天津塘沽今日油价_塘沽今日油价

1.哈尔滨到青岛的公路旅行攻略哈尔滨到青岛的最佳自驾路线

2.我国的石油主要来源于哪里？

3.天津自驾游超级攻略天津自驾游最佳路线图

4.想在天津买房，本人在开发区上班。生态城、开发区、塘沽求推荐。

5.中国油脂行业是怎样逐步被外资控制的83

不多~就几家了 而且基本都是拼装车 俗称山货，好东西还是有的 不过太少，有时有好货，不露面 就被其他车行直接订走了。

想买好水的~不如去碣石看看

现在网上也有不少碣石车行的网站 ，百度一搜 就有了

哈尔滨到青岛的公路旅行攻略哈尔滨到青岛的最佳自驾路线

南三环，南四环，南五环都可以上京津塘高速到塘沽164公里左右，高速费50元，如果走京津塘高速的话你可以从天津机场下高速，费用=35元，掉头上高速到塘沽，费用=10元，只是掉个头，节省了5元，要是怕堵车，走京津第二高速老敞亮了，京津高速从北京的化工桥开始一直到天津的北塘（就是吃海鲜的北塘）全长147公里，全线共设互通式立交6座，分离式立交13座，跨河桥4座，通道19座。主线收费站2个，匝道收费站3个。京津高速起价5元，普通私家小客车从台湖路到达永乐站北京段共收费15元。司机在永乐站交费并领取河北段的收费卡，进入天津后缴纳天津段费用。天津段收费为每公里5.5角，从北京到天津市界全程147公里，将收费76元。从北塘出口出来后直行右转走塘汉线过河北路立交就到塘沽区了。希望对你有帮助，祝你旅途愉快！

我国的石油主要来源于哪里？

1.哈尔滨自驾到青岛的最优路线

，走长春、沈阳、天津、德州、济南、青岛，节省时间。在路上，你还可以参观天津塘沽的洋货市场，或者游览泰安！

回程你可以选择焰_轮渡，乘船去大连，它参观大连也不错。大连探索王国，老虎滩公园，海底世界，旅顺，付家庄海滩，星海广场，金石滩都不错。

好像轮渡5人600左右到700元！玩得开心！

2.青岛到哈尔滨自驾经过哪些地方

1.6汽车s高速油耗不到7油，到哈尔滨大火车站大概要130油，相当于现在的93号油价7.41X130=963.3元。高速过路费大概0.5元一公里，总费用大概850-900元。期间，我们也休息、吃饭等。总费用2000元左右。

3.青岛到哈尔滨自驾最佳路线

G1208

青岛北-哈尔滨西

06:25-17:01，当天10:36到达。

G1248

青岛北-哈尔滨西

08:23——当天18:50到10:27。

K702青岛北哈尔滨

第二天9:13-20:40，共计25小时27分钟。

4.哈尔滨到青岛自驾多长时间

说麻烦点：在哈尔滨中山路坐公交到太平机场大概需要50-60分钟。再等一会，飞到青岛流亭机场大概需要1小时50分钟。从流亭到青岛的大巴，到四方城至少要1个小时。

算算总数，至少要4个半小时到5个小时才能到达目的地。

我没有我不知道什么时候遇到了空中交通管制。有一次我花了8个小时才到家。

5.哈尔滨到青岛路程

哈尔滨-大连，坐滚装船去烟台-青岛。

如果只有男性开车，建议留在沈阳，大连，烟台。

6.哈尔滨自驾到青岛攻略

最佳路线从哈尔滨到青岛，并进行公路旅行。如果我是你，我会取道长春、沈阳、大连、烟台、青岛，乘船渡过渤海海峡。一路上有很多景点可以玩。请根据自己的喜好选择。需要提醒您的是，京哈高速施工，长春到沈阳方向需要绕行梅河口方向。

7.哈尔滨自驾青岛最好走的路线

我是黑龙江人！如果你坐火车，有直达青岛的火车。以前从哈尔滨坐火车到青岛，中间在淄博下车！花费少的K704，不差的话高铁要700多块钱！省时飞机两小时后到达！希望对你有帮助！

8.哈尔滨到青岛自驾游路线

从哈尔滨到青岛最好的公路旅行路线

如果我是你，我会取道长春、沈阳、大连、烟台、青岛，乘船渡过渤海海峡。一路上有很多景点可以玩。请根据自己的喜好选择。需要提醒您的是，京哈高速施工，长春到沈阳方向需要绕行梅河口方向。

9.哈尔滨自驾到青岛的最优路线是哪里

哈尔滨离青岛大概1644公里开车大概18个小时，不算近~

天津自驾游超级攻略天津自驾游最佳路线图

我国自产的只是其中一部分，由于道路建设加速、私家车的普及以及国家推进战略石油储备等因素进一步促进了我国石油需求的增长不进口是不可能的。现阶段，中东仍然是我国石油进口最多的一个地区。在未来的几十年内，中东还将是我国主要的能源来源，沙特是其中翘楚。从1992年开始，非洲原油在我国的市场份额也逐步扩大，从安哥拉、苏丹和刚果的原油进口量成倍上升。尤其是近一两年，非洲是我国原油进口增幅最大的地区。

想在天津买房，本人在开发区上班。生态城、开发区、塘沽求推荐。

1.天津自驾游最佳路线图

推荐北塘古镇。自驾路线：大沽北路-程琳路-卫国路-西大街-京津高速。北塘依河傍海，自古就得益于鱼盐水运。富裕的一面，北塘从明初随着城市始祖朱迪的移民而成为村落，至今已有600多年的历史。被历史学家评价为晚清历史半壁江山的北塘镇：北塘是明清海防重镇，帝都是卫城，见证了明清的兴衰；明嘉靖在北塘修建了东、西两座堡垒，史称北塘双堡。

2.天津自驾一日游最佳路线图

可到达公园景点：滨江公园花园，花园内塘沽博物馆，将在海河外滩公园文化墙下直接延伸。在塘沽外滩，可以坐游船去看海门的古塞古口炮台。;东方公主刘德华拍摄的，参观了世界上第一个工业废水山地公园紫云花园，参观了唐山大地震遗址景观。然后，去东疆港感受蓝色的大海和金色的沙滩。可以，可以参加北塘海一日游，体验一下渔民的风情。然后去淘宝，洋货市场逛逛，再去天津极地海洋世界不远的地方逛逛。塘沽，汉沽海上巨人——基辅航母中国梦酒文化博物馆也值得一去。塘沽极地海洋世界也不错。

2010年10月至2010年10月，我整理了《去天津周边自驾游》中有意思的地方，包括九龙山国家森林公园、元谷奇石林、盘山景区、海昌极地海洋世界景区、杨村小世界、关岗森林公园、津北森林公园、九山顶自然景区、龙泉山、塘沽森林公园，并把天津周边适合自驾游的地方列表中详细的景点告诉你，供你参考。

010到1010，开到黄崖关再往北。从青松岭看风景很好，类似云贵川的山路。233国道转234国道，再下557乡道，一路贯穿山谷。路两边都是村庄，像世外桃源。路很宽，但是路面不太好，有点搓板。从557乡道到盘山，从保平。

加油站前半段只有两桶油，价格很贵。建议从足够的油开始。210县道盘山附近的地方油价比较便宜，洗车还有赠品。这条路线昨天刚跑了一次，感觉还不错。家里腿脚不方便但想看美景的长辈可以坐它兜风，他们不我不需要在整个旅途中下车。当然，沿途有很多景点，年轻人可以四处看看。

3.天津自驾游最佳路线

，上午参观南开大学，中午参观航母，下午感受天津欢乐谷的热闹，晚上逛河北区意大利风情街。有各种各样的美食和美女。

中国油脂行业是怎样逐步被外资控制的83

我的建议是在开发区买房。理由如下：

一、开发区离生态城不算近，你的理由完全可以说房价低，买车也合算。确实，现在可能从开发区去生态城的路还不算难走，但随着经济的发展，随着生态城、汉沽、滨海旅游区、中心渔港等周边区域的经济带动，路肯定是越来越堵，意味着你住在生态城比在开发区早上得早起至少半个小时左右，而油价也将是越来越高，从健康账和经济账来算，都是不合适的。

二、从周边配套来说，开发区的生活配套越来越好，生态城目前配套还未完善，即使从规划配套来说，我也觉得不太方便，为什么？我可以想象，他们的生活配套应该是阳春白雪，不会像下里巴人一样的方便；他们的医疗、教育配套更不比开发区成熟，因为医疗和教育配套非一朝一夕能够成熟的，就像开发区的医疗和教育也远不及市区一样。

另外，开发区的东壹区不能买，这个区域的土地是属于开发区的，但是土地却被塘沽国土局转让了，开发区出了正式文件不让水电气热接通这个小区，以后的户籍、学校等也都不会配合办理。

中粮集团是中国粮食进出口的官方代表，最初的发展靠的是经济所赋予的特权。中国油脂行业的发展和逐步与国际接轨要从曹万通掌门的时代说起。随着中国的改革，中国的油脂行业也需要深化，满足老百姓更多的食用油需求。借助外资成了一条捷径。中粮在80年代中期开始与嘉里集团接触，并在80年代末与嘉里集团在香港合资成立鹏利公司（其中嘉里51%，中粮49%）。由鹏利公司与中粮在国内合资（鹏利80%，中粮20%）建立南海油脂工业赤湾有限公司，从资本结构上中粮控股。南海油脂仅仅是一个精炼厂，投资规模小，在深圳蛇口保税区内以精炼进口大豆毛油为主。但南海油脂赚到的钱却是投资的无数倍，或者说嘉里粮油通过这个厂赚到了大把的银子。途径是走私。

因为当时国内外油脂差价非常大，国内大概买到3.5---4元每市斤，而国外当时的油脂价格大概在4000元每吨，也就是2元左右每市斤。而棕榈油更是只有2000元不到每吨。南海油脂由于处在保税区内，其进口毛油精炼后如果在境内销售就必须补交高额的关税，而出口则可以免征关税。

举个例子：进口一吨4000元每吨的毛油，精炼费200元么吨。成本是4200元每吨。如果在境内销售需要交40%左右的关税，而出口的话则一分钱不用交。走私的利润就在这40%的关税。如果交了关税，批发到零售的差价在国内就是正常的。

南海油脂将毛油精炼加工后，报关出口，出口给嘉里粮油在香港或者其他地方的公司，而实际上这些油在蛇口港装船后根本就是在海上兜一圈就回到一些偏僻的海边，由事先联系好的境内走私人员卸货，然后在国内销售。当时的走私规模是空前的，一些广州的农民主要是潮汕和新塘地区的农民通过走私成了亿万富翁。而参与走私的还有当时国营的各省市油脂公司，他们从走私贩手中购买走私油，然后再内地各省市批发零售，赚取差价，获利不菲。走私油脂的高峰在94年前后，南海油脂造就的走私千万富翁无法统计，也就是在那几年，因为走私油猖獗，内地的榨油厂无法与之抗衡，纷纷停止生产转而成了走私油的精炼厂或者中转地。而当初山东河南一些种植大豆的区域逐步放弃大豆，以至于到今天在河南山西陕西等地已经很难看到有大豆种植，而这里在90年前曾经有着规模的大豆种植。

为什么作为国有企业的中粮不制止这种损害国家利益的走私，因为南海油脂虽然中粮控股，但经营权实际上是一致在嘉里集团手中。最初掌门人郭孔峰（郭鹤年的侄子）后来成为新加坡威尔玛公司的创始人，如今是国内最大的大豆进口商。后期掌门人李福官也为南海的发展付出了几乎是自己的半生。功过无法评估，因为这个世界上很多事情本身就不是黑和白那么简单。而南海油脂已经无可争议的成为中国油脂贸易行业的创始者，曾经一年销售50亿在95年排在北京吉普和贝尔电话之后名列中国合资企业第三名。中粮对于南海油脂的失控最终导致了嘉里集团的走私失控以及金龙鱼品牌的所有权丢失。

南海油脂让曹万通的中粮学到了一些国际油脂贸易的规则，也培养了一批人才（中粮曾经派过一批人在南海油脂工作，后被嘉里系人马驱逐），而且当时的中粮仍没有与国际农产品巨头也就是大豆贸易商有直接的合作关系。于是最终在香港成立嘉银国际（实际是中粮在香港的子公司）并与中粮合资在天津塘沽成立北海粮油，从而开始直接面对国际上的贸易商。并注册福临门品牌，开展小包装销售。

随着与国际大豆商的接触和国内市场的日益膨胀，以美国为背景的国际农产品巨头开始了中国的布局，中粮成为其中一枚重要棋子。此时的中粮已经进入周明臣时代。中粮被国家推入市场大潮中，进入市场的中粮首要任务是赚钱，而只有精炼车间的北海粮油远远不能满足中粮对于利润的追求。而国际大豆商也需要中粮的背景展开在国内的布局，于是双方一拍即合(ADM和中粮)，成立了后来巨无霸的东海粮油张家港有限公司，如今已经成为世界第一的榨油工厂。由于中粮没有榨油厂管理经验，新加坡威尔玛公司作为合资一方承担了工厂初期建设和启动的管理方。（威尔玛公司的老板就是南海油脂第一任掌门人郭孔峰）。

不过这一次中粮没有重蹈南海油脂的覆辙，在企业刚刚进入正常运转的1999年（工厂年开始投产）就安排张东风接管了工厂的管理权。而东海粮油也成为中粮油脂项目最赚钱的投资。也是周明臣在中粮难得一见的亮点之一。而周明臣此时并没有看出国际大豆巨头的险恶用心，在第一轮的布局完成后（收买了嘉里集团和扶植威尔玛作为其进入中国的一个代理人以及打着合作的名义完成将中粮转换为其国内代理人），开始了第二轮的布局（横扫国内中小型榨油厂，然后进行并购），于是有了2002到2003年的大豆暴涨暴跌行情。当时中国榨油行业几乎全军覆没，除了中粮船大抗风浪，在巨亏之后扛住以及九三集团因为大部分原料为东北大豆外，全部崩溃。如果不是中国临时成立转基因办公室限制转基因大豆进口，从法律上给予国内大豆商赖账的理由，恐怕国内大部分进出口贸易商都要跳楼。而此时，中国乃至中粮才开始有所觉察。而周明臣的下课与此恐怕不无关系。

宁高宁在04年空降中粮开始了中粮的宁时代，选择宁高宁一个重要原因可能是其美国留学经历和香港华润的操作基本能达到与国际接轨的标准。但单从宁高宁入主中粮以来的所作所为，证明外行指导内行毕竟还是有些问题。尤其是关系到国计民生的粮食产业。宁高宁的高调并不足以弥补其在战略上的失误。

1. 国内中小型油厂被威尔玛（国内的益海集团）收购。其实在02-03危机之后，中粮有足够的资本和机会去收购国内的中小型油厂，从而壮大自己的力量。而中粮的裹足不前（也许是根本没有认识到）为威尔吗和国际农产品贸易商提供了机会。在03-05年两年的时间里，威尔玛收购了国内不下30家中型油厂。

由于前期的巨亏，这些油厂为了生存亟待有资金的注入盘活。而威尔玛公司几乎用很小的代价（甚至一些工厂只需要威尔玛提供原料作为启动资金就可以转让股权甚至管理权）。一些国际大豆商也借机收购了一些油厂开始直接进军中国市场。

而这些本来是中粮扩张的机会。因为地方可能更愿意与中粮这样由背景的企业合作。

在去年和今年这一轮的涨价过程中，威尔玛和如邦吉这样的大豆商已经可以在国内市场施展影响力，推动价格不断上涨。从而为国际价格上涨制造借口（中国需求）。07年10月，发改委曾经联合中粮希望能平抑油价（发改委补贴，秘密进行），但中粮在市场上的影响力已经远远不够从而使那次价格干预直接流产。

此次涨价预计对中国的影响不会是最大的，但绝对会影响到国内小型油厂，为国际大豆商在中国的布局创造第二次机会。而此次中粮的应对似乎仍盯在具体的商业操作行为上。