0号柴油冰点_0号柴油什么温度会结冰

1.柴油车在零下多少度的时候用柴暖呢

2.0号柴油冻住了怎么办？

3.柴油多少度会结冰？

4.下雪了0号柴油能打着火不

柴油的冰点是看标号的，标号不同他们的的冰点也不同。0号柴油的冰点是0度，-20就是零下20度，以此类推。

在油的表层结一层蜡，温度越低结蜡越多，0号柴油实际在-10度左右静止状态也只会结薄薄一层蜡，但是在蜡层下面还是保持液态，可以泵送。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

扩展资料：

选用柴油的依据是使用时的温度。

柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。

在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。

百度百科——柴油

柴油车在零下多少度的时候用柴暖呢

柴油不叫冰点，叫“冷凝点”；－10号柴油的冷凝点是－5摄氏度；

柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

扩展资料：

1、燃点低，安全性好

首先，当然，因为柴油和汽油的特性是不同的。柴油的闪点是52°C和柴油的自燃温度为256°C，而汽油的闪点为210°C和汽油约90°C的闪点低于柴油的闪点，比柴油汽油要好得多。

自燃温度虽然柴油比汽油低，但自燃温度与闪点之间的差异可以忽略不计。最重要的是，柴油的分子量更高，这使得它不易挥发。只有挥发才能形成爆炸性混合物。如果它是在战场上，如果它是一辆汽油车，它更有可能被敌人击中，燃烧和爆炸。

2、扭矩大，可靠性高

军用车辆多用于战场地区，军用车辆的设计相对较高，再加上地形恶劣等因素，只有低速大扭矩柴油机才能在第一时间响应各种环境。此外，柴油车没有点火系统，也没有火花塞和易损部件，因此它们比汽油车更不容易着火，从而确保了它们的可靠性。

3、强大的耐力

与一般30％左右的汽油机的热效率相比，柴油发动机的热效率可以轻易达到40％以上，而且柴油发动机的能量密度高于汽油。对于军用车辆这样的大家伙来说，燃料箱不仅仅是大到足以满足需求，关键是要跟上效率。

0号柴油冻住了怎么办？

当温度骤降时，柴油车会出现结蜡，从而导致燃油滤芯堵塞的情况。 这样的话，车辆和车内的柴暖均无法正常启动。-10号柴油的冷凝点是零下五摄氏度；其他标号柴油的冷凝点分别是：柴油标号：10号、5 号、0号、-20号、-35号、-50号。

冷凝点：十二摄氏度、八摄氏度、四摄氏度、零下十四摄氏度、零下二十九摄氏度、零下四十四摄氏度。

这里所谓的品质不单纯指柴油的清洁程度，实际上经过卸料灌装、加油机滤清器高标准过滤的柴油是足够清洁的，但混合了汽油只有的闪电、燃点都会发生变化。

大型车辆曾经会以95:5的比例混合极少量的汽油或煤油，这两种燃油的冰点都非常低，混加一些可以避免柴油结冻；而这些柴油机的特点是不会过度压榨动力，喷油压力、增压压力等参数的标准都不会非常高，对于柴油的品质也就没有很高的要求了。所以很多重卡都不去加油站加油，而是用一些品质较低的合成柴油。

柴油多少度会结冰？

理论上，0号柴油在0度就冻住了。柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃ ～370℃）和重柴油（沸点范围约350℃ ～410℃）两大类。

柴油按凝点分级，轻柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

因此顾名思义，0号柴油的凝点为0℃，通常0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用。当柴油温度低于其凝点时，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

0号柴油质量的鉴别方法：

1、闻味道：合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

2、看密度：常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。

百度百科-轻柴油

下雪了0号柴油能打着火不

柴油0℃就会结冰。

柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号;选用柴油的依据是使用时的温度。

柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油。

温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成,也可由页岩油加工和煤液化制取。

扩展资料

凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。

柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。

在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。

与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。

百度百科--柴油

0号柴油的凝点为0度，不过现在市面上售卖的0号柴油凝点普遍能达到-4度，如果下雪后气温低于-4度的话0好柴油就会被冻住，因此就不能正常打火。

柴油凝结会导致输油管路堵塞，影响发动机的正常工作，所以咱们在加柴油时应该根据当地气候选择合适标号的柴油。

0号柴油冬天冻住了的处理方法

0号柴油冬天冻住的话可以往油箱内加入一点煤油就能解冻，但咱们切莫在油箱内加入汽油。因为汽油和柴油的压缩比不一样，添加汽油很有可能会令发动机出现爆震现象，会损坏发动机零件。此外，我们还可以选择添加专用的柴油抗凝剂防止柴油凝结。

柴油抗凝剂加多了的不良反应

柴油抗凝剂对于柴油发动机本身没有太大伤害，不过加入太多柴油抗凝剂会导致油泵和喷油嘴堵塞，除此之外对车辆没有其它影响。在冬季如果需要使用柴油车的话最好能配备上加热或保温装置，切莫往柴油里兑汽油以提高冰点，这样的做法很容易令柴油发动机出现爆震的情况。