的问题一直被认为将会在很短的时间内将会枯竭，尤其是著名的地球物理学家哈伯特提出了石油生产的钟形曲线图以后，更是加剧了人们对石油枯竭的恐慌。

不过这个预测本身就存在一些问题，这是基于人们当时已探明的储量所做的预测，按照上图来说2200年人类将无石油可用。但是哈伯特当时没想到的是，石油目前是越越多。

13年中东战争期间，阿拉伯国家切断了对美国的石油运输，汽油价格飙升了40%，恐慌随之而来。开车的人在加油站排起了长队，抢着加油，晚一步汽油都会涨价。

这时的汽车制造商争先恐后地更新他们的装配线，以生产小气的紧凑型汽车，而不是耗油的庞然大物。

企业家们向新兴的太阳能和风能公司投入了数百万美元。专家们表示，接下来的日子需要集体勒紧裤腰带，人们要开始节省能源，切勿浪费。

与此同时，专家们还预测化石燃料的短缺将不断加剧，到2000年油价将达到每桶100美元。很明显专家们又错了，人类到今天都没有出现油慌，甚至是经历了通货膨胀，石油价格依然一路走低。

今天世界各地的油井，从沙特阿拉伯到巴西海岸外的大陆深沟，每天将开约7500万桶石油以满足人类的需求。这大约是每年250亿桶，而且这个数字正在以每年2%到3%的速度攀升。

这种生产速度的增长会一直满足人们对石油的需求，所以石油在很长一段时间都不会出现短缺，上世界的人很难想到石油会廉价到今天这个地步。

人们一开始认为地球上存在一定数量的石油，就像你的银行账户里有一定数量的钱一样，总有一天会用完，这个想法确实没有错。

但是那时有很多的石油储备我们根本无法探明，并且那些储藏在岩石微小缝隙的石油也无法开出来，大量的石油的收率非常低，很多石油都被废弃。

而现在我们可以通过向地水的方式将岩石中的石油压出来，提高收率，因此我们能获得的石油最终数量是由经济和技术决定的。

哥伦比亚大学能源研究中心主任罗杰·安德森（Roger Anderson）预计，未来还会发现更多的油田，油田的收率还会大幅提升。

近年来，我们还在探索新的海底石油。地质学家已经完善了海底地质的地震成像技术，希望能找到更多巨大的新油田。

目前墨西哥湾的石油产量将达到150亿桶，巴西海岸为300亿桶，安哥拉海岸和西非其他地区的石油产量将达到300亿桶，总计约750亿桶。

所以说我们现在对地球上到底有多少油并不是很清楚，但是可以肯定地是其储量远远大于人类的估计，因此现在还想上世纪那样说，石油将会枯竭，明显不合时宜。也不符合事实。

未来能多少油，其实跟我们人类地技术有很大地关系。

再说下石油的起源问题

石油起源问题一直是个谜题，这也是人类目前无法准确预测石油不会枯竭的原因。主要的理论有两种：有机成油说和无机成油说。

有机成油说：我们知道石油是复杂的有机混合物，里面包含着大量的碳氢化合物，人们认为石油成因于浅海中的藻类和其他微生物的聚集，这些微生物首先被淤泥覆盖，并且与氧气隔绝，形成有机淤泥。

然后这些有机淤泥被新的沉积物覆盖发生沉降，在高压下生存几百万年，温度在150度左右，长时间的高压会引起化学反应，将原料中的蛋白质、碳水化合物和其他化合物转化为原油。如果温度上升到200度左右，就会产生天然气。

无机成油说，目前所发现的油气储量要大约生物成因说的预计，而且生物成因说无法解释为什么油气储量地域差异为何如此之大。

所以无机成油说认为，石油天然气跟生物没半毛钱关系，在地球45亿年前形成的时候，由于地球本身就含有大量的碳和氢，它们在地球内部发生反应形成了非常多的碳氢化合物，才有了今天的石油和天然气。

也就是说，石油来自于地球内部碳氢元素的化合，一直都在源源不断地产生，如果此理论成立，那石油真的可以说是取之不尽用之不竭了。

基于我们目前对石油成因的不了解，如果现在还在喊“石油将会枯竭”，貌似也不科学。因此现在很难再说这样的话了。

未来我们还将有可能人工合成液体燃料

多年来，天然气主要用于发电，为厨房炉灶和一些家庭炉子提供燃料。

在阿拉斯加油田，它被泵回地下以维持油井的压力。在尼日利亚和中东，天然气只是被当场点燃了，完全是在浪费。不过这样的情况将成为过去。

其实我们很久以前就已经掌握将天然气转化为液体燃料的办法，但是最初的成本非常高。例如20年前，建造一座每天生产10万桶液体燃料的天然气工厂需要花费大约1000亿美元。

但随着技术的发展，建造天然气工厂的成本大大降低。如今，建造一座天然气工厂只需100亿美元，将生产一桶天然气液体燃料的总成本降至不到20美元。

所以我们目前的人类并不担心未来没有燃料可用，目前来说真的很丰富，这也是为什么目前电动汽车或者是混合动力汽车一直无法取代燃油汽车的原因。因为油并不是人们负担不起的一种消耗品。

目前人类更担心的是污染问题

目前大部分人相信石油可以一直伴随着人类的发展过程，但是这样就会带来另外的灾难，严重的温室效应。

所谓的温室气体，主要是水蒸气和二氧化碳，通过吸收太阳辐射回地球的热量，使地球变暖并适合居住。

当人类燃烧碳氢化合物或化石燃料时，碳与氧发生反应。其结果是:空气中有更多的吸热二氧化碳。

自1850年左右工业化开始以来，二氧化碳含量从百万分之280上升到现在的百万分之365。目前的全球变暖、海平面上升和气候变化都会给未来带来灾难。

环保主义者曾经希望通过石油短缺来减少二氧化碳排放，但现在看来似乎有点不太可能了。因为石油真的太丰富了。

我们目前在大力发展新型能源，例如风能、太阳能、核能，其主要目的并不是为了应对石油枯竭，而是为了应对日益严重的气候问题。

有鉴于此，对未来石油的预测并不是短缺问题，而是石油大量的开带来难以想象的环境问题。

政局稳定性

我五月一日到九日去的拉各斯，拉各斯白天还是很安全的，当地人对中国人也比较友好，当地中国人也不少。晚上因为人生地不熟，没有当地人的陪同不敢随便出去，晚上在主要路口都有持枪军警检查，但看到中国人都不需要检查，当地物价比较贵，大概超市的价格是上海大卖场的2倍左右，汽油很便宜，相当于人民币2块7左右。疟疾不用担心，我也没打预防针，当地人说大城市的蚊子应该没有病菌吧。

尼日利亚正在建设世界最大炼油厂，你知道当地人工资多少吗？

世界政局的稳定性不仅对油气的生产产生重大的影响，对油气的运输和市场价格也起到至关重要的作用。例如，早在2004年9月至10月，尼日利亚发生的就可说明。2004年9月27日尼日利亚工会向发出了为期14天的最后通牒，要求取消将汽油价格增加15%的决定，否则将面临无限期的全国性罢工。尼日利亚却将每升汽油价格提高至0.41美元。2004年10月11日，尼日利亚举行4天的大罢工，15日石油工人才恢复工作。2004年10月31日尼日利亚全国总工会（NLC）奥谢姆霍尔又对媒体宣布，已经决定2004年11月16日举行全国大罢工，届时将停止尼日利亚的原油出口。2004年11月8日，尼日利亚蓝领石油工人工会表示，准备于下周开始总罢工。11月9日，尼日利亚白领石油工会也同意加入总罢工。这场最终没有实施的罢工使得纽约轻油11月期货在2004年10月15日达到盘中最高价55美元/桶，收盘价54.93美元/桶；伦敦布伦特原油12月期货收盘49.93美元/桶，盘中仍然突破50美元/桶。

国际能源署预测，地区的不稳定性将可能造成非OPEC成员国石油减产50万桶/日；而经苏伊士运河的石油贸易占到全球需求的8%，埃及局势不稳定将导致油轮多绕道15天航程。美国扩大页岩气产量或许将改变借助于巴拿马运河在太平洋和大西洋之间进行的世界贸易货品和贸易流向。过去巴拿马运河被视为中国等亚洲国家向北美输出商品的门户，将来可能成为美国向亚洲输送液化天然气的重要通道。因此，苏黎世运河、巴拿马运河等地区的稳定具有重要意义。

油价调整，遇年内首度“搁浅”，油价后期会如何发展？

尼日利亚正在建设世界上最大的炼油厂，当地的劳动力很是廉价，生活水平很一般。因此当地人的工资大概也就一千左右。

外媒报，尼日利亚的一个亿万富翁，名字叫阿利科丹戈特，表示他会按照原定的，在明年完成投资150亿美元的炼油厂。不过专业的分析师认为这个完工的时间不是很乐观，可是这个炼油厂会是世界上最大的炼油厂其中的一个。他在记者会上称，这座工厂会在尼日利亚的首都附近建设，每天可以处理65万桶的原油。

这位富翁表示，炼油厂会出口大约35%的产品，剩余的会在当地市场。炼油厂每天生产五千升的汽油，一千五百万升的柴油，不过到时候要看需求。他的公司一直都在和原油供应商在谈判。专业分析师很怀疑，价值108亿美元的富翁的公司能否按时的完成这么大的项目。这个项目还有一个价值25亿美元的化肥厂，还会建设一个石化工厂。

即使正在建设着世界上最大的炼油厂，尼日利亚当地的人们工资还是很少，但是尼日利亚的人民非常的乐观，是一个有着自信的生活态度的民族。他们即使没有钱吃饱饭，也依然能哼着歌，不忘记自己的信仰。也许他们一直相信明天会更好，也许今天能吃饱饭也是一种快乐。这也许和他们的信仰有关，但他们多生活的乐观态度是分不开的。

下周二95号汽油或迎来10元时代

油价调整，遇年内首度搁浅，当油价高的时候，开车成为一件非常奢侈的事情，甚至一些车主在炎热的夏天都不愿意打开空调，只是因为油价太高了。而当油价下跌时，无法取消延误，感受汽车的速度和便利。油价的调整可能是今年的第一次，即92汽油仍处于8元的时代。汽油价格的不断上涨确实推动了一些电动汽车的销售。令人惊讶的是，今年的19次油价调整显示了油价下跌的开始。毕竟国庆7天期，国际油价却大幅上涨。

预计油价涨幅应为30元/吨，不符合50元/吨的涨幅标准。而这种不跌不升，对于车主来说，的确是天上掉下来的好消息。因为过了这个村，下次的价格可能就不一样了。所以一定要在下次涨价前把自己填满。毕竟，就目前而言。95号汽油的平均价格已经达到了8韩元，92号汽油的平均价格即将达到7韩元。目前，0号柴油均价已达7.84元/升，顺利回归7元时代。美国和伊朗之间的紧张关系，尼日利亚因暴力导致的石油产量下降，以及外国公司从委内瑞拉撤离，这些都是令人担忧的问题。

包括2艘航空母舰在内的9艘美国军舰通过霍尔木兹海峡进入海湾，引起国际社会的广泛关注，通过霍尔木兹海峡的原油运量也一度下降。尼日利亚是非洲最大的石油生产国，也是美国的主要供应来源。由于产油区的暴力活动迫使外国石油公司撤离，尼日利亚的石油产量下降了25%以上。这一趋势最近并没有改善。按照目前的趋势，到今年年底，全球原油库存将减少1.5亿桶，如果沙特阿拉伯等主要欧佩克成员国维持目前的产量水平，布伦特原油期货到今年年底可能突破每桶95美元。乐观的心理预期不可避免地导致原油供需的扭曲。囤积和囤积等非理性行为放大了需求，缩小了供应，推高了价格。

下周二95号汽油或迎来10元时代

　下周二95号汽油或迎来10元时代，业内认为，本轮国内油价将继续大概率上调，部分地区预计在经过6月14日调价窗口后将进入“10元时代”。下周二95号汽油或迎来10元时代。

　下周二95号汽油或迎来10元时代1

　截至6月8日凌晨，国家油价持续高位运行，其中布伦特原油再次突破120美元/桶的高位。

　按照国内成品油调价规则，新一轮的油价将于6月14日晚24时开启，预计油价上调幅度为0.23-0.26元/升，加满一箱将多花12元左右。

　值得注意的是，此次调价之后，95号汽油离10元关口越来越近了，部分地区甚至会直接进入到10元时代。

　在6月14日调整前，今年以来国内已经历了10次成品油价格调整，呈现出“9涨1跌”的趋势，国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元，这也意味着，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。

　业内分析认为，如果在本轮国内剩余的计价周期内，国际油价仍不能出现大幅下跌的趋势，本轮国内油价将继续大概率上调，也将成为年内的第10次上涨。

　油价上涨带来的冲击是方方面面的，最直接的就是驾车出行的方式，不少网友吐槽称，再这样涨下去，自己真的开不起车了；还有人表示，是时候换一台插混或者纯电动车来开了。

　此外，油价上涨不仅仅影响出行方式，还会引起物流、生产成本的增加，最终造成物价上涨，所以不要觉得自己不开车，就跟油价没有什么关联。

　下周二95号汽油或迎来10元时代2

　本周以来，国际油价持续高位震荡。Brent布伦特原油价格再度突破120美元/桶，创下三个月来的最高水平。

　6月8日，受原油市场预期供应收紧消息的影响，A股油气开及服务板块再度拉升。截至发稿，新潮能源（600777.SH）涨停，贵州燃气（600903.SH）、中海油服（601808.SH)、蓝焰控股（000968.SZ)、水发燃气（603318.SH）、

　广汇能源（600256.SH）、成都燃气（603053.SH）、通源石油（300164.SZ）、国新能源（600617.SH)、德龙汇能（000593.SZ）等个股跟涨。

　ICIS全球原油分析师巴尼·格雷（Barney Gray）今天在接受第一财经记者访时表示：“原油价格进入本周后开始上涨，并一度突破120美元/桶，主要是受到对欧佩克+集团决定增产持悲观态度及对俄罗斯石油进一步制裁的双重影响。”

　“国际石油价格自欧盟上周同意禁止90%的俄罗斯石油进口后继续高位上涨，本周以来，沙特对亚洲客户的官方售价上调幅度超出预期。与此同时，欧佩克+集团决定增加产量比最初商定的目标增加50%。” 格雷告诉第一财经记者：“由于一部分欧佩克成员国正在苦于完成现有的产量配额，因此欧佩克能否实现这个新的产量目标仍是个问题。”

　6月2日，石油输出国组织欧佩克+决定在7月和8月将原油产量提高64.8万桶/天，较此前的增产43.2万桶/日增加了50%。6月3日，欧盟各成员国达成一致，正式通过了对俄罗斯的第六轮制裁。

　按照制裁方案，欧盟将在未来六个月内逐步停止成员国通过海运方式购俄罗斯原油，并在年底前禁止九成俄罗斯石油的进口。第一财经记者了解到，俄罗斯原油产量占全球原油供应的10%，出口量为500万桶/天。

　值得注意的是，就市场反应来看，欧佩克+的增产决议未能抵消俄罗斯原油制裁带来的供应缺口。

　本周开始，国际油价开启新一轮飙升，一举突破120美元大关。机构方面，基于欧盟对俄罗斯原油出口的进一步制裁、原油市场供应面趋紧等原因，6月7日起，花旗银行、巴克莱银行等大型投行及美国能源信息署先后调升油价预期。

　具体来看，花旗银行将第二季度布伦特原油价格预测上调14美元，至113美元/桶，高于此前预测的每桶99美元。巴克莱预计，今年和明年布伦特原油价格平均为111美元/桶，分别较此前上调11美元/桶和23美元/桶。

　美国能源信息署（EIA）方面，将2022年WTI现货原油价格预期从98.2美元/桶上调4.3%，至102.47美元/桶，将2022年Brent布伦特现货原油价格预期从103.35美元/桶上调3.9%，至107.37美元/桶。

　全球第三大独立石油贸易公司托克集团首席执行官杰里米·威尔（Jeremy Weir）公开表示：“未来几个月油价将持续飙升，可能会在年底前达到每桶150美元甚至更高。”

　格雷告诉第一财经记者：“近期欧盟对俄罗斯的.新一轮制裁可能会导致超过200万桶/天的石油被禁运，但是现在欧佩克+承诺的增加产量仅为21.6万桶/天。”

　宁夏大学中国阿拉伯研究院院长李绍先公开表示，国际原油市场的冷淡反应说明外界对欧佩克+增产所能取得的效果持悲观态度，本轮欧佩克+提出的增产量仅占全球石油需求的0.65%。

　第一财经记者注意到，据欧佩克+公告，最近达成的“增产”是将9月的额度提前分摊到了7月和8月，本质上是“增产不增量”。

　另一方面，欧佩克是否能实现定下的增产目标而不“缩水”值得持续关注。第一财经记者查阅欧佩克最近披露的月度石油市场报告（MOMR）发现，欧佩克4月未能达到生产目标。4月，受欧佩克+协议约束的10个欧佩克成员国的总产量为2446.4万桶/日，较2531.5万桶/日的集体配额，缺口超过80万桶/日。

　4月的合计产量仅增加15.3万桶/日，成员国利比亚的产量减少了16.1万桶/日。欧佩克的数据显示，缺口主要来自于欧佩克成员国安哥拉和尼日利亚，这两个国家由于缺乏投资和产能，几个月来产量一直低于配额30万桶/日至40万桶/日。

　在当前市场供应仍然紧张的情况下，即将到来的夏季用油需求增加预期进一步提振油价。“夏季出行的增加会对油价产生一定影响。目前正是欧美的驾车旺季，我们可能会看到夏季对汽油需求的增加，中国市场对于燃料的需求也可能在二三季度增加。” 格雷称。

　值得一提的是，按照国家发改委制定的现行成品油价格形成机制，下周二（6月14日）24时，国内成品油将开启今年以来第11次调价窗口。

　业内认为，本轮国内油价将继续大概率上调，迎来年内“第10涨”，预计上调油价305元/吨，折合升计算为上涨油价0.23元/升至0.26元/升。届时，国内92号汽油将“全面”进入“9元时代”，部分地区如广东、广西、四川等本轮调整前95号汽油已超过9.7元/升的地区，预计在经过6月14日调价窗口后将进入“10元时代”。

　下周二95号汽油或迎来10元时代3

　截至6月8日晨，国家油价持续高位运行，其中布伦特原油再次突破120美元/桶的高位。今年的第11轮油价调整日将在6月14日24时进行，预计油价上调幅度为0.23-0.26元/升，95号汽油离10元关口越来越近了。

　在本轮10个计价工作日已统计过半，当前第5日的原油变化率为6.41%，油价预测上调约305元/吨。折合为升，当前预计下一轮油价上调幅度为0.23元/升~0.26元/升，按家用车油箱50升计算，加满一箱油将多花12元左右。

　业内分析认为，如果在本轮国内剩余的计价周期内，国际油价仍不能出现大幅下跌的趋势，本轮国内油价将继续大概率上调，也将成为年内的第10次上涨，且国内95号汽油油价或将进入“十元”时代。

　今年以来国内已经历了10次成品油价格调整，呈现出“9涨1跌”的趋势，国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元，这也意味着，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。