油价天天涨价_油价天天涨

1.油价太贵的朋友圈说说

2.油价高位运行还会持续多久？对此你怎么看？

3.美国是全球最大的产油国，为什么油价还涨上天了？

4.用车六种做法 切忌不要学不自作主张

5.为什么现在的物价上涨太快？

油价再一次上涨。3月19日，国家发展改革委发出通知，决定自3月20日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。此次调价之后，油价进入了8元时代。

价格上涨总是会引起消费者的不快，更让人不满的是国家发改委有关负责人在油价上涨时的解释“虽然这次成品油价格调整幅度比较高，但是国家也是控制了成品油的调整幅度，并且也是延后了调价的日期，如果按国际油价(上涨)10%这种情况的话，那么成品油价每吨涨幅应该达到700块钱。”这句话的意思是，此次调整油价，消费者不仅不应该抱怨，甚至还应该感谢发改委给我们省下的100块钱。

是的，在目前“4%+22个工作日”的机制下，此次油价调整确实来得迟了，同时每吨成品油确实也少调了100元。但是，这个结果恰恰说明目前的成品油调价机制存在问题——如国际油价变动已经符合调价机制，为何国家发改委不能在第一时间调整价格，而是要让石油企业承担损失？既然国家发改委不能在正确的时间上调油价，是不是意味着它也会在很多时间控制油价下跌？换句话说，国家发改委作为油价主管部门，有没有依法行政？

当然，目前的“4%+22个工作日”机制也存在很大的缺陷。就像很多专家早已经指出的，单从数学模型来看，设原油(103.25,0.00,0.00%)价格从100美元涨到104美元，涨幅4%，我们是上调价格，但如果从104美元跌到100美元，跌幅却不足4%，不具备下调条件，再从100美元涨到104美元，涨幅又达4%，再度涨价。在目前的定价机制下，必然会造成涨多跌少的现象。而2009年新调价机制实施后的油价调整，充分证明了这一点：发改委一共17次调整油价，其中上调次数12次，累计上调汽油价格达4680元/吨，柴油价格达4450元/吨。

但是，油价的不合理并不仅仅体现在“涨多跌少”，而是油价相对于其效用来说实在偏高了。有媒体统计了3月22日的美国油价，发现当中国的93号汽油都已经迈入8元时代时，美国成品油的价格折算成人民币也就是6.42元至6.83元每升。这意味着中国的油价已经高于美国！

不过，对于中国油价高于美国油价的现象，有专家认为这种对比并没有多大的意义，一个很重要的方面就是中国的油价中税收所占的比重较高。在2009年，国内甚至引发了一场“裸油价”风波。中石化的一位专家指出，“(2009年)7月6日中国90号汽油的最高零售价为7543.67元／吨，其中包含了增值税1096.09元／吨、消费税1388元／吨、城建等税收248.409元／吨，税占比为36.22%。最终，不含税的国内汽油价格为3.47元／升，比美国低13.03%。”虽然现在已经是2012年，但是税收所占比例并未减少，仍然在36%左右，而美国油价中的税金只占15.7%。换句话说，中国油价之所以高，并不是裸油价格高，而是中国油价中所含的税太多，从而推高了油价。

尽管“裸油价”的概念提出之后遭受了不少媒体的质疑，但是这种说法倒是解释了国内成品油油价为何会高于美国的一个重要原因。同时也解释了为何国际原油价格统一，但是各国油价为何不一的现象。事实上，不少国家的油价中最为重要的成分就是税收——欧洲油价之所以贵，是因为税金占油价的三分之二左右，日本的税金比例是51.44%。美国油价之所以便宜，是因为其税金所占比例低。

不过，即便把税金加上，中国的油价还是显得过于昂贵了——或者说，中国的税实在是太贵了。因为中国车主在上路之后不仅要支付不菲的油价，同时还要应付数量不菲的过路费。而在欧洲和美国，车主使用高速公路时一般都不需要另行付费——因为该费用已经摊入油价之中。我们以沪杭线为例，上海和杭州相距170公里，大约需要缴纳110元的过路费，以百公里10升的标准共需要耗油17升，油价成本为140元，再加上过路费则通行费用为250元。如果把这些费用都摊入到汽油中，则每升油高达14.8元！

当然，并不是每次出行都要经过收费公路，对于上班族而言，高速公路并不是经常的选择。但是，这并不意味着我们就可以躲避每升高达14.8元的油价成本。事实上，由于我们生活中所需要的绝大多数物品都是通过陆路运输而来，这意味着我们在日常生活中的一切都已经为目前的高油价而买单了。

如果以上的推论成立，那么，中国目前最大的问题并不是油价太贵，而是税费太重。当美国只需要通过油价15%的税金就解决高速公路的建设和营运费用，我国占油价36%的税金也无法解决高速公路建设资金的来源问题。从这个意义而言，解决中国高油价问题并不仅仅是要完善成品油价格的调整机制，更是要降低税费——缩小的规模。

如果我们只把目光盯住成品油的价格调整机制而无视油价中税费的分量，从而忽视税费的性价比，那么这样的改革注定是不成功的——对于一个税收占三分之一的行业来说，只有调整税收的比重和流向，才能真正减负于民。换句话说，在中国只有把油费和过路费联合在一起考虑，才能真正地测量出油价的高低——而这，是以前绝大多数讨论者所忽视的。

油价太贵的朋友圈说说

国际油价影响因素很多：如：汇率的变化，供需的变化，政策因素，各种突发，人为操纵等等很多，价格天天都在变，不过加油站所用的成品油价格会相对稳定，变化不会像原油那样平凡和复杂，特别是中国市场。

国内的油价会随着国际油价的变动而变动，不过它有一个特性是：滞后性，一般会滞后一个月的时间。

油价的涨跌会对需求造成影响，影响加油站销售量，从而影响利润。民营加油站只要保证自己合适的利润和油品的质量，会提高自己的竞争力的。问题很多，得你的分真不容易！

油价高位运行还会持续多久？对此你怎么看？

汽油太贵可以发的朋友圈说说:

1、反正车是开不起来，油价随你涨，再开算我输。

2、今天开始公交出行，原因就一个，油价太贵了，加油心可疼。

3、油价太贵了，加一箱油可以买辆自行车了，加三箱油可以买辆电瓶车了!

4、油价太贵了，开不起车，我要坐地铁。

5、我买的起汽车，开不起了，还是骑自行车好。

6、干什么事没压力?挣不到钱没压力，比如讲我，油价一涨，车都开不起了。

7、今天的方向盘格外的烫手，面对六块多的油价，车里的空调键，依然是我不敢奢求的梦。

8、这场突如其来的油价上涨，让原本不富裕的我 ，更是雪上加霜 ，不开了开电瓶。

9、油价真的是太贵了，500多一个星期烧不起啊!

10、太贵了!油价真的太贵了愿世界和平!

11、又涨价了，月薪三千的我，不配开车上班。

12、看来啊，油价还是不太贵，不然哪来的这么多车，天天都堵，天天都堵，烦死了。，

13、油价也太贵了，彻底加不起油了 以后骑电动车…

14、一句95加满，让原本不富裕的生活雪上加霜!稍微不努力连油都加不起了!

15、油价涨得太快了吧，太贵了，刚加满油，就不敢开了，开不起了。

16、加一箱油，能买一台自行车，加五箱油，能买一台电动车，猛涨的油价啊，车开不起了。

美国是全球最大的产油国，为什么油价还涨上天了？

我认为油价在高位运行的时间至少会持续一年以上，甚至有可能会达到3~5年。

以我个人来看，因为油价的问题本身属于大型周期问题，在全球范围内的油价进一步上涨的时候，油价也很难在短时间内突然下跌。对于很多国家和地区来说，因为这些地方本身并不生产石油，很多产业本身也非常需要石油的各种制品，这会进一步推高油价，油价上涨的问题也会影响到很多地方的经济发展。

油价高位运行的时间可能会达到一年以上。

之所以会这样说，主要是因为俄罗斯和乌克兰的冲突没有办法在短时间内得到解决，因为俄罗斯和乌克兰都是石油和天然气的出口国，欧洲地区的很多国家都非常依赖这两个地方的石油出口，所以俄罗斯和乌克兰的问题会进一步导致全球范围内的油价上涨。因为很多产业对石油的需求量非常大，很多国家的石油进口量也非常少，这会进一步推高各个地区的石油价格。

油价也可能会保持3~5年的高位。

以理想的情况来看的话，油价高的问题可能会在1~2年内得以解决。因为全球范围内的经济受到了疫情的影响，很多国家和地区的各项产业也没有完成升级，在这种情况之下，油价也可能会保持3~5年的高位。如果情况确实如此的话，油价高的问题可能会进一步推动新能源产业的发展，所以很多人会把目光放到新能源产业上，同时也会研制出各种能够替代传统产业的方式。

最后，油价高的问题不仅会影响到工业生产，更会严重影响到每个人的基本生活成本和商品购买成本，所以这个问题可能会进一步深刻影响到每个人的基本生活。

用车六种做法 切忌不要学不自作主张

自疫情爆发以来，虽然这钱袋子是越来越瘪了，但还是很忙，也就忙着一件事，就是跟巴菲特一起做 历史 见证人。

我们一起见证了A股一周之内两度上演熔断风云；

我们一起见证了美股十天之内四度上演熔断风云；

我们见证了战后最美节操的经济掠夺，见证了大鹅股市停盘风云，见证了锂大爷、钴奶奶、金大伯、妖镍横行......

每天都在做见证人。

以前以为看热闹只是看热闹，后来发现这些热闹也会落在自己身上，从前以为拥抱互联网就是拥抱新经济，现在才发现拥抱中概互联成了中丐互怜。

这还不算啥，西边又给了一碗乌冬面。

吃完以后，我们又见证了史上没有最贵，只有更贵的油价。

中国95号汽油 历史 首次攻破9元/升大关，美国普通等级汽油平均价格达到每加仑4.43美元(1加仑约合3.8升)，创下 历史 新高。

很多小伙伴在3.15那天，遭遇了人生的四重打击，油价、股价、基金、酸菜，股价和基金再这么跌下去，加油都加不起，连个滴滴司机都干不了，只能天天吃酸菜面了。

中国这油价蹭蹭蹭上涨，情有可原，一方面国内供给不足，对外依存度比较高，只能被动接受。比如2019年全年油价相较2018年下降10%，但中国进口原油价格仅下降4.6%。

我国是仅次于美国的石油消费国，也是世界上最大的石油进口国。

2015至2020年，我国原油进口数量从3.36亿吨增长至5.42亿吨；我国原油对外依存度逐年递增，从60%增至74%。

但漂亮国可不一样啊！

这几年，由于页岩油革命的兴起，漂亮国不仅先后超越了沙特和俄罗斯,一跃成为全球最大的产油国，实现了能源独立，还开始向从净进口国到净出口国的转变，一举重塑世界石油市场格局,并由此漂亮国成为一个“石油霸权”国家，又岂能将大客户——欧洲拱手让给大鹅，乌冬面不下也得下了。

在2007-2021年间，美国页岩油产量 占全球原油产量的比例从不到2%上升至10%-11%的水平，截至2021年9月，美国七 大页岩油区的页岩油产量约为814万桶/日，约占世界原油总产量的11%。

2019年，美国原油产量达到1230万桶/天，创下了新的记录，这几年虽然受疫情的影响，2021年，美国仍是全球石油产量最高的国家，日产超过1100万桶石油。

根据美国能源信息署（EIA）在其月度《短期能源展望》报告中称，到2023年，美国石油平均日产量将达到1260万桶，高于此前估计的1241万桶。

中国油价涨上天，主要因为被掐着脖子，不买不行啊，可漂亮国可不缺油，为什么还会爆发能源危机？

这得感谢睡王一波骚操作，为了照顾背后金主爸爸的利益，上来就自废武功，以发展新能源的名义，打击页岩油，这就导致页岩油的资本开支不足，如今油价上涨的时候，希望页岩油扛起大旗，但生产商害怕过河拆桥！

此前，由于受疫情影响， 石油需求骤降，库存持续维持在较高水平，使原油价格跌破其现金成本，对美国页 岩油行业造成了沉重打击；由于油价疲软，大量页岩油生产企业破产，直到现在美国的钻机数量还没恢复到2018年的水平。

欧洲缺油少气，被动挨打情有可原，漂亮国自作孽不可活，是不是很厉害呢？

在漂亮国，气候变化已变成一种“政治正确”，是左派政党的选票保障，是其背后能源势力的利益博弈。在过去十年，这种政治正确严重地抑制了化石能源消费，打击了能源供给弹性。

既然内部供应上不来，那就只能依靠外部了，委内瑞拉有油，制裁中，伊朗有油，也在制裁中，俄罗斯也有油，刚被制裁！

即使没有制裁的原因，疫情制约了全球能源供应，再加上乌冬面引发全球油价飙涨，漂亮国也面临同样的问题。

漂亮国能源供给问题不是大问题，其本身具备开条件的石油、天然气储备颇为丰厚，最大的问题还是以政治正确为名的能源干预。

在本不缺油少气的漂亮国爆发了一场严重的能源危机，还被通胀卡住了脖子。这无疑是当代的黑色幽默，也是政治精英们的“致命的自负”。

为什么现在的物价上涨太快？

用车六种做法 切忌不要学不自作主张

很多人在日常保养中都喜欢自己diy，这种创新的精神固然值得提倡，但你知道你的原创做法是否会对车辆本身带来损害呢？下面我们就列举出日常保养和实用中最容易出现的6种错误情况，切忌每一种都不可学啊。

手法回放：到了夏季，部分车主把喜欢冲凉的习惯也强加到车身上。开了一天的车，也给它冲个冷水澡降降温。大部分车主会发现，冲凉之后，爱车会立马歇菜。

专家说法：热胀冷缩是最简单的物理原理了，经过暴晒和行驶后，车漆表面和发动机的温度都很高。这时要来个里外冲洗，漆面也就凑合着受折磨了，顶多是日后掉块漆什么的，可发动机会立马罢工，不破费千八百的决不复工。路边洗车是给车主带来了一定的便利，但在曝晒后洗车对车的损害其实很大。

手法回放：车开久了觉得没“劲”，如果发动机内能进入更多的空气，让汽油更充分地燃烧，这样动力不就可以得到提升了吗？于是有车主对进气系统进行了想当然的改装：直接在进风口加装“冬菇头”好了，听说这样可以增加车的进气量，发动机“吃”得多了，动力自然也就增强了。而且价格还便宜，只要300元？“冬菇头”确实能提升动力表现，但非专业改装人士最好不要私自加装。

专家说法：人吃太多了容易胃胀，车也是同样的道理。“冬菇头”学名叫高流量风格，是一种高性能空气滤清器，从理论上来说确实能增加发动机内的空气流量，让发动机舱内的燃烧更充分，动力性能有所提升。但对北方含有大量细小沙尘的空气来说，加大进气量的同时也将更多的细小沙尘带入汽缸，造成发动机的早期磨损，反而影响发动机的动力表现。

手法回放：车里的味道总是有些冷冰冰的，没有人气，于是司机们喜欢在车内放上一些汽车香水、空气清新剂之类的东西。车里香喷喷，难闻的味道也没有啦。

专家说法：空气清新剂是由、香精等各种化学成分合成的，它并没有分解有害气体，只是通过散发香气来掩盖异味，靠混淆人的嗅觉来“淡化”异味。这些物质在空气中化学分解之后产生的气体本身就是空气污染物，反而加剧了车内空气的污染程度。

手法回放：该换机油了，一些车主想更好地“体谅”爱车，于是把机油加得满满的。他们认为机油加得越多对发动机的润滑作用就越好，而且还可以减少补机油的频率，省事省钱。究竟加多少机油？建议车主要仔细阅读使用手册。

专家说法：如果机油太多，会增加发动机内部的工作负担，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加燃油消耗。因此增加的溅到缸壁上的机油，容易产生烧机油，导致发动机润滑不良。机油量应控制在合适范围，在机油标尺的上、下刻线之间。

手法回放：看着那些运动款的车，一些车主心里那个痒啊，不行，咱们的“老车”也得运动起来，先改个运动型的大宽胎吧。加大的轮毂、更宽的胎面，看上去多帅气，还能加大爱车的制动力，哪天也能来个“漂移”甩尾……可是怎么回事？油耗也上去了，还容易起包、爆胎。宽胎的效果固然不错，但也要量力而为。

专家说法：改宽胎实际上是降低轮胎的扁平比，这样在外径相同的情况下，轮胎的胎壁将相对变薄，加大胎宽也就增加了汽车与地面的摩擦力，对车的操控更有利。但是，相应的变薄的胎壁也会更容易在通过坑洼路面时内部帘布层断裂，导致无支撑的橡胶层部分起包，爆胎的几率也提高了不少；增加与地面的摩擦力，也意味着汽车的油耗增加。

手法回放：油价一天天上涨，为了省油，广大车主们可算是充分发挥了“想象力”：挂上5挡40公里时速溜达着，这样肯定省油吧？

专家说法：“高挡低速行车省油”，这样的想法肯定是错误的。低速时用高挡很容易让发动机产生较杆，不光不省油还费车。反之，一些车主为了增加超车时的快感，享受引擎高转速时带来的声浪，故意将转速拉得很高后才换挡，这样也会造成爱车的损伤。

物价为什么会上涨那么快？

在我们的生活中大多数的人都会经常讨论一些问题。为什么物价上涨那么快，工资几年不长一次物价天天涨。为什么有钱人会越来越有钱，而穷人会越来越穷。今天小唐唐就和大家一起学习认识一下物价上涨的原因和社会经济。

1、首先我们要知道什么是物价？物价在一般情况下就是指物品的价格，但是这个物价是不定的，它是根据我们的需要和经济而定的。比如说我们10个人一共有100元要买10个面包，一个面包就是10元。比如我们10个人一共有200元要买10个面包，一个面包就是20元。如果我们10个人一共有100元要买20个面包，那么一个面包就是5元。这也是物价上涨的一方面原因。

2、国家过量的印刷纸币，这样能让他们有主动权有实力。这样会使纸币的需求量远远低于纸币的流通量，从而造成造成物价上涨。上学的时候学过货币也是一种特殊的商品，所以货币过多使货币贬值也是一方面。

3、还有就是通货膨胀，大家一看到通货膨胀就会联想到各种不好的地方，它所产生的并不都是坏处，它可以刺激经济。商人可以赚钱，也非常乐意。

4、经济危机，现在的经济危机不会像以前那么可怕，有国家给那些商人公司撑腰，不但不会跌价而且物价还会上涨，只会坑到老百姓。

5、现在科技的进度带来生产效率的提高，虽然降低了生产成本，在总是供给的生产情况下产品也会涨价。国家的支持刺激经济增长，带动产品价格上涨。

6、现代社会经济圈。为什么现代的穷人越来越穷而富人就会越来越富？我们一般上班工作者一年辛辛苦苦能剩那么一点点可怜的小钱，我们不会选择都把现金带身上或者放在家里，而是都存进了银行。而银行不会给我们多少的利息，我们都有一种有钱就往银行里存的观念，不但没有什么好处而且大家都知道很多乱七八糟的收费我们都不懂。银行则是赚着我们的钱，拿我们的钱去贷给那些开发商和商人。这些开发商和商人呢，则是拿着我们的钱盖房子、做买卖在卖给我们还是赚我们的钱。他们开发土地、商品房是需要同意的，所以我们的钱一部分也交给了，不但促进了经济消费，还可以赚钱，何乐而不为呢。这样一圈一圈下来物价就会越来越高越来越高，穷人就会越来越穷，富人就会越来越富。而金融投资不用说大家都知道，更危险、更可怕。

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最主要原因是税太高！还有就是制度监管不到位！！