零号柴油批发价_0号柴油群公告编辑

1.广深公路限行吗

2.广州单双号限行规定是什么意思

3.柴油车进海南岛每天需要缴费

4.成都车辆尾号限行时间新规2021是什么？

5.什么货车能去北京三环啊

6.北京外地车限行规定有哪些？

7.北京市人民关于发布本市第十三阶段控制大气污染措施的通告

8.中国重汽的柴油机过关吗

有没有点常识，我以前做过重型柴油机生意，一台发动机价值从十几万到上百万不等。主要用于矿山机械，发电机组，船用动力。

在我看来，相比于汽油机，柴油机除了噪音震动大，其他各方面碾压汽油机。

以前那些客户的柴油机的工作环境之恶劣，日夜不停的转，保养维修停一天就损失多少万，发个配件经常要空运，赶紧装上就得继续干活儿。

而且经常会遇到八九十年代的机型还在买配件，一台机器保养得当，用十几二十年很正常，你可以想象如果是装车上跑120速度，日夜不停开十几年，折算是多少里程？最终很多机器替换掉也只是因为油耗排放等因素。

柴油机看似傻大粗结构简单，但要造好可不容易，特别是高压喷油系统，是核心技术，对工艺要求很高。所以我们国家的重型柴油机市场长期被国外品牌垄断，近些年才有所突破。

至于柴油发动机为什么比汽油发动机更耐用，我们可以简单从以下两个方面逐步进行解释！

1、柴油发动机的点燃方式

柴油具有极不易挥发的特点，它不像汽油那样会很容易与空气产生混合，增加自己的可燃面，从而形成可燃气体，因此就算柴油的燃点要低于汽油，但它在发动机内部依旧很难通过火花塞点火的方式被点燃。

不过正是由于柴油燃点比汽油低的原因，我们可以通过在密闭空间，利用快速压缩空气产生热量的方式，可以让气缸内的温度快速达到柴油的可燃温度，然后在更高效喷油泵的作用下，被雾化的柴油便可以通过压燃的方式被点燃。

压燃式发动机具备更高的能量转换效率，它在燃油 “压燃-做功” 的过程中，能量损失仅为汽油发动机的一半左右，所以马自达也开始在汽油发动机上用压燃式的点火原理，这就让它具备了更好的燃油经济性和动力性。

2、柴油发动机压燃方式的缺点

对于这点我们可以这样先了解一下汽油发动机的点火源，它只有一个：火花塞。

火花塞可以通过提前点火的方式，让活塞在压缩冲程还未到达气缸顶部时，就点燃汽油，以免汽油因气缸内部高温而提前出现燃烧的问题。

可以说火花塞提前点燃的目的之一，就是控制气缸内的汽油燃烧姿势，让汽油燃烧的能量释放以点状的形式进行扩散，从而防止因汽油提前燃烧而在气缸内出现多个燃点。

但是，柴油发动机的压燃方式最主要的问题就是，它会在气缸内部造成燃点过多的问题。

柴油发动机的压燃式点火无法做到燃油的点燃姿态是点状扩散，它会在气缸内部产生多个燃烧点，我们可以把每一个燃烧点想像成一个个的微型能量爆炸点，它们在释放能量的时候相互间会产生碰撞作用力，这种作用力就会反弹到气缸壁上，从而带来气缸壁震动现象。

气缸震动自然会影响到发动机的稳定性和静音性，这也是为什么柴油发动机的抖动和噪声要比汽油发动机更大的原因之一。所以如果汽油车在行驶过程中出现发动机抖动，或者加速时出现发动机抖动问题时，这有可能就是你的火花塞点火角有所提前造成的。

不过柴油发动机解决这个问题的方法也很简单，就是增动机缸体的壁厚，用自己的壁厚去缓冲这种震动能量，而且柴油发动机是靠压缩空气产生热量去压燃柴油，因此它的发动机压缩比会比汽油机高很多，这会让气缸内部的压缩空气温度迅速上升，因此柴油机的工作温度是要明显高于汽油机的。

因此我们在汽油车上常见到铝合金发动机缸体，在柴油发动机上就很难见到。

柴油发动机基本用的都是铸铁材质，而铸铁材质的耐用性要高于铝合金材质，再加上柴油发动机的压燃方式，不需要多余的电子点火系统，因此它的电路配置就要比汽油发动机少很多，所以柴油发动机的耐用性从理论上就是要高于汽油机。

但为什么在实际使用过程中，柴油发动机会让人觉得耐用性不如汽油发动机呢？

壹车热评认为原因其实很简单：喷油系统的不同！

文章前面讲到柴油具有不易挥发的特点，因此想要柴油在气缸内充分雾化燃烧，就必须给柴油发动机配备更高喷射效率，和更强喷射力道的喷油系统，比如卡车上都会单独配备一套高压喷油泵就是这个原因。

但是，更高喷射效率和喷射力道的喷油系统，它就会带来一个新的问题，那就是它的精密度要求会更高，这不仅在考验厂家的制造工艺水平，同时也对柴油的品质提出了更高的要求。

如果我们的柴油品质不好，或者喷油系统的工艺水平不达标的话，就容易造成喷油系统的堵塞问题，而喷油系统堵塞又会影响到发动机的工作效率，从而造成每个缸之间的燃烧效率不一致、缺缸燃烧、发动机抖动等一系列问题，而当柴油发动机出现这些问题时，有时并不一定就是柴油机自身的缺陷所带来的。

比如某人新买了一台柴油 汽车 ，从4S店出门就进了一家提供劣质燃油的加油站，加了劣质柴油，那可能没开几天这台新车就会出故障，其中的原因可能就是劣质燃油所带来的喷油系统故障。

此外，要求和精密度更高的喷射系统，它对环境的要求也会比汽油发动机更加严苛，比如你的柴油车长期是在尘土较多的环境里工作，这些都容易给你的喷油系统带来堵塞问题，从而影响到发动机的工作效率。

综上所述，从结构原理上来讲，柴油发动机具有汽油发动机所不具备的很多优点，特别是它的维修会相对更简单，但无论是汽油机还是柴油机，要想延长发动机的寿命，我们首先要注意的就是对发动机进行定期保养，这样才能让发动机保持良好的工作状态。

这个理论本身就是错误的。柴油机首先工作原理就是气缸压力比汽油机高一大截，同时，高压器件也多，包括柴油高压泵里的柱塞等器件，既然是高压，就意味着工况更加恶劣，材料要求就更高。

同时，就拿气缸组件来说，更高的压力就意味着对活塞及活塞环的冲击更高，对曲轴和轴瓦的冲击更猛烈……

撇开能源利用率和费效比和动力输出方面的优劣势来说，单单就工作状况和材料要求来看，柴油机的使用寿命就远远不及汽油机。

再者，由于柴油机主要用于生产动力上，使用频率高，工作环境恶劣，保养条件不好，所有方面都导致柴油机的使用时间比不上汽油机。

题主完全不懂，明明是柴油机比汽油机寿命高很多，却问为何汽油机比柴油机寿命长。

和外观印象不同的是，“傻大黑粗”，声音又大的柴油机，制造精度比汽油机高很多，柴油机有很多件是偶件，即这对零件，换了一个，就无法满足要求，需要成对换。

柴油机还有一个比汽油机优越的地方，是结构简单，没有耐用性和可靠性不佳的点火系统，维护费用低，因为结构简单，也变得更可靠。

柴油机工作转速低于汽油机，这也带来寿命优势，同样里程，转速低一半，磨损也就小一半，寿命长一倍。

其实，柴油机寿命比汽油机长了不止一倍。

在欧洲，四五十万公里的柴油小车，还能卖不错的价钱，到汽油车就不行了。

大型商用车用柴油发动机，欧洲的大型柴油车大修里程可以达到400万公里，这在汽油车是不可想象的。

何出此言？我们家用乘用车用柴油机的不多，寿命完全不比汽油机短，至于商用车，高速上物流公司的甩挂拖头一年有跑80万公里的，矿上的挖掘机三班倒，除去司机吃饭和保养，一年保底5000小时，四年内不用大修。

所以，你的问题本身就是错误的。

理论上柴油机寿命长的原理主要是低转速、高强度！但因为燃烧室结碳过多、抄作不当就会引起拉钢严重！就会速短寿命！但只要能真实解决结碳问题就能延长寿命！可我是大中国早在2008年至2013年就发明了“柴油机光解水燃烧节能法~”和“一种发动机水蒸汽回收光解复式燃烧节能减排~”发明专利(公告)！尽管这十多年来我还是个中国民间发明黑 科技 人！但我经过不断的努力研究实验！~ 科技 又有了强势地提升！能真实地让柴油机车(国三柴油机实验样车)的尾气排放能达零排放(0.02~0.07)！节油率已达50%！也做到了让柴油机“天天喝水，告别黑烟，节能(50%)减排(0.02~0.07)又省钱”！利国利民，造福人类！能让我们大中国老百姓们的汽、柴油机都长寿百年！所以大中国人民等着大中国出台节能减排新政！早日让我的“水光解复式燃烧梦”成为“中国梦”“人类梦”！梦想成真！引领全球！为国争光！！

理论上柴油机的寿命比汽油机长？但理论终究是理论，它与实际中的方方面面是存在差异的，因为实际中不存在理论上所具备的完美条件，所以就导致实际中的柴油机比汽油机的寿命还短，总之拿理论去定义实际是没意义的，一切事物应当以实际为主！

导致咱们国内柴油机寿命不如汽油机的其中一个原因还是在于咱们的油品存在问题，在欧洲柴油机运行十万公里，柴油滤芯都不用去进行清理，而在咱们这、柴油滤芯可能连四万公里都挺不到，所以油品差异、或导致咱们国内柴油机寿命变短，况且柴油机的理论高寿命是建立在 顶级维护保养 的基础上，而咱们这很多朋友使用柴油机非常暴力，以破坏性的方式去使用柴油机、保养再跟不上，寿命缩短是很正常的现象！

用途、使用方式决定寿命长短

仔细思考一下、咱们国内究竟有哪些车是柴油的？实际上咱们国内绝大多数柴油车都是 工具车、商用车 ，极少数属于越野车、以及一些高端SUV（乘用车柴油机占比太低）！众所周知乘用车的车主对车子的爱惜程度最高，所以只有这类柴油车主能提供柴油机足够的养护，只是他们占比太低；至于其它如柴油版工具车及商用车保养维护根本就不行，跑大车的朋友不少会专挑便宜的柴油加（ 车主会提前把加油费给司机 ）！

所以柴油机的寿命会产生折扣；至于那些买柴油越野车的、哪个不是暴力对待？专门往那恶劣的环境去，没事就飞跃砂石戈壁、翻山越岭的，啥车受得了？甭说柴油机、即便是汽油机也同样承受不住；而对于那些商用车、工具车哪个不是超载、超负荷在运行？所以长期这么暴力对待，柴油机在皮实也受不了；所以我们生活中绝大部分柴油机，就是在暴力使用、缺乏呵护中英年早逝的！

最终一点则在于咱们的相关排放规则对柴油机不太友善，也说不清是油品差、还是排放检查太严格，总之很多使用里程并不长的柴油机排放却出了问题，所以侥幸活来的最后一批柴油机却折在了排放上，这就是咱们这柴油机寿命短的原因，在油品、使用方式、保养维护、对待柴油机的态度等方面，咱们与欧洲存在的差异太大，所以欧洲的柴油机可以实现比汽油机更长的寿命，但在咱们这是做不到的，毕竟在咱们的生活之中、不具备理论上所需的理想条件！

为什么柴油机理论寿命很长？发动机的寿命更设计有关，设计师设计时，计算的余量够多，那么设计使用寿命就很长，但是设计使用寿命不是说这个发动机就不需要维护了，任然是需要维护的，所以一般人理解的使用寿命是指不需要维护的使用寿命，其实更换活塞缸套都属于维护的范围，发动机是需要维护的，当然，现代柴油机很多可以跑出百万公里的免维护里程，这只是说明材料工艺比较多年前有了长足的进步，另外车辆使用环境出现了巨大的变化，在高速公路行驶，比在一般道路发动机负荷小很多。所以，使用环境也是非常重要的。

这个问题你最好去问我们的三桶油，他们最有发言权！就说几点，为什么重型机械的动力都用柴油机驱动，优点不用说了吧，运行稳定，维修率低，设备可靠性高，效率高，但是为什么家用车不推广柴油机呢？因为柴油在重要生产力中不可或缺，原油在炼化时不可能只出柴油不出汽油呀，那生产出来的汽油怎么办？还有一点就是，因为技术壁垒，我们柴油炼化水平其实真不行，油品质量没有国外的好，这点真不是我崇洋媚外，你们留意加油站给柴油车加油的加油枪有多脏就知道了，那绝不是 汽车 弄脏的，是油品质量问题。。。

一群没用过几个柴油机喷子们在乱放厥词 在国内导致柴油机寿命比汽油机短的原因只有一个 环保部的排放标准

广深公路限行吗

1周末期间，杭州市区不限行，杭州西湖景区实行单双号限行规定。限号规则：与当日日期一致的通行。

（也就是说：1、3、5、7、9的，在奇数日通行、4、6、8、0的，在偶数日通行。）

2、周末期间如果遇到法定节日调休，则按对应工作日限行规定，即周末市区也会限行。

西湖周末限行时间：8时30分至17时。

杭州周末限行区域：北山街—环城西路—湖滨路—南山路—玉皇山路—玉皇山隧道—南复路—凤凰山路—虎跑路—之江路—梅灵南路—梅灵隧道—梅灵北路—天竺路—灵隐支路—灵溪隧道（北至马家坞路口）—灵溪南路—灵隐路—玉古路—玉泉路—灵隐路合围区域内的道路。其中，北山街（保_路——环城西路段）、环城西路、湖滨路、南山路（解放路——万松岭路段）、南复路、凤凰山路、虎跑路（之江路——凤凰山路段）、之江路、梅灵南路（小牙坞——之江路段）不在此限制范围内。

杭州西湖景区限行时间：西湖风景区将在双休日及法定节日实行机动车单双号限行，外地牌照机动车、国以下排放标准的汽柴油机动车也在限行范围。限制措施：在实施时间段内，凡悬挂小型车号牌（蓝牌，含个性化牌照、临时号牌）的机动车辆，其号牌最后一位阿拉伯数字与公历日单双号不一致的，禁止在实施范围内通行，即小型车号牌最后一位阿拉伯数字为1、3、5、7、9的，在奇数日通行、4、6、8、0的，在偶数日通行。西湖周末限行车辆：小型机动车。不限行车型：

a、大型客车、公共汽（电）车、省际长途客运车辆以及客运出租汽车、城市快运车辆；

b、军（武警）车、警车、消防车、救护车和工程抢险车以及其他法律法规规定不受行驶路线、行驶方向和车辆分道行驶限制的车辆。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》

三十九条公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

广州单双号限行规定是什么意思

法律分析：深圳广深公路货车限行。深圳将对两2113类外地号牌货5261车实施限行执法。两类外地车分别为4102柴油轻型自卸货车（1653俗称“小金刚”）、载货汽车。

对于已申领RFID并申请了深圳交警星级用户的柴油轻型自卸货车，以及申请了星级用户、RFID正在制发状态中的柴油轻型自卸货车，按照以下电子登记许可通行规定限行。

限行时间：

（一）每天0时至24时，禁止非本市核发机动车号牌的柴油轻型自卸货车驶入福田区、罗湖区、南山区、盐田区4个行政区域内的道路。

（二）每天0时至24时，禁止柴油轻型自卸货车驶入以下路段、区域：

罗湖区水库路段（东湖水厂至原沙湾特检站）、南山区丽水路（学苑大道口至丽山路口）。福田区景田北片区：东起新洲路（不含新洲路），西至香梅路（不含香梅路），南起红荔路（不含红荔路），北至北环大道（不含北环大道）。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

《中华人民共和国大气污染防治法》 九十六条 县级以上地方人民应当依据重污染天气的预警等级，及时启动应急预案，根据应急需要可以取责令有关企业停产或者限产、限制部分机动车行驶、禁止燃放烟花爆竹、停止工地土石方作业和建筑物拆除施工、停止露天烧烤、停止幼儿园和学校组织的户外活动、组织开展人工影响天气作业等应急措施。县级以上在特殊情况下启动应急预案的权力，符合法定情形下，可以取限制部分机动车行驶措施。

柴油车进海南岛每天需要缴费

广州单双号限行规定的意思是单号日（如1、3、5、7……）车牌最后一位1、3、5、7、9可行驶，双号日（如2、4、6、8……）车牌最后一位2、4、6、8、0可行驶。

广州遇天气污染预警限行规则

**预警污染天气将禁止散装材料运输车、渣土运输车、建筑垃圾运输车在本市行政区域内道路通行。

橙色预警污染天气将禁止散装材料运输车、渣土运输车、建筑垃圾运输车在本市行政区域内道路通行，中型、重型柴油货车（含临时号牌）在本市行政区域内，按机动车号牌最后一位阿拉伯数字实行单号单日、双号双日行驶（单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0）。

红色预警污染天气将禁止散装材料运输车、渣土运输车、建筑垃圾运输车在本市行政区域内道路通行，汽车（含临时号牌）在本市行政区域内，按机动车号牌最后一位阿拉伯数字实行单号单日、双号双日行驶。

扩展资料

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

第三十九条? 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。?

第四十条? 遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。

第四十二条? 机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。?

夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。

广东省生态环境局-广州拟单双号限行，怎么限？怎么罚？你关心的这里都有！

成都车辆尾号限行时间新规2021是什么？

柴油车进海南岛需要缴纳附加费。

2021年柴油机动车辆通行附加费的缴费于2020年12月26日开始，凡办理2021年机动车辆通行附加费缴费的柴油车辆，必须缴清2021年1月1日以前的机动车辆通行附加费。

海南省交通规费征稽局表示，2021年柴油机动车辆通行附加费的缴费于2020年12月26日开始，根据《海南经济特区机动车辆通行附加费征收管理条例》规定，凡办理2021年机动车辆通行附加费缴费的柴油车辆，必须缴清2021年1月1日以前的机动车辆通行附加费。

《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条　公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

第四十条　遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。

以上内容参考：凤凰网-2021年海南柴油车通行附加费26日起缴费

以上内容参考：海南省人民- 关于对部分小客车实施限行的通告（试行）

什么货车能去北京三环啊

成都车辆尾号限行时间为工作日7：30至20：00。“尾号限行”范围成都市绕城高速公路(不含)以内所有道路。“尾号限行”车辆所有“川A”及外地籍小型、微型载客汽车。

上述限行车辆按照机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字分为五组，每个工作日禁止一组上述限行时间和限行区域内通行。尾号组合及对应规则分别为：星期一为“1”和“6”；星期二为“2”和“7”；星期三为“3”和“8”；星期四为“4”和“9”；星期五为“5”和“0”。

下列车辆不受“尾号限行”措施的限制

（一）悬挂新能源汽车号牌的载客汽车；

（二）持C5驾驶证的残疾人驾驶的残疾人专用汽车；

（三）军车、警车、消防救援车、救护车、工程抢险车和巡游出租车；

（四）悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境外籍车辆；

（五）法律法规规定的其他不受行驶线路、行驶方向限制的车辆。

以上内容参考?成都市公安局——关于恢复城区小型载客汽车“尾号限行”交通管理措施的公告

北京外地车限行规定有哪些？

根据《关于对部分载货汽车取交通管理措施降低污染物排放的通告》规定，2017年9月21日起北京市核发号牌（含临时号牌）的载货汽车，每天6时至23时，禁止在五环路（不含五环路）以内道路通行；核定载质量8吨（含8吨）以上载货汽车禁止在五环路主路通行。

外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载货汽车，每天6时至24时，禁止在六环路（含六环路）以内道路通行；每天零时至6时，进入六环路（含六环路）以内道路行驶的载货汽车（除整车运送鲜活农产品的载货汽车外），须办理进京通行证件。

全天禁止国Ⅲ排放标准柴油载货汽车进入六环路（含六环路）以内道路通行。

扩展资料：

根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市大气污染防治条例》有关规定，本市其他机动车实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。

三、按上述要求限行的机动车车牌尾号(含临时号牌)分为五组，每13周轮换一次限行日。具体如下：

(一)自2019年4月8日至2019年7月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)；

(二)自2019年7月8日至2019年10月6日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；

(三)自2019年10月7日至2020年1月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；

(四)自2020年1月6日至2020年4月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。

人民网-北京：9月21日起对货车取新的交通管理措施

北京市人民关于发布本市第十三阶段控制大气污染措施的通告

一、北京限号规定：

1、自2019年4月8日至2019年7月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)；?

2、自2019年7月8日至2019年10月6日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；?

3、自2019年10月7日至2020年1月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；?

4、自2020年1月6日至2020年4月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。

二、外地号牌载客汽车限行规定：

1、工作日早晚高峰，7时至9时，17时至20时，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶;

2、工作日9时至17时，需遵守本市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路。

3、二环路主路（全线）、长安街及延长线新兴桥（不含）至国贸桥（不含）之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北长街、南长街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街、西安门大街（西四南大街至府右街之间路段）；

文津街、景山前街、五四大街（北池子大街至东黄城根北街）、地安门内大街、景山后街、景山西街、景山东街、西什库大街西岔（西什库大街至西安门大街），禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车通行。

4、灵境胡同东段（府右街至西黄城根南街段）禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的机动车通行。

二、外地号牌载货汽车限行规定：

1、每天6时至24时，六环路（含）以内道路禁止所有外埠号牌载货汽车通行。?

2、每天0时至6时，进入六环路（含）以内道路行驶的外埠号牌载货汽车（整车运送鲜活农产品的载货汽车除外），须办理进京通行证件。?

3、全天禁止国Ⅲ排放标准柴油外埠号牌载货汽车进入本市行政区域内道路。?

2018年12月1日至2019年10月31日，以下两种车辆全天可以进入六环路（不含）以外道路行驶，每天0时至6时可以进入六环路（含）以内道路行驶：?

（1）经相关管理部门确认为保障本市生产生活需求并办理进京通行证件的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车。?

（2）整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车。?

4、自2019年11月1日起，全天禁止所有国三排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国三排放标准柴油载货汽车）进入本市行政区域内道路行驶。?

5、长安街（新兴桥至国贸桥）、人民大会堂南侧路、西侧路、广场东、西侧路、南、北池子大街，南、北长街，府右街、王府井大街，台基厂路、中关村南路、科学院南路（知春路至北四环路）、三里河路（木樨地路口至甘家口）、万寿路（万寿路口至万寿路北口）、朱各庄路（万寿路北口至西四环中路东辅路）等道路，全天24小时禁止外埠号牌载货汽车通行。

扩展资料

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

第三十九条? 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。?

第四十条? 遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。

第五十三条? 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。?

警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。

北京市公安局公安交通管理局-外地车进京注意事项

北京市人民-北京市人民关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告

中国重汽的柴油机过关吗

一、空气质量和二氧化硫排放总量控制目标

（一）空气质量目标。2007年市区空气质量二级和好于二级天数达到67%。各区县区域空气质量二级和好于二级的天数分别达到：东城区东四、西城区官园、崇文区天坛、宣武区万寿西宫、朝阳区奥体中心、朝阳区农展馆、海淀区万柳和海淀区北部新区67%；丰台区云岗、丰台区丰台镇、石景山区古城、门头沟区龙泉镇、房山区良乡和大兴区黄村镇62%；通州区通州镇、顺义区仁和镇和北京经济技术开发区65%；平谷区平谷镇和昌平区昌平镇69%；怀柔区怀柔镇、密云县密云镇和延庆县延庆镇75%。

（二）二氧化硫排放总量控制目标。2007年全市二氧化硫排放总量削减10%。各区县行政区域内二氧化硫排放总量要分别削减：宣武区7%（含华电北京热电有限公司）；朝阳区31%（含华能北京热电厂）；石景山区41%（含北京高井热电厂、北京京能热电公司和首钢电力厂）；其他区县2%。

各区县要将空气质量和二氧化硫排放总量控制目标纳入本地区社会经济年度发展，制订并发布大气污染控制措施和二氧化硫削减年度实施方案，切实加以落实，确保实现既定目标。二、取综合措施，减少污染物排放

（三）控制煤烟型污染。市发展改革委和市市政管委要积极协调有关部门加大天然气供应量，力争天然气年使用量达到46亿立方米。

2007年10月底前完成中心城区1105台额定功率14兆瓦以下燃煤锅炉改用清洁能源工作，其中：朝阳区、海淀区和丰台区要分别组织完成425台、284台和396台改造任务。远郊区县要根据新城集中供热规划，在不具备清洁能源供应条件的城镇地区实施燃煤锅炉整合、集中供热，并配套建设高效除尘、脱硫设施和密闭式煤仓，拆除周边小型、分散燃煤锅炉。

东城区和西城区要各组织完成1万户暖小煤炉改用清洁能源的任务。市发展改革委要组织供电部门完成配套外线建设并落实改造区域内居民的优惠电价政策；市财政局、市环保局要会同有关部门研究资金筹措等配套政策。

市质量技术监督局和市环保局要尽快修订发布本市锅炉综合污染物排放标准，进一步严格污染物排放限值。各区县要加强对各类燃煤锅炉的监管，对超标排放或不能稳定达标排放的燃煤锅炉使用单位，下达限期治理通知书，要求其取高效脱硫、除尘等治理措施，实现稳定达标排放。要继续对燃煤锅炉房煤场进行密闭式改造，减少无组织排放。

朝阳区、海淀区和丰台区要组织推进五环路内城乡结合部地区原煤散烧替代工作。市市政管委、市规划委、市环保局和市发展改革委要研究编制城乡结合部地区清洁能源供热规划，同时建设清洁能源供热示范工程。

围绕群众关心、反映强烈的环境污染问题，质量技术监督、工商、城管执法和环保等行政主管部门要按照职责分工，在煤炭质量、露天烧烤、露天焚烧、违法使用小煤炉、违法使用高污染燃料等方面履行监管职责，坚决查处环境违法行为。

（四）防治机动车排气污染。机动车所有权的单位和个人要加强车辆保养和维护，保证排气净化装置正常使用并按照本市有关规定主动进行尾气检测，确保排放达标。

行政事业单位和公交、环卫、邮政等行业要在2008年6月底前对贴有**环保标志的车辆（以下简称黄标车）完成淘汰和治理。2007年底前，市交通委要组织淘汰更新老旧公交车2580 辆、出租车5000辆。

公安交通管理和环保等行政主管部门要充分利用机动车尾气激光遥测系统，加强路检路查；加大对尾气超标车辆的处罚力度并将机动车尾气超标违法行为纳入网络查询系统。

公安交通管理、城管执法、市政管理和环保等行政主管部门对群众反映强烈的夜间大货车和农用车尾气污染严重问题要加大查处力度。

市质量技术监督局和市环保局要修订发布本市车用汽油和柴油标准，做好2008年新车执行国家第四阶段机动车排放标准的各项前期准备工作。2007年6月1日起公交系统开始使用硫含量小于0.005%的优质柴油。市质量技术监督局和市工商局要加强对油品质量的监管。

中国石油天然气股份有限公司、中国石油化工股份有限公司和其它成品油经营单位要组织所属本市加油站、油罐车和油库，按照相关标准和要求进行油气回收治理，减少可挥发性有机物污染，确保达标排放。

（五）深化工业污染治理。北京京能热电公司、北京高井热电厂、华能北京热电公司、国华北京热电分公司、京丰热电公司要在2007年底前全面完成烟气脱硝工程建设。

首钢总公司要在2007年底前停产二号高炉、四号高炉、第三炼钢厂和1座焦炉、6台烧结机，完成压缩400万吨钢铁生产能力的任务，并彻底解决卢沟桥地区钢渣污染问题。燕山石化总公司要实施苯酚丙酮废气治理等工程。北京化二股份有限公司和北京东方石油化工有限公司有机化工厂要力争实现原址停产。北新集团建材股份公司年底前要关停石膏板生产线。全市水泥生产企业要加大窑尾、窑头、磨机等排放污染物的治理力度，并开展料场封闭等无组织排放控制工作，确保粉尘排放全面达标。

市发展改革委、市工业促进局要制订并发布本市淘汰能耗高、污染重的落后工艺和设备名录。市发展改革委、市财政局和市环保局要研究制订经济鼓励政策，促进水泥行业的结构调整和整合，减少污染。市质量技术监督局和市环保局要制订并发布大气污染物综合排放、生活垃圾和危险废物焚烧污染控制标准。

（六）控制扬尘污染。各施工单位在进行城市建设施工时，要按照《关于颁发〈北京市建设工程施工现场环境保护标准〉的通知》（京建施[2003]3号）要求，严格控制扬尘污染，努力做到工地沙土100%覆盖、工地路面100%硬化、出工地车辆100%冲洗车轮、拆迁100%洒水压尘、暂不开发处100%绿化。

市建委要加强对各类施工工地扬尘污染控制工作的统一监督管理，每周公布施工企业扬尘污染控制情况，组织监理企业对施工单位扬尘污染控制等工作进行监理，并对其履职情况进行监督考核。市园林绿化局要加强对园林绿化施工工地扬尘污染控制工作的行业管理和指导，督促施工单位严格按照本市园林绿化作业标准进行施工。市交通委要组织做好道路整修扬尘污染控制工作，及时恢复路面，减少污染。

市市政管委要组织推行道路清扫保洁新工艺，在城市重要道路取吸尘、洒水、清扫一体化的作业方式，提高道路清洁度；要按照本市城市道路清扫保洁质量标准规定，组织开展城市道路清扫保洁质量检查并定期公布相关情况。

市城管执法局要加强执法检查，每周公布扬尘污染查处情况。对造成污染的施工单位，要责令限期整改；对逾期仍未达到要求的，责令停工整顿。

各区县要落实属地管理职责，严格控制工地、道路扬尘，督促各单位落实“门前三包”责任制；要取硬化和绿化等方式，消除四环路内和远郊区县城镇地区裸露地面，确保实现 “黄土不露天”。

（七）加快城乡生态保护和建设。西城、朝阳、海淀、密云、延庆等区县要继续开展国家环境保护模范城区或国家级生态区（县）创建工作。市农委和市环保局要继续推进环境优美乡镇和文明生态村创建工作。

市园林绿化局要组织完成京津风沙源治理工程、“三北”防护林建设工程、燕山太行山绿化工程建设，营造水源和水土保持林等荒山造林1.2万公顷；完成平原治沙1000公顷，播草盖沙1333公顷；完成城市绿化600公顷，屋顶绿化10万平方米。市农业局要组织开展裸露农田治理，完成生物覆盖3333公顷，新增保护性耕作2.93万公顷，实施40个控制农业面源污染综合示范区建设。市国土局、市园林绿化局和市水务局要组织完成砂石坑治理200公顷以及废弃矿山生态修复1467公顷。

（八）实施重度污染天气应急措施。当本市空气质量预测为重度污染时，要及时发布重度污染天气预警公告，提醒公众取自我防护措施。根据重度污染天气类型和污染特征，有针对性地取停止施工土方作业、及时清扫沙尘、部分高排放黄标车停驶以及冶金、电力、建材、化工等重点排污单位限产减排等控制措施，最大限度减轻污染。市委宣传部、市发展改革委、市市政管委、市建委、市国资委、市应急办、市环保局、市气象局、市公安局公安交通管理局、市城管执法局和华北电监局等部门要按照职责分工组织并监督措施的落实。

（九）深入开展科研活动。市科委和市环保局要组织北京大学、清华大学和中国科学院等有关单位，继续开展北京与周边地区大气污染物输送转化及北京市空气质量目标等研究工作，为大气污染防治综合决策和制订北京2008年奥运会空气质量保障方案提供科学依据。

（十）鼓励减排，实施限批。市发展改革委、市财政局和市环保局要研究制订经济激励政策，鼓励污染源单位在确保达标排放的基础上进一步减排污染物。对未完成污染物排放总量减排任务的地区和单位，环保部门要依法限制审批其新增污染物排放总量的建设项目。

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