热搜榜油价调整_2021油价调价表

1.四川媳妇吃不惯陕西饭如何解决

2.国货之光，比亚迪宋Pro DM-i全车解析

跑滴滴快车个人认为相对省油实惠的话还是像丰田卡罗拉，日产轩逸，马自达昂可赛拉，大众朗逸，现代朗动等主流合资品牌的紧凑型轿车相对省油实惠。

大众速腾（大众车综合性能好，这是众所周知的，主要是1.4T超级省油，才3毛多一公里，这是一般的车型无法相比的，当然还有朗逸和宝来也不错，首选速腾，就是价格贵点）

丰田卡罗拉（不错的发动机技术，但车身没大众坚固，也非常省油，每公里4毛左右）

丰田雷凌（也是丰田的发动机，也非常省油，每公里4毛左右）

日产轩逸（这三款车油耗都差不多，价格也相差不大，这两车就要看个人的喜好）

丰田威驰（新威驰外观看起来不错，1.5排量现在这油价应该不到4毛，昨天我也去世纪车城看了看，包手续9万8，也是不错的选择）中间三款说的是1.6排量的！

四川媳妇吃不惯陕西饭如何解决

随着人工智能不同形态的产品在全球依次爆火，“智能化”的概念已悄然席卷了多个行业，能源行业也不例外，尤其是对人力要求极高的加油站行业。60年间，越来越多的全球巨头加入到了打造智慧油站的商业化探索中，但尚未有一家公司能够提供覆盖全车型的、真正的智能化加油服务。加油站智慧化的拐点何时来到？知名科技自媒体阑夕团队对此进行了解读和预测。

当下，“机器人+”正成为产业升级的新路径。从手术医疗、新农业到高端制造、仓储物流领域，涌现出很多通过机器人降本增效的创新案例。工信部等十七部门印发的《“机器人+”应用行动实施方案》也鼓励市场，推广具有较高技术水平、创新应用模式和显著应用成效的机器人典型应用场景，开展“机器人+”应用创新实践。

在机器人产业如火如荼之际，有一个与你我息息相关，能通过机器人智慧化赋能、升级的日常高频场景也迎来了发展机遇——那就是加油自动化。过去数十年里，不少科技公司展开过加油机器人专项研究，但相关产品始终缺少一块“关键拼图”。

如今，这块拼图终于要被补齐了。

一、加油机器人，找到“关键拼图”

识车、开盖、抓油枪、注油、挂回油枪、关油箱，这串动作就是加油机器人的全部工作内容。然而6个看似简单不过的动作，却“困住”加油机器人行业60年之久。

早在1963年，查尔斯·梅斯和李·达尔文就申请了一批专利，通过改造车辆油箱加注管来实现“加油自动化”。34年后，壳牌生产的智能泵首次出现在加州萨克拉门托的加油站，车主可以在挡风玻璃上安装转发器，以此向智能泵提供车辆信息，享受到自动加油服务。

1963年第一批“加油自动化”专利

这些产品虽然迈出了加油自动化的第一步，但是在实操层面存在诸多问题，没有得到市场的青睐。

直到2008年，加油机器人公司Rotec Engineering推出了名为TankPitStop的加油机器人，并在荷兰的加油站投入使用。该产品几乎实现了加油动作的全面自动化，但问题在于，产品缺乏车辆识别技术工作，只有在机器人加油站注册并安装 RFID 芯片的汽车才能享受到服务。而高达十万美元的售价，也让这款产品缺乏经济性。

当时价值100, 000美元的机械臂整体

2020年前后，市场上出现了更为成熟的加油机器人。

国外，瑞典加油机器人公司 Fuelmatics 被AutoEnergy合并后开始启动商业化尝试，公司旗下的加油机器人已经将加油时间缩短到2分30秒，并在安全保障、燃料兼容性、支付体验上都有了提升。国内，中石化首款智能加油机器人在广西南宁石油南站西加油站投入试运营，该产品在车型判断、人机交互上的智能化程度有了显著提升，加油时间几乎可以媲美人工服务。

中石化国内首款智能加油机器人在广西南宁石油南站西加油站

之后的几年，加油机器人进入快速迭代阶段，在前作基础上优化体验、提升工作效率的加油机器人不断问世。然而看似欣欣向荣的市场，却始终存在一个“卡脖子”问题——车辆识别率。

无论是借助转发器、RFID 芯片识车的早期方案，还是数据库匹配模式，在车辆识别上都存在各自的局限性。前者需要在车辆上预装配套设备，后者面对茫茫车海组成的数据库，在车辆匹配识别环节效率低下，还需要频繁更新来录入新上市的车辆数据。如果不能妥善解决车辆识别率问题，加油机器人的大规模普及也就无从说起。

就在行业对此束手无策时，一家中国科技公司突然在市场扔下“王炸”。

2023年3月16日，话题#杭州正式开启智能化加油时代#登上微博杭州同城榜第4位。由驿公里智能打造的加油机器人“驿公里能源臂”在萧山南阳加油站顺利落地，为前来体验的车主带去了高效的自动加油体验。

话题#杭州正式开启智能化加油时代#登上微博热搜

据现场体验者表示，这款加油机器人无需改造原有加油设备即可配套使用，车主只要将车停入指定位置通过手机App完成操作，就能享受到2分钟的全自动化加油服务。该机器人还通过了国内外防爆认证，每个动作都严格遵循油站规范。最令人拍案叫绝的是，驿公里能源臂几乎不受车型、油号限制，轻松驾驭不同车型的加油工作。

萧山南阳加油站现场首次体验的市民

驿公里是如何解决的车辆识别率问题呢？

破局的关键，是技术路径的转变。

在产品设计之初，驿公里团队就深刻意识到车型数据库匹配模式的局限性。为了一劳永逸解决问题，团队加入了人工智能算法，旨在通过AI自主学习，让机器人像人类一样去“识别”不同制式的油盖结构，取对应方法完成操作。

而实现这样的识别能力，需要大量数据进行算法调教和场景验证。好在，驿公里在无人洗车领域深耕数年，积累了丰富的历史车型的经验模型。而在海量车型的历史库“投喂”中，驿公里能源臂的车型覆盖率已经超过90%。随着自主学习能力的“滚雪球效应”，覆盖率有望达到100%，一举解决加油机器人的“卡脖子”问题。

驿公里智能负责人现场讲解驿公里加油机器人

至此，一个在工作效率、成本控制、场景兼容性上超出市场预期的加油机器人终于登上历史舞台，一个以全新的“人机协同”智慧油站商业闭环也呼之欲出。

二、人机协同场景升级，开启智慧油站新篇章

数据显示，2021年底中国加油站数量达到23.1万个，市场趋于饱和竞争状态。

传统加油站模式高度依赖选址。选址不占优势的油站不得不在营销上加大力度，通过赠送玻璃水、洗车来吸引客流。这种内卷问题日益严重，成为加油站难以突破的“天花板”。

在千行百业都在智慧化、数字化升级的当下，传统油站也有很多新的发展思路：油品业务只是基础服务，包括零售、汽车保养、会员沉淀在内的非油业务，才是油站多元化创收的新思路。

想让人手有限的加油站做好增值业务，就需要一些科技助力把基础加油服务做到极致。以驿公里能源臂为代表的加油机器人，就是让传统油站升级为智慧油站的一条捷径。

驿公里加油机器人落地加油站

从降本提效角度看，驿公里能源臂2分钟完成加油动作的效率极具竞争力，整体设备高达99.6%的国产率已经将成本降至油站可接受范围。加油时还可以消除过满外溢现象，减少油气排放。有了这样的加油机器人，加油站的人机协同效率将得到质的飞跃：由机器人消化机械性的重复劳动，员工可以把工作重心放在服务升级、增值业务介绍引导、会员开拓、私域运营等方向。

从场景兼容性上看，驿公里自如能源臂的落地，不需要改造加油站原有设施，就能与任何油站场景无缝衔接，即装即用。在后续产品的迭代中，驿公里能源臂还可以通过调整机器人工具来处理电力、氢气、CNG 和 LNG 等替代燃料，扩大油站的服务半径。

从智能化程度上看，车主首次使用即可在车内通过App与驿公里能源臂无障碍交互。加油过程中，机器人动作幅度较小，确保了安全性和稳定性。如果出现行人闯入、车辆移动等情况，机器人能主动识别风险作出保护动作。遇到非常规加油情况（如外人提桶加油等），机器会拒绝加油。其它异常情况时，产品也能在精确计算后自主实现报警、紧急连锁、拉断、自动关停等操作。

随着驿公里能源臂的优势为市场所认可，智慧油站的未来图景也逐渐清晰起来：

在日常运营中，员工有了更多精力和热情，在加油间隙向车主介绍最新的优惠和活动。遇到加油高峰时间段和油价调整窗口期，加油机器人能有条不紊的以最高效率完成任务，确保城市交通不受影响。即使没有员工进行停车引导，车主同样可以在App和加油机器人的帮助下完成加油。在偏远地区或是人力配备较少的深夜，油站的正常运营也不成问题。

类似的剧情在连锁餐厅行业已有先例：麦当劳在2017年引入全自动点餐系统后，让餐厅产生了质变。以前“乱糟糟”的排队景象消失不见，取而代之的是更加舒适、自由的多元化点餐环境，无论是人工、扫码还是机器点单，皆可自由选择。当你走进麦当劳后，会有店员亲切的进行操作引导，帮你选择最佳优惠组合。门店店长还会邀请你加入群，享受到门店独家。这些效率和服务层面的升级，让麦当劳的股价走出了为期数年的“长牛”。

同理，油站迈向“智慧油站”的过程中，也能产生类似的业绩增厚效果。而驿公里能源臂就是这场智慧革命的关键拼图：极致的效率和服务，会不断拉近车主与油站的关系，促使前者加入会员，为油站贡献更多消费，享受到前所未有的体验。

智慧加油站里驿公里加油机器人

可以说，这台真正实现商业化、可落地、可普及的加油机器人，迈出了智慧加油站的历史性一步。相信在不久的将来，有关智慧油站的诸多设想，将在这台加油机器人的帮助下一一成为现实。

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国货之光，比亚迪宋Pro DM-i全车解析

四川媳妇吃不惯陕西饭可以这样解决：1、可以问问媳妇喜欢吃的四川菜，还有菜的做法，然后买食材，按照媳妇说的方法，给媳妇做四川菜。2、问好媳妇喜欢吃什么，需要什么食材，然后买好食材，让媳妇根据自己的喜好做给自己吃。总之，初次来家的媳妇远离家人，一定要照顾好她。

随着3月18号的第一声钟声敲响，全国各地的油价正式再次上调，这也是近期内的第二次上调油价，最近的油价持续走高更是堪称史上幅度最大的一次上调，可以看到目前全国各地的油价已经来到了一个新的区间，以河南省为例，92号汽油的价格已经达到了每升8.66元，而95号汽油更是达到了9.24元，连续走高的油价着实让广大车主头疼不已，同时也不得以只能寻求一种新的出行方式，那么新能源就这样出现在了人们的选项中。

新能源三个字，现在似乎频繁的出现在各大社交媒体和各大新闻的头版头条，伴随着逐渐走高的油价，新能源从当初的被人们置之不理，发展到现在成为国内汽车市场的香饽饽。那么国内市场有那么多新能源汽车品牌，到底应该选择哪一款车型呢？其实如果你仔细观察过如今的新能源汽车市场，你就会发现有一个品牌它经常出现，出现在销量榜的头名，出现在大街小巷，出现在每次热搜，没错，它就是比亚迪。

那么比亚迪汽车是凭借什么跻身新能源汽车的前列呢？ 其实这与比亚迪研发新能源车型比较早有很大关系，当大家都在积极研发燃油车的时候，比亚迪却将自己的发展中心放在了当时并没有人看好的新能源汽车上，这样的操作也让比亚迪汽车走在了行业的前端，在今后其他车企掉头研发新能源汽车的时候，比亚迪汽车早已经拥有了浓厚的造车经验沉淀，在这里不得不佩服比亚迪的发展策略。

不过比亚迪汽车同时也饱受消费者的非议，比如质量问题、款式过于单一、缺乏设计感等等，这不禁让广大消费者感觉到困惑，不禁质疑比亚迪汽车究竟实力如何，今天我们就从比亚迪汽车中挑选了一款名为比亚迪宋Pro DM-i的新能源SUV车型，看看比亚迪汽车是否是真正的表里如一。

今天我们以最新的2022款比亚迪宋Pro DM-i为例来整体分析介绍，其中2022款的比亚迪宋Pro DM-i又分为5种配置，其中分别是2022款DM-i 51KM豪华型、2022款DM-i 51KM尊贵型、2022款DM-i 51KM尊荣型、2022款DM-i 110KM旗舰型以及2022款DM-i 110KM旗舰型Pro。比亚迪宋Pro DM-i不同的配置售价也有所不同，全系的售价在13.88万-16.38万元之间不等。

首先，我们来看一下比亚迪宋Pro DM-i的外观，当你第一眼看到这款比亚迪宋Pro DM-i的时候，便可以发现比亚迪宋Pro DM-i还是延续了比亚迪汽车的一些设计元素的，比如典型的“Dragon Face”前脸就是比较特别的一个前脸设计，可能有人会感觉到困惑，经常有人在提比亚迪的龙颜设计，到底体现在哪里，其实比亚迪独有的龙颜设计与一个名为沃尔夫冈·艾格的设计师密不可分，正是他的加入才有了比亚迪全新的外观设计，用他的话说就是要让人在百米开外都能看到这是一款比亚迪汽车。而说起龙颜设计，其实一个关键的部位就是车灯，比亚迪官方更是将其定名为“龙晶”，正是这“龙晶”加上独特的前脸线条设计才使得比亚迪宋Pro DM-i的前脸看起来更像是“龙颜”。

刚刚我们一直在说比亚迪宋Pro DM-i的前脸造型，接下来我们看一下比亚迪宋Pro DM-i的车身参数，毕竟这是一个明显体现车身大小的重要参数，比亚迪宋Pro DM-i用的是4650mm×1860mm×1700mm的车身尺寸和而2712mm的轴距，其中前后轴距为1565mm。对于一款紧凑型SUV来说，这样的车身参数倒还不错，满足人们的日常出行需求，因为车身参数不仅决定着车身大小，还决定着车内空间是否充足。除此之外，比亚迪宋Pro DM-i的外观还有一个小惊喜，那就是比亚迪宋Pro DM-i拥有多达5种车身配色，其中分别为时空灰、天青蓝、雪域白、赤帝红和玄羽黑，消费者可以根据自己的喜好来决定购置哪一款配色。

最后来到比亚迪宋Pro DM-i的车尾，你还会看到一个贯穿式的车尾灯环绕在比亚迪宋Pro DM-i的车尾，除此之外，还有一条细长的镀铬饰条穿插其间，看起来着实增加了比亚迪宋Pro DM-i的辨识度，而且一句经典的“BUILD YOUR DREAMS”篆刻在贯穿式车尾灯的上方，更加让这款比亚迪宋Pro DM-i的回头率大增。

如果要给比亚迪宋Pro DM-i的外观做一个总结的话，那就是中规中矩吧，虽然从比亚迪宋Pro DM-i的外观看出了很多多元化的新颖设计，但是其实属于比亚迪宋Pro DM-i本身的设计元素还是有点少，大部分都是延续了比亚迪汽车的家族式设计风格，在今后的升级改造中，比亚迪宋Pro DM-i还是需要多加改进。

说完外观，接下来我们看看比亚迪宋Pro DM-i的内饰表现如何。比亚迪宋Pro DM-i内饰同样是延续了比亚迪汽车一贯的设计风格，一个15.6英寸的触控式液晶屏幕立于中控台的中央，其余部分倒是比较简约，没有太多的多余的设计。而说到这款触控式液晶屏幕，还是要提一下，那就是只有比亚迪宋Pro DM-i的最高配才拥有15.6英寸的大屏幕，也就是2022款DM-i 110KM旗舰型型Pro，而其余配置都是没有这么大尺寸的屏幕的，2022款DM-i 51KM豪华型只拥有10.1英寸的中控屏幕，其余的2022款DM-i 51KM尊贵型、2022款DM-i 51KM尊荣型、2022款DM-i 110KM旗舰型拥有的则是12.8英寸的中控屏幕。<img src="s://image.bitautoimg/ima

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