92号汽油密度低点好还是高点好的好_92号汽油密度范围

2024-10-09 22:18:25

1.加油站有92号汽油，也有95、98号汽油，汽油标号有什么区别？

2.92汽油的密度是多少

3.汽油标号是否越高越好

4.92号汽油一斤等于多少升

92号汽油密度低点好还是高点好的好_92号汽油密度范围

燃油标号有两个概念，柴油的标号从正数到负数区分的是燃油凝固点，指标号越低柴油会凝固的温度也就越低，具体标准参考下图赘述。而汽油标号区分的是燃油抗爆震能力以及“能量大小”，冰点均在零下70摄氏度以下，所以这种燃油不需要考虑防冻，那么汽油的标号差异会带来哪些影响呢？

汽油常用于非常用标号

89#92# √95# √98#101#上述五个标号的汽油只有打钩的两级最常用，89#汽油适用的主要是一些低压速比的低端助力车或农机，由于适用车型极少所以加油站一般不供应。101号汽油也称之为“蓝油”，这种汽油适合压缩比极高的高性能汽车——大多为超跑车才有必要使用。那么剩下的只有98#汽油普及率相对高一些了，但是使用这种汽油的汽车也是很少的。

关键词：压缩比

燃油车装备的发动机为“四冲程往复活塞式热机”，其运行步骤包括：进气，压缩，膨胀，排气四个步骤所以叫四冲程。其中压缩环节决定了发动机适合哪一等级的汽油，压缩的概念是发动机活塞从下止点到上止点“扫过”的容积，用气缸总容积减去这一容积剩余的部分，与总容积的比例叫做压缩比。

活塞之所以要“上上下下”的运行目的是压缩空气，空气被压缩会产生高温，高温则会用以蒸发雾化（液态）喷射进入气缸内的汽油。燃油一定是气化状态燃烧的速度比液态直接点燃更快，发动机完成一次“四冲程”的时间是毫秒级，也就是说留给发动机做功的时间是非常短的，所以燃油必须气化后才能以高速的燃烧转化为动能——燃油必须在设定时间内充分蒸发。

不同标号的汽油区别的首先是辛烷值，数字代表的是%，汽油中异辛烷占比是多少就是什么标号的汽油，比如异辛烷占比92%就是92#了。异辛烷的理论辛烷值为100，其比例越高燃油燃烧产生的震动强度越低，理论上标号越高就越是“好油”。但是不同标号的汽油还区分了密度，日常一些的描述为汽油标号越高越重——含有的能量越大；这样看来似乎高标号汽油仍旧很好，但是综合压缩比计算蒸发速度则会得到否定的答案。

高标号汽油中的烷烃、芳烃、烯烃等占比较高，密度大则蒸发速度会比较慢。想要提升蒸发速度则需要提高发动机的压缩比，以更强的压力让空气产生更高的温度才能实现快速蒸发、快速燃烧、有效做功。但是发动机的压缩比是不会变得，那么某一发动机只适合95#汽油而换用98#，其低压缩比则会造成压缩冲程无法充分让汽油变成气态，点火做功的短短一瞬同样无法完全燃烧掉液态汽油，结果则是动力不仅没有提升而且燃油还被浪费掉一部分，更重要是得不充分燃烧会加大尾气碳氢化合物的排放，同时产生积碳。

综上所述，汽油本身是标号越高越好，但实际用车环节为“适合才最好”。发动机的压缩比适合哪种等级的汽油就选择哪种，比如建议等级为92#用95#都会出现上述描述的“燃烧迟滞”现象。如建议标准为92/95两个标准，那么92#则是极限高标准，实际用92#完全可以满足。但如果建议值为95/92，其首选等级则是95#，用92#会造成发动机振动噪音加大。简而言之为第一推荐选项是最合理的选项。

总结：汽油标号低了会产生爆震损伤发动机，这点是众所周知的。所以选择汽油不能选低于建议值的标号，但也绝对不是标号越高越好。同时在普及E10乙醇汽油的地区是禁止销售普通无铅汽油的，所以不论是98还是101也都是E10%的标准

加油站有92号汽油，也有95、98号汽油，汽油标号有什么区别？

以92和95为例，其密度差约为15g/L左右，普通家用车的油箱的容积以50L计算，一箱油95号多出750克。车辆设平均油耗为10L/100km，一公里的油耗为0.1升汽油，95号汽油以72.5g/0.1升计算，使用95号汽油只是多出十几公里的里程；即使计入烃类物质的增加，行驶里程平均也只是多出二三十公里，与价格差相比性价比还是低一些的。

至于动力表现不用过于在意，同时适合两种燃油的车使用92号汽油往往动力都会好一些，实测多台车辆也基本如此；目前用车除非最低标准为95号，否则还没有找出理论上必须用95的原因。

有些时候年龄比较大的车辆在检车的时候尾气不合格的时候，添加高号油行驶一段时间以后过的几率还是比较大的。

我所说的不是建议所有车辆都必须要添加高号油，但是个人建议直喷发动机还是要加一点高号油的，毕竟发动机的某些配件还是比较昂贵的，比方说三元催化，氧传感器等。

现在的高号油或低号油我都不好吐槽，特别是一些小加油站的燃油，有非常多的车辆是添加过不好的汽油导致发动机故障灯点亮。

先说一个关于92#和95#油的区别，中石化炼油厂的人说的，二者的基础油没区别，区别的是添加剂的多少。再说我对加哪号油的看法，本人的做法是高速加95#油，低速加92#油，高低速区分一般以3500转/分为线。再说一下两种油的油耗，时速120（大约）以下，92#比95#油耗低，时速130（大约）以上95 #比92#低。本人车3.0排量，说明书要求加95#以上汽油。

，2.0升含2.0升的发动机加低标号汽油即可，2.0升以上含涡轮增压车型加高标号汽油，压缩比和空燃比不同导致了有这个区别，最主要的影响就是对发动机爆震的影响，其他的没什么好延伸的，也没那么复杂，没必要长篇大论，老百姓养车以好记好用为主，别看论文了，结束！

92汽油的密度是多少

随着人们经济生活水平的提高，私家车已经越来越普及，走进了越来越多的普通人的家庭生活。另外也有很多货车、卡车、三轮车等营运车辆。还有就是骑摩托车的朋友。广大的有车一族日常都少不了加油，我们在加油站经常会看到92号汽油、95号汽油、98号汽油这些字眼。很多人会很纳闷：这三种汽油有什么区别呢？下面我们就来具体的说一下。

首先说92号汽油。92号汽油是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，压缩比比较低，适合中档车。它的点燃温度是100度。所以这种汽油有一个缺点就是当温度太高时，汽油会自燃而导致发动机爆震。92号汽油的价格是最低的。

再说95号汽油。95号汽油是95%的异辛烷，5%的正庚烷。适合于发动机压缩比比较高的车型，通常用于发动机压缩值在9.5以上的。95号汽油的价格比92号汽油要更贵一些。

98号汽油是其辛烷值与98%的异辛烷和2%的正庚烷混合物相等的汽油。它的特点是抗爆性强，燃烧值高，动力性能好，汽油中的有害物质较低，尾气污染也较低。但是这种汽油相对来说价格比较昂贵，适合于那些大马力的汽车以及豪车，所以人们也称之为贵族汽油。

以上就是这三种汽油的大致情况。那么我们的车到底应该使用哪一种型号的汽油呢？通常来说低端车用92号汽油，中端车用95号汽油，高端车用98号汽油。但这只是一种大体的情况，并不是绝对的。具体使用哪一种汽油，要严格按照厂家的使用说明书来选择。其中发动机的压缩比和汽油的辛烷值是两项最重要的指标，这两者必须匹配。正确的选择汽油会使我们的发动机达到最佳的性能状态。否则，错误的选择汽油则可能会严重损坏我们的发动机。

汽油标号是否越高越好

92汽油密度是0.725kg/L，所以一升就是0.725千克，1.45斤

汽油的密度因季节气候不同会有略化,平均如下：

90#汽油的平均密度为0.72g/ml,即0.72kg/L；?

93#汽油的密度为0.725g/ml,即0.725kg/L；?

#汽油的密度为0.737g/ml,即0.737kg/L.

92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷

新的92号就是目前的93号标准，等于是把93号降为92号，为以后新的93号涨价做铺垫。

燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。

92号汽油一斤等于多少升

汽车百科冷知识：汽柴油标号概念解析&汽油标号是否越高越好

知识点：燃油标号的概念有双重含义。柴油标号区分的是燃油凝固温度，汽油标号区分的是抗爆震能力与「能量密度」。

关于柴油的区别无需赘述，下文会以的形式说明各等级凝固点标准，重点聊一聊汽油标号的正确选择方式。

首先需要说明定义标号的基础：异辛烷，其理论辛烷值为100。其占比是多少汽油就用比例数字标注，比如92%为「92#汽油」。物质辛烷值越高燃烧时产生的振动强度就会越低，所以汽油标号越高则等于内燃机运行时的振动磨损越小，但也绝不是越小越好。

「能量密度」概念

能量密度一般用于分析动力电池，不过区分汽油标号也可以套用。

燃油标号越高的汽油理论上密度也会越大，不同等级的汽油可以在「0.70~0.78g/cm」的范围内调整。同样为汽油但是同体积的重量却不同，其本质区别自然是“能量物质”存在差异；其中主要物质为烷烃、烯烃、芳香烃等，这些物质越多燃烧产生的能量就会越大，但是汽车装备的内燃机有四个冲程，其中压缩冲程是否能“消化”高标号汽油是没有固定标准的。

知识点1：内燃机有「压缩比」的概念。

计算公式为：气缸总容积÷（气缸总容积－活塞往复扫过的体积）＝压缩比。这一参数的数值越大等于活塞扫过的体积越大，通俗的描述就是活塞把空气压缩变小的程度更高；空气被压缩必然会产生高温，可理解为分子运动摩擦产生的热能。而压缩比与汽油的「能量密度」有直接关联，因为不同的压缩程度等于不同的极限高温，不同的温度在相同的时间内蒸发不同密度的燃油效率会一样吗？

图1：压缩比概念

图2：分子运动概念

图3：内燃机“1进2压3爆4排”四冲程

知识点2：发动机压缩比绝对适用的燃油标号

设压缩比在「≤10:1」的范围内，压缩产生的高温蒸发92#汽油会很轻松，蒸发后可以在固定时间内高效率的燃烧转化。但是用以蒸发95#的高密度汽油效果就很差，蒸发不充分则等于有些“雾化液态燃油”的存在，汽油一定是气态燃烧速度超过液态，那么这台发动机使用95#高密度汽油反而会出现燃烧速度慢、动力差、油耗高的问题，同时燃烧不充分还会产生积碳。

重点_双重标准

设发动机同时适合92/95或95/92号汽油，怎么选？

说明：在汽车油箱盖内侧标准的建议标准，其第一标注数值一定是最佳选项。比如「92/95」应选择92#，而「95/92」就应首选高标号的95%。不过大多数汽车还是以第一种排序方式为主，那么选择汽油还是应该使用92#才能实现最高性价比，原因太容易理解了。

设同一台车使用95#汽油能多跑30公里（高标准），然而95#每升汽油最起码得贵0.5元吧。普通代步车的油箱按照50升容积计算，使用95#就要多支出25元，这就相当于能多加注4升以上的92#汽油。按照百公里油耗8L为标准，似乎用这些汽车能行驶50公里以上，哪种更划算呢？

汽油并不是标号越高越好，有些车辆真的没法“消化”高标准汽油。至于想要节省开支自然是选择92#更理想，里程差＜差价里程标准是基本没跑的，除非能做到两者相等才有必要选择高标号。当然为了降低发动机运行时的噪音，或者为延缓磨损倒是可以选择高标号，只是两者的差异还是微乎其微的。

92号汽油一斤等于1.38升。

92号汽油密度是0.725，1公斤等于1.38升。汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、号修改为89号、92号、95号。

不同的汽油，其密度也有所不同，在重量上，也是有所不同的。根据热胀冷缩的原理，温度越高，那么汽油的密度就越小，体积就越大，当温度低时，汽油的体积就越小，密度则越大，所以在不同的温度下，汽油的体积和密度是不同的。

92号汽油车型

1、林肯飞行家

作为林肯国产后的第二款车，飞行家一直以性价比吸引消费者。全系3.0T的发动机+10AT的动力组合确实够诚意，它的最大马力为355Ps，最大扭矩为553Nm，光看参数就很生猛。

2、雷克萨斯ES