油价调整日程怎么算价格呢_油价调整日程怎么算价格

1.车辆协议书

2.2009年民生改革将带给我们的好事,喜事有哪些

月26日上市的原油期货，在第一周交出了一份让市场满意的成绩单。

以两桶油为代表的境内外大型石油化工企业都积极参与原油期货交易，推动原油期货落地。

业内认为，我国原油期货的上市，能更直观的反映国内市场供求关系，为国内成品油定价公式提供基准价格，进而推进成品油行业价格机制改革。

两桶油积极推动原油期货落地

来自上海期货的数据显示，截至上周五收盘，原油期货总成交量为27.8万手，持仓量为8198手，总成交金额为1159.23亿元。

从成交趋势来看，原油期货交易日趋活跃，相比开市前两日，后三天成交量明显增加。

《证券日报》记者还了解到，3月26日，中石化全资子公司中国国际石油化工联合有限责任公司（联合石化）与壳牌公司签署了中东原油供应长约。该批中东原油长约货这成为中国原油期货在上海国际能源交易中心(INE)正式挂牌交易后，首笔以上海原油期货计价的实货合约，推动上海原油期货在亚洲石油市场迈出坚实步伐。

作为能源央企，中石化主动服务国家战略，积极参与上海原油期货交易，努力推动形成反映中国和亚太地区石油供需关系的基准价格。

同一天，中石油旗下的中国联合石油有限责任公司（简称中联油）达成了品种为含硫油、交易量为10手(1万桶)的首单原油期货交易。

金联创原油分析师陈彩华向《证券日报》记者表示，上海原油期货是中国第一个允许海外国际投资者参与的期货品种，这是中国融入世界原油定价体系的第一步。中石化和中石油分别代表着中国乃至全球最大的原油贸易公司，正在期货和现货市场两个领域积极参与交易，努力推动我在原油进口以原油进口以上海原油期货计价，实现上海原油期货的真正落地。

成品油价格改革有望提上日程

需要一提的是，3月初，国家能源局发布《2018年能源工作指导意见》，指导意见指出，加快推进油气体制改革。贯彻落实《中央院关于深化石油天然气体制改革的若干意见》，研究制定相关配套政策和措施，推动油气管网运营机制改革，理顺省级管网体制，加快推动油气基础设施公平开放，完善油气储备设施投资和运营机制。

这意味着油气改革在今年将继续向深水区迈进。我国现有成品油价格是参照国外原油期货的价格，以10个工作日移动平均价格对应的调价幅度是否达到50元/吨为门槛，进行相应的调整。由于纳的是国外原油品种，因此既不是国内供需的真实反映，也不够及时。

而我国原油期货的推出，将反映国内的真实供需情况，使得成品油价格的调整有了权威的参照，并及时做出价格上的反馈。

隆众石化网分析师赵桂珍向《证券日报》记者表示，国际与国内在消费结构、消费习惯及消费季节等方面的差异，难以反映国内成品油市场的真实供求状况；此外，成品油进出口贸易壁垒会导致国内外价格联动存在差异。如果成品油期货上市，能更直接的指导成品油现货市场价格，有利于炼厂进行风险管理与市场研判。

而原油期货上市后，是以人民币做结算的，也就是说，我国在逐步拥有原油定价话语权的同时，国内主营及地方炼厂的原油加工成本或将下降。

“有市场人士担忧成品油价格会出现相应回落，其实这种担忧没有必要。”赵桂珍还指出，因为国家是允许境外资本参与中国原油期货交易，一定程度上将会活跃原油期现货市场价格。原油期货价格将会与成品油价格产生联动性，不久的将来，成品油价格机制改革将会被提上日程。

车辆协议书

易车原创·车坛神评 每月点评准时2号抵达，2022年3月份汽车圈有哪些热点大事发生呢？

本月的主题比较多样，在油价上涨的同时新能源车企也陆续宣布涨价，车主伤不起？氢能成功转正或迎来春天？飞行汽车将正式上线，科幻大片里空车飞车的场景或将出现，未来更多热点也会在车坛神评栏目中进行展现。

涨涨涨！诸多车企开启新能源车涨价模式

如果说起3月比较火的，就是众多车企组团涨价，当然这样的涨价更多体现在新能源车方面，在油价再创高位，不少用户将目光瞄向新能源车的时候，车企的涨价可谓结结实实泼了一盆冷水。

小鹏汽车宣布了旗下三个在售车系P7、P5和G3i的新售价，相比此前价格根据车系和车型的不同，补贴后售价上调幅度在1.01-3.26万之间不等，其中P7涨价幅度在1.01-3.26万，P5涨价幅度在1.32-1.56万，G3i涨价幅度为1.07-1.43万，价格调整从3月21日零时起生效。

3月23日，理想官方宣布受上游原材料持续大幅上涨的影响，自2022年4月1日起，理想汽车将会对理想ONE的售价进行调整，全国统一零售价格将由目前的33.8万元上调至34.98万元。

威马由于受到原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，旗下在售车型补贴后售价将上调0.7-2.6万不等，其中，E.5上调0.7-1万，W6上调2万，EX5-Z上调1.4-2.6万，价格调整3月28日零时起生效。

比亚迪官方获悉，受原材料价格持续上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等，具体来看DM-i车型上涨3000元，纯电动车型上涨6000元。价格调整3月16日零时起生效。

上汽通用五菱旗下五菱、宝骏对旗下新能源车型的官方指导价进行调整，宏光MINIEV调价后，指导价3.28-4.98万元。NANOEV调价后，指导价5.68-6.68万元。KiWi EV调价后，指导价7.78-8.68万元，自3月24日零时起实行。

长城欧拉对2022款欧拉好猫和好猫GT进行价格调整，补贴后综合指导价上涨6000-7000元不等。根据官方的解释，调价原因主要是因为原材料价格持续大幅上涨。，3月23日零时生效。

自3月1日以来，除上述品牌外，上汽荣威、广汽埃安、奇瑞新能源、哪吒、岚图等多家车企都宣布对旗下新能源汽车进行涨价。

从目前来看，新能源车企纷纷宣布涨价除了芯片短缺等原因外，最重要的原因是原材料上涨，在供给端因短缺行业整体开工率仍不足五成，同时国内盐湖由于受天气制约，产量增量较少，供给吃紧。此外高镍需求有望环比增长，购需求不减，供需缺口有所放大，无论是锂价还是镍价都会保持高位甚至持续上涨，当然不排除有囤积居奇、哄抬物价的情况。

此外目前动力电池企业居于强势，与车企签订购合约由1年1签改为1季度1签，因此受到原材料涨价波及的动力电池价格上涨也会非常明显，给车企带来非常大压力，只能去消费端涨价来减轻这种压力。

成功转正 氢能进入国家能源体系

3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合印发 《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，《规划》明确了氢的能源属性，是未来国家能源体系的组成部分，明确氢能是战略性新兴产业的重点方向，是构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级的新增长点，此外中长期规划还提出了氢能产业发展各阶段目标以及推动发展的重要举措。

当然，在氢能产业成功转正之前，该领域就已经呈现出快速的发展态势，诸多车企乃至供应商都纷纷涉足氢能产业，除了我们此前已经熟知的丰田Mirai、现代Nexo外，氢能源车型成为北京冰雪盛事的官方车辆，现代在去年的氢之日展示了全新氢燃料电池车Vision FK，第三代氢燃料电池系统以及氢能愿景等诸多方向。

去年11月8日，上汽通用五菱旗下新氢燃料电动试制车亮相，新车系统最大功率可达140kW，最高时速可达165km/h。

海马汽车建设完成水制氢与高压加氢一体化实验装置项目已建设完成，标志其具备氢燃料电池汽车用高纯度氢气制备与70MPa高压氢气加注能力。

地方早已走到了前面，北京市发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021—2025年）》通知，根据方案北京将全面推进京津冀氢能源汽车示范城市群建设，涵盖冬奥赛时客运服务、港区作业、大宗物资运输等在内的10大应用场景体系。

黑龙江的《黑龙江省新能源汽车产业发展规划（2022—2025年）》提出开展制氢、储氢、运氢、加氢等安全技术研究，推进氢燃料电池供给体系建设，推动工业副产氢、固体氧化物制氢及电解水制氢等多源互补，统筹推进黑龙江省加氢站布局建设，条件允许城市优先选择公共交通、工业园区等场景开展氢能利用示范运营。

当然，就目前来看，氢能发展仍然长路漫漫，有规划是好的，但发展中存在的问题和技术瓶颈仍然不少，目前来看，此前氢能发展的最大阻碍，即其定义为危险品属性的定位将逐步消除，但在制氢、储氢以及加注方面的安全及成本问题都需要考虑，氢能源分布不均衡的现状也要想办法解决，技术层面氢燃料电池发动机、膜电极、质子交换膜、催化剂、氢气循环泵、空气压缩机、固体氧化物燃料电池等方面仍需要解决部分难题，从未来符合规模化生产、降低成本等诸多方面着手，但对于氢能发展的前景，无疑更加乐观。

发展飞行汽车写入规划纲要

在交通运输部、科学技术部印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》，明确将飞行汽车写进规划纲要，将部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术，这也意味着飞行汽车在国内获得合法地位，在不久的将来将正式上线。

《纲要》提出，要加快载运装备技术升级，强化汽车、民用飞行器、船舶等装备动力传动系统攻关，突破高效率、大推力/大功率发动机关键技术，而在部署新型载运工具研发方面，除了超高速商用飞机研发、超高速列车等持续提上日程以外，部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术也明确列上大纲。

其实飞行汽车并不能简单地同“飞行+汽车”画上等号，随着科技不断融合，飞行汽车未来想要满足普及，从基本面上说需要满足3点，安全，低价格，低噪音。

就安全性来说，单旋翼的直升机难以满足，如果旋翼损坏结果将不堪设想，其不仅不安全而且噪音极大，非常影响其应用落地和商用发展，同时技术成本的高额付出也转化为了昂贵的产品价格，这对于个人消费者是巨大的负担甚至于天价。

飞行员的素质在未来飞行汽车领域将更加重要，而当进入自动驾驶时代之后，包括人工智能、自动驾驶（）在内的智能化技术也将变得愈发突出。

飞行汽车相比于普通汽车和飞机，对于道路及相关基础设施的依赖性更高，现有基础设置建设完全无法满足快速增长的需求，未来只有更多建设专用机场、通用机场，以及一些能源补充、紧急维修的站点，才能在一定程度上支撑起飞行汽车的应用。

而除了飞行汽车本身之外，空中秩序，交通法规、产业配套、商业模式、驾驶者门槛、安全问题、政策制定等都是大问题，就目前来说，飞行汽车想要普及仍然是一个长期而遥远，任重而道远的过程。

据知名机构预测，2030年，飞行汽车产业将会有3000亿美元的市场规模，到2040年，自动驾驶汽车、空中出租车或个人空中交通工具市场规模可能接近1.5万亿美元，这是一块非常诱人的蛋糕，目前已有知名车企进行布局，这块市场未来的走向和发展前景，也是我们重点所关注的。

对于飞车产品的未来市场，在目前国家综合立体交通规划中有非常广泛的发展空间，其将在新消费、新场景、新业态，以及保障和提升公共服务等方面都将发挥重要作用，除了高端和商务群体的日常出行，在婚庆、文旅、特殊场景等方面也有需求，进一步衍生到大众化立体出行，从这点来说，其推出将变得更加迫切。

飞行与在陆地形式相比，还是有着不少的优势，比如速度更快，飞机是目前最快的民用

2009年民生改革将带给我们的好事,喜事有哪些

　在当今社会生活中，大家逐渐认识到协议的重要性，签订了协议就有了法律依靠。我们该怎么拟定协议呢？下面是我收集整理的车辆协议书10篇，欢迎阅读与收藏。

车辆协议书 篇1

　用车单位：XX有限公司（甲方）

　车辆所有人： （乙方） 号码：

　车 牌 号： 车型：

　目前公司（甲方）业务扩大，车辆配备尚不齐全，在保证公司事务正常处理的前提下，雇佣公司内部员工（乙方）的私有车辆。为确保双方责任明确，及利益保障，特此协议如下内容：

一、甲方的权利和义务

　1.乙方的车辆必须具备完整的车辆相关手续，如：驾驶证、车辆保险、证照年检、事故处理、维护保养等各项手续。甲方有权对乙方的相关手续进行核查、备案、存档。

　2.协议期内乙方必须服从甲方正当合理的车辆使用安排。

　3.协议期间甲方有权对乙方的车辆违约行为做出相应处罚。

二、乙方的权利和义务

　1.乙方在履行协议期间，必须按照国家规定按时办理相关手续、费用和保险；否则，因此导致的所有损失，均由乙方承担。

　2.协议履行期间，燃料（柴油）价格在 元/升，则车辆雇用价不变；如价格超出上述的范围，则相应扣除或补助因油价浮动所造成的运输成本差额（低于以上价格范围时，由甲方提前通知乙方；高于以上价格范围时，需乙方提前申请）。

　3.甲方在使用乙方车辆时，因乙方的责任导致甲方员工受到伤害或影响甲方工作的，由乙方赔偿甲方全部损失，并承担甲方员工因此发生的所用费用。

　4.乙方必须以公司事务的处理为先，积极配合车辆调度者的安排。

　5.乙方必须注意维护公司形象，注重个人卫生及礼仪礼节，对待用车人时确保自己的言行举止不会对公司造成负面影响。

三、用车结算

　1.因公使用乙方车辆时，乙方必须做好《车辆行驶记录表》登记，以便于年底核算，发放补贴。

　2.实际用车核算甲方依据《派车单》及《车辆行驶记录表》登记之记录，计算公式为：实际行车公里数×元/公里=实际发生费用。

　3.甲方给予乙方补贴基数为每年 15000 元整，既：当按照公式计算实际发生费用未达到该补贴基数时，仍按照基数发放补贴给车主；当实际发生费用超出补贴基数时，则按照实际发生费用全额补贴。

　4.所有用车记录甲方每月日统计，制单审核，于年底一次性给予补贴。

　 四、 其他协议项

　1.若乙方各项手续年检、违规处理不及时，甲方有权终止合同。

　2.本协议双方签字生效，一式两份，甲乙双方各持一份；若双方发生争议，双方协商解决，协商不成可以提交到甲方当地人民法院申请仲裁。

　3.本协议未尽事宜由双方另行签订补充协议，补充协议的内容与本协议具有同等法律效力。

　4.本协议有效期为：年 月 日至 年 月 日止。

　甲方签章：XX有限公司

　签定日期：

　乙方签章：

　签定日期：

车辆协议书 篇2

　甲方：学校

　乙方：某某 (车型： 车牌号： 驾驶员：)

　为规范和加强我市接送学生车辆管理，建立优良的运营秩序，确保学生乘车安全，根据有关法律法规，特制定责任协议书，明确各方权利义务。

　甲方职责：

　一、落实接送学生车辆安全管理责任制。

　校(园)长是接送学生车辆管理第一责任人，必须负总责，亲自抓，把接送学生车辆的安全管理列入学校工作重要议事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管领导要靠上去抓，管理人员要专人专车，确保不出现管理死角，不发生安全事故。并将学生接送车辆管理工作情况纳入学校安全管理工作年终考核内容。

　二、建立接送学生及车辆台帐

　1、学校对学生接送车辆和驾驶人信息、接送方案登记造册，建立台帐。

　2、学校负责统计参加接送的学生数及居住分布情况，会同交通、公安等部门制定行车路线，并代收接送车费与承运人统一结算。

　3、严格检查接送学生车运营资格。接送学校学生的车辆，无论其权属如何，学校都有责任和义务对其安全运行情况进行监督和管理。

　三、切实加强对学生的乘车安全管理

　学校要成立以校(园)长为组长的接送学生车安全管理领导小组，全面落实学生接送的安全管理措施。

　1、安排专人组织学生乘车，维持秩序，承运车辆必须服从学校的指挥调度。

　2、对非法车辆接送学生以及超载等违规运营行为，学校要及时制止学生乘坐，并向学生家长做好解释工作，在得不到有效解决的情况下要向公安交警部门和当地进行汇报，并落实整改措施。

　3、如遇大雾、雨、雪等恶劣天气，车辆出行前，主动联系车辆驾驶员强化安全措施后，方可出行，若车辆不能出行，由学校负责通知乘车学生。

　4、实行专人跟车护导。学校要指派专人全程跟车，了解路况及车辆安全行驶情况。维持运行途中的学生乘车秩序，监督乘车学生保持车内卫生。

　5、监督接送学生车辆时速限制在安全系数(40公里)以内。如出现超速，及时阻止，驾驶员必须服从，否则后果自负。

　6、监督检查驾驶员有无饮酒现象、是否换用驾驶员等，出现上述情况，要停止组织学生乘车，及时报告值班领导。

　7、发现接送学生车辆有顺路载客、参与客运市场经营、包租给单位或个人作客运用车等违规现象，要及时教育制止。对严重违反安全管理规定的车辆，由学校上报教育局及相关部门处理，直至取消其接送学生车资格。

车辆协议书 篇3

　甲方：

　乙方：

　甲方因单位业务需要，使用乙方（车牌）（私）汽车一辆，经双方协商一致，达成协议如下：

　一、使用期限：

　乙方自______年___月___日起，将车辆（）交付给甲方使用，至______年__月__日收回。

　二、使用方式：

　甲方使用乙方汽车期间，乙方不得再将该车作为私车使用。

　三、费用分摊：

　（一）甲方承担对乙方汽车在业务范畴内进行使用所发生的一切费用，包括汽油费、过路费、过桥费、停车费、清洗费、正常保养（修）等日常费用。

　（二）甲方承担对乙方汽车使用期间的投保费用，包括交强险、车辆损失险、盗抢险、自燃险、第三责任险。

　四、风险承担：

　（一）甲方在使用期内，承担乙方汽车发生的交通事故、失窃、毁损等风险，以下情况除外：

　1、乙方违反《中华人民共和国道路交通管理条例》驾驶汽车发生交通事故；

　2、乙方故意捏造汽车失窃、制造汽车毁损情况的。

　五、协议终止及解除：

　（一）如甲、乙双方在使用期届满时未达成延长使用期的协议，则该协议自动终止。

　（二）因车辆状况原因导致车辆无法正常行驶时，甲方有权解除协议。

　（三）双方如有特殊原因需提前解除协议，需提前两周告知对方。

　六、其他：

　（一）本协议未尽事项由双方协商解决。

　（二）本协议自甲、乙双方签字（盖章）后生效。本协议一式两份，由甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

　（三）有关协议的一切争议，双方经协商解决未能达到一致的，任何一方可向甲方方所在地的法院提出起诉。

　甲方(签章)：_________

　乙方(签章)：_________

　签订地点：___________

　签订地点：___________

　_________年____月____日

　_________年____月____日

车辆协议书 篇4

　甲方:

　乙方:

　本着友好合作.互惠互利的原则,根据>结合成都现价及相关法规,就都江堰煤矿运输事宜.经双方协商达成如下协议条款.以期共同遵照执行.

　一:运输物名称:燃煤

　二:运输地点:又甲方指定装料点__________和卸料点_______________

　三:运输车型:货箱长为6米至6.5米这个范围之内.

　四:运输线路:由甲方指定.

　五:运输工期:暂定一年.

　六:用车数量暂定10辆,具体数量视情况而论在定.先上5辆车.

　七:运输价格及计算方式:

　1、运输距离在25公里以内,按每车1000元计算.(壹千元人民币整)

　2、超出25公里按照第七条第一款折合为1000除25等于40元人民币/公里超过500米视为1公里.不足500米则不加公里数.每超过1公里就加40元人民币.

　八:付款方式:

　次日10点结清上一日的运输款.不得超过中午12点.如果这样乙方有权停工,一切损失由甲方负责.并按照十一条款执行.

　九:甲方提前24小时通知乙方车辆进场的时间.乙方车辆进场后,甲方在3小时内必须安排车辆装货.如安排不下就按照第十一款第4条执行。

　十:其它条款

　1、乙方车辆进场后，甲方负责办理路上所需的各种证件和通行证。

　2、在运输途中，遇交警、路政、城管以及沿途村民有阻挡或是罚款、扣车扣证，一切由甲方负责，乙方不承担任何责任。(因此耽误乙方运输按照

　十一款第4条执行)

　3、乙方驾驶员酒后驾车。带病驾车。如果发生交通事故一切责任由乙方承担，甲方不任何负责。

　4、甲乙双方经常沟通有问题及时处理。

　5、24小时作业。

　6、乙方车辆服从甲方安排，不得跳槽。如有跳槽行为出现则赔偿给甲方XX元人民币作为损失。

　十一：违约处罚

　1、如因甲方施工条件不全，引起乙方不能施工。(不可抗拒的自然灾害除外)

　2、乙方无故停工，甲方有权扣发停工车辆的运输费用。乙方自行承担。

　3、以上1、2都视为违约。

　4、违约按照每车每天800元计算。

　十二：车辆进场后，甲方马上付给乙方每辆车1000元的进场费用。此费用在工程结束时退还给甲方。

　十三：双方发生纠纷时应协商处理。

　十四：协议签订后，从车辆进场之日自动生效。

　十五：本协议一式两份，甲乙双方各执一份。具有同等法律效力。

　甲方：乙方：

　号码：号码：

　电话;电话:

　地址:地址:

　年月日年月日

　(未尽事宜填写备注)

　备注:

车辆协议书 篇5

　协议编号：_________

　甲方：_________

　乙方：_________

　乙方现将车牌号为_________的自有营运车辆与甲方合作经营，由甲方代为经营管理。双方经协商一致，达成如下协议：

　1．乙方每月需向甲方交纳管理成本费用人民币_________元整。每月营运总产值甲方占_________，剩余部分由甲方依相关协议分配给乙方及驾驶员。

　2．甲方负责对运输营运收入即营运产值进行财务核算，在按规定扣缴各种开支之后，于第_________个月汇入乙方指定的银行。

　3．甲方为乙方代办车辆进行集装箱运输所需的各种证件及海关司机本，费用由乙方全额支付。乙方应为该车辆及时购买公路规费及车辆保险。

　4．甲方负责该车辆营运的业务承揽，并全权对该车辆进行统一管理、调度。该车辆驾驶员由甲方负责与其签定相关协议，并负责该驾驶员的业务指导及培训。甲方与驾驶员之间的具体权利义务依其两方签订的协议确定。

　5．必要时乙方有义务协助甲方处理因营运需要的各种事务，不得推诿。

　6．在出现需承担赔偿责任时，在保险公司予以理赔后，驾驶员所无法承担的那部分赔偿责任应由乙方承担。如因乙方未能及时购买车辆保险，而不能得以保险赔偿时，乙方还应承担此部分的赔偿责任。

　7．协议期内，为保证甲方的利益，乙方将该车辆出售、转让时，应担前_________个月书面通知甲方。否则，应承担因此给甲方造成损失。乙方转让、出售车辆时，本协议自行终止。

　8．协议期内，乙方不得将该车辆予以抵押或设定任何形式的担保，否则甲方有权解除本协议，且乙方应承担由此给甲方造成的损失。

　9．本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具均等效力。因履行本协议的有关争议由协议签订地人民法院管辖。

　10．除因有协议终止的事由出现外，本协议自双方签字盖章之日起长期有效。

　甲方（盖章）：_________ 乙方（盖章）：_________

　代表（签字）：_________ 代表（签字）：_________

　_________年____月____日 _________年____月____日

　签订地点：_________

　签订地点：_________

车辆协议书 篇6

　保管人：存货人：_________________号码：_____________号码：_____________

　联系电话：联系电话：_______________

　第一条甲方将其所有的汽车交由乙方保管。保管时间为_________年_____月_____日至______月______日。

　第二条甲方所有的汽车的品牌是______，型号为______，车辆号为______，汽车购买时间为______年______月______日，汽车行走里程(订协议日)为______公里。

　第三条甲方应保证其的车辆为合法途径购买的车辆，否则，乙方不承担损失赔偿责任。

　第四条甲方应将其停放在停车场的车辆上好保险锁(杆)。

　第五条甲方支付的'车辆保管费为每年人民币_______元，车辆保管费每季度初______天内交一次，协议签订后交第一季度。

　第六条甲方如在应交保管费______天内末交清车辆保管费，协议终止，乙方不承担保管责任。

　第七条乙方承担对甲方车辆的保管义务。

　第八条乙方应对甲方的车辆进行如下保管：

　1.

　______________________________________________________

　2.

　______________________________________________________

　3.

　______________________________________________________

　第九条乙方应为甲方的停车位购买车位保险。

　第十条乙方对甲方的车辆的被偷和被损坏承担赔偿义务。

　第十一条如遇甲方的车辆出现被偷和被损坏的情况，甲方应在_______天之内将其购车和上牌、年审等法律文件交由乙方，用于报案、赔偿、索赔、诉讼用，纠纷解决后______天内将上述证件归还给甲方。

　第十二条违约责任

　1.甲方的责任

　(1)如果甲方未按本协议支付保管费，则乙方可不负保管义务。甲方应按乙方已保管天数支付保管费。

　(2)如果甲方违反其在本协议中所作的陈述、保证或其他义务，而使乙方遭受损失，则乙方有权要求甲方予以赔偿。

　2.乙方的责任

　(1)如果乙方违反本协议未履行好保管义务，则应退还保管费给甲方，如甲方因乙方行为有损失，乙方应予赔偿。

　(2)如果乙方违反其在本协议中所作的陈述、保证或其他义务，而使甲方遭受损失，则甲方有权要求乙方予以赔偿。

　第十三条保密

　一方对因本车辆保管协议而获知的另一方的商业机密负有保密义务，不得向有关其他第三方泄露，但中国现行法律、法规另有规定的或经另一方书面同意的除外。

　第十四条补充与变更

　本协议可根据各方意见进行书面修改或补充，由此形成的补充协议，与协议具有相同法律效力。

　第十五条不可抗力

　任何一方因有不可抗力致使全部或部分不能履行本协议或迟延履行本协议，应自不可抗力发生之日起三日内，将情况以书面形式通知另一方，并自发生之日起三十日内，向另一方提交导致其全部或部分不能履行或迟延履行的证明。

　第十六条争议的解决

　本合同各方当事人对本合同有关条款的解释或履行发生争议时，应通过友好协商的方式予以解决。双方约定，凡因本合同发生的一切争议，当和解或调解不成时，选择下列第______种方式解决：

　(1)将争议提交______仲裁委员会仲裁;

　(2)依法向______人民法院提起诉讼。

　第十七条权利的保留

　任何一方没有行使其权利或没有就对方的违约行为取任何行动，不应被视为对权利的放弃或对追究违约责任的放弃。任何一方放弃针对对方的任何权利或放弃追究对方的任何责任，不应视为放弃对对方任何其他权利或任何其他责任的追究。所有放弃应书面做出。

　第十八条生效条件

　1.本合同自双方的法定代表人或其授权代理人在本合同上签字盖章之日起生效。各方应在合同正本上加盖骑缝章。

　2.本协议—式_____份，具有相同法律效力。各方当事人各执_____份，其余用于办理手续所用。

　甲方(盖章)：_______________乙方(盖章)：______________

　授权代理人：(签字)_________授权代理人：(签字)________

　住址：________________________住址：______________________

　联系电话：____________________联系电话：__________________

　日期：________________________日期：______________________

　银行：____________________银行：__________________

　账号：________________________账号：______________________

　_________年____月____日_________年______月____日

　签订地点：___________________签订地点：__________________

车辆协议书 篇7

　根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，按照平等互利的原则，为明确出租方与承租方的权利义务，双方经友好协商，就________车辆的租赁事宜达成一致意见，同意按下列条款签订本协议。

　一、租赁数量：____辆。

　二、车辆相关资料：

　车辆类型：前四后八后翻斗车30方以上

　车牌号：________________

　三、租赁期限：租赁自________年____月____日开始，至________年____月____日。租赁期自车辆进入承租方指定的接收地点，经验收合格进场后交付承租方之日起开始计算租赁期，至少保证租赁期连续半年，如不足半年乙方撤场费用甲方承担。

　四、验收地点及方法

　1、交车时间：________年____月____日

　2、交车地点：________________

　3、验收方法：有关部门检查相关手续（行车证、车辆购置附加费、车辆保险、车辆年审验证及随车工具等）以及车辆的实际状况，出租方必须保证所出租的车辆手续齐全，状况良好，机动车登记证书，机动车行驶证，机动车所有人的和复印件，所有证件复印件甲方保留一份,机动车登记证原件每十台车甲方保管一份。一周之内由自然产生车的变速箱、车的桥维修都归出租方，所发生费用由出租方承担。

　五、租赁费用及结算方式

　1、租赁价格：每月租赁费用人民币________元，大写________元整(此费用包括________司机费用)。

　2、甲方在起车时付每台车________元，到达现场付款________元，车辆工作一周后付下一周的租赁费，以此类推每周上打款，如到日期甲方未付款乙方有权单方面终止合同，并撤出现场，由此产生的后果和费用由甲方承担，此款在租车费用内。

　3、结算方式：周结。乙方代表所有车主例行此合同（结款对每位车主及剩余款支付乙方，甲方只针对乙方执行此合同。）

　六、进出场及费用

　出租方负责车辆的正常年审费用、保险（必须有商险）等国家规定的车辆本身必须具有的相关手续及行车证件，负责将车辆运送至承租方指定的接收地点。如乙方车辆及司机有变动撤离现场，必须补充车辆及司机到达.方可离开。如影响拉运则扣除相应的双倍租赁费，租赁结束，由出租方负责将车辆开出现场。

　七、燃料、动力及维修

　车辆在承租方使用期间所用的燃料（汽油、柴油.以及保养用油）由承租方负责供给。车辆的正常维护、保养、小型修理、违章和交通事故的处理（此款项不包括自带、自驾车辆），以及所发生的费用由承租方全部承担.车辆发生中.大型事故由乙方车主自行处理。车辆到达现场一周内(发动机.变速箱.后桥)维修由乙方负责。

　八、汽车保管

　1、出租方驾驶员喝酒肇事，造成经济损失，由出租方承担全部责任。

　2、合同期内车辆自动离开工地或给别的工地拉运，出租方要赔偿承租方一切经济损失。

　3、正常情况下所租车辆随车队走，承租方其他车辆一天拉运多少次本车队车也拉运多少次。

　4、由于不可抗力、自然灾害（如雨天）造成停工，甲方停工，甲方不扣除乙方租赁费。

　十、本合同在履行过程中发生的争议，由双方协商解决或报请仲裁机关仲裁。

　十一、本合同一式二份，正副本各一份，双方各持一份，签字盖章后形成经济往来后生效。

　承租方：____________出租方：____________

　联系人：____________联系人：____________

　电话：____________电话：____________

　号：____________号：____________

　帐号：____________帐号：____________

　________年____月____日________年____月____日

车辆协议书 篇8

　为了明确旧机动车时买卖双方各自应承担的法律责任及义务，经双方自愿同意签定以下协议：(售车方简称为甲方，购车方简称为乙方)

　售车方(甲方)：

　购车方(乙方)：

　一、甲方将车主的轿车，牌号，发动机号，车架号 转让给乙方，双方达成成交总额为(大写人币： ) ，小写：。

　二、甲方应对该车手续及车辆的合法性负责(包括该车在 年月日前所发生的一切交通事故及经济纠纷)。该车自交车之日起(时间 年 月日起)所发生的交通事故及违法活动均由乙方负责与甲方无关。

　三、该车若须办理过户事宜，过户费由甲方方承担，过户时双方应主动配合办理转户所需手续及车辆。该车自交车之日起，该车以后所需费用均由乙方负责购买(包括养路费、年审费及保险费)。

　四、因双方交易车辆为旧机动车车辆，故双方签定协议时均对(车身及发动机工作状况表示认同)。

　五、备注(未尽事宜双方约定处理)：

　六、该协议书一式两份，双方签

　字生效，双方不得违约，不再对成交金额提出异议，不退车及车款。

　售车方(甲方)：购车方(乙方)：

　号码：号码：

　签定时间： 年 月 日

车辆协议书 篇9

　自 年 月 日起，车型 ,车牌号 ，发动机号 ，交予 使用， (号： )，特签订以下声明：

　1、 贰零XX年零贰月壹拾陆日之前车辆罚款、罚分、事故与XX无关。

　2、 自贰零XX年零贰月壹XX日起车辆的所有罚款、罚分、事故由 负责。交付使用后发生的所有罚款、罚分、事故与车主 无任何关联。

　3、 负责该车车辆的加油、保养，车辆在交付前使用公里数为 公里。

　4、 此协议签订有效期为 个月， 个月后再行协商签订新协议。

　5、 交付车辆以实际查看为准，车钥匙一把、行驶本及保单。

　6、 随车工具：备胎、三脚架、千斤顶、灭火器。

　移交人：

　接收人：

车辆协议书 篇10

　甲方：

　乙方：

　甲乙双方经协商，甲方向乙方出借人民币壹拾伍万元（小写：150000。00元），利息为月息2。5%结算，借期年月日至年月日。

　乙方自愿将自己所有的尼桑车（车牌号为）抵押给甲方，以此物为借款的抵押物，并将车辆登记证书、原件放于甲方。乙方借款到期不归还，甲方有权到车辆管理所把车辆过户到自己名下，以此作为归还出借人的借款及赔偿等一切费用，双方互清款项。如遇纠纷所产生一切费用乙方负责（包括但不限于诉讼费、律师费、执行费、误工费、申请保全费等一切费用）。

　甲方：

　乙方：

　日期：

2009年．面对国际金融危机对我国实体经济造成的影响和冲击，为了确保经济平稳较快发展．中央已经出台了一系列宏观调控措施积极应对。与此同时．有些深层次问题还要依靠加大改革力度去解决。特别是涉及民生的水电油等问题．有些改革的序幕已经拉开，有些改革大幕将启。新的一年，让我们共同关注这些改革的热点。

成品油价格：在改革中完善

我国于2008年12月19日起下调成品油价格，汽油和柴油零售价格每升分别下调0．91元和1．08元，下调幅度分别为14％和17％。与此前历次价格调整不同的是，此次调价后，今年1月1日起，我国已正式启动成品油税费改革．成品油消费者支付的汽油消费税单位税额将由过去的每升0．2元上升为1元．柴油则由每升0．1元提高到0．8元，公路养路费等六项费用相应取消。

由于消费税在价内征收，在提高成品油消费税后，国内成品油价格水平不提高，这意味着增加燃油税征收的部分后，国内成品油价格下调幅度是较大的。

2008年以来．国际油价经历了大起大落的“过山车”行情。从年初破百，一路走高，7月中旬飙升至每桶147美元历史高位，此后随着全球金融危机对实体经济的拖累日渐明显，国际油价迅速下跌，跌幅已超过75％。其间．国际油价的大幅震荡给国内成品油价格调整造成巨大压力，并严重影响到我国成品油市场的供应。

2009年．国际油价保持在一定的波动幅度内，去年以来困扰我国的“油荒”现象，以及国际高油价国内低油价、国际低油价国内高油价的局面预计将不会再发生。国内成品油价格的调整幅度和周期将与国际原油价格变动结合得更加紧密，燃油消费税开征后，也将在实践中发挥多用油多负担．少用油少负担的积极作用。

中国石油化工集团公司总经理表示，由于金融危机对实体经济的影响深度尚不明朗，预计一段时间内国际油价仍将处于相对疲弱的走势。但是，由于地缘政治、美元汇率以及基金炒作等影响因素依然存在．国际油价走势仍有较大的不确定性。

由于我国成品油价格实行与国际市场原油价格有控制的间接接轨．2009年如果国际油价发生大幅震荡．可以肯定．中国将继续对国内成品油价格进行调控，以维护价格和供应的稳定。

电价：上调压力减小，不确定性仍然存在

当前，我国电力装机中燃煤机组高达近八成，煤炭价格已经成为制约电力价格的一个重要因素。2008年煤炭价格的大幅上涨给我国电力价格调整带来压力。出于防止通货膨胀风险的考虑．国家制定的煤电价格联动政策迟迟无法实施，导致全国发电企业亏损不断累积，经营陷入困境，供应也出现紧张。

2008年9月以来，全国电力市场以难以想象的速度从今年上半年的“高热”跌入“寒冬”：全社会用电量、工业用电量出现大幅下滑。在江苏，10月份工业用电量同比增长-4．2％。是自1998年以来首次出现的负增长；浙江省工业用电量增幅去年10月起也陡降为负数……

国家发改委前不久宣布．由于煤炭国内供应紧张状况趋于缓和，全球煤价有所回落，2009年将取消去年6月份设定的煤炭价格上限，允许煤炭价格由买卖双方自行确定。

用电需求的减少和煤炭价格的下滑无疑减轻了2009年电价上调的压力。然而，电煤价格的走势仍然具有不确定性。从今年开始，矿产品增值税将由13％上调至17％，税也很可能开征。这些都将为今年电煤价格上涨带来一定压力。

业内人士指出，当前，国内物价过快上涨的内外部压力已明显缓解，2009年煤炭供需平衡较为宽松，应该是推动煤电价格联动的较好时机。燃油税费改革和完善成品油价格形成机制的举措表明，价格改革是涉及国计民生的重大改革。从成品油税费改革的思路来看，抓住时机推动价格改革，尽可能减轻对百姓的影响，仍然是推动价格改革的主要思路。

房价：适度回调，避免价格大幅下跌

2008年，让城市百姓“痛苦”不已的高房价开始出现变化。国家发改委副主任张茅在向全国人大常委会提交的报告中称，房地产市场动荡可能引发一些负面影响。当前中国房地产市场观望气氛较浓，销售量持续下降，价格也出现下跌。2008年1至10月全国商品房销售面积同比下降16．5％，10月份70个大中城市房屋销售价格环比下降0．3％。高房价适度回调有利于房地产业回归理性健康发展。但要避免房价大幅下跌。

房地产作为拉动国民经济增长的重要行业，其健康发展对于整个国民经济的健康平稳运行具有重要意义。2009年。促进房地产市场健康发展仍然是调控的主要方向。

前不久，院常务会议明确提出，加大保障性住房建设力度。首次列出了时间表——3年。同时明确了解决住房的目标，即“750万户”城市低收入住房困难家庭和“240万户”林区、垦区、煤矿等棚户区居民。

2009年是我国加快保障性住房建设的关键一年。主要以实物方式，结合发放租赁补贴，解决260万户城市低收入住房困难家庭的住房问题；解决80万户林区、垦区、煤矿等棚户区居民住房的搬迁维修改造问题。

与此同时．院常务会议提出，进一步鼓励普通商品住房消费，并调整住房交易营业税政策，这些政策和此前中央及地方出台的一系列减免印花税、契税等刺激住房消费措施一起，将为2009年房地产市场的回春注入暖流。新政策还针对开发商资金链紧张的问题，提出信贷支持等服务。这意味着国家对房地产企业的信贷环境将有所放松。可以预期，更多有实力的房地产企业将在这一轮行业调整中发展壮大。

水价：存在上调空间

前不久．国家发改委指出，要不失时机地推进性产品价格改革。分析人士认为，水价上调也有望被提上日程。我国是水贫乏的国家，人均拥有的水数量仅约世界平均水平的1／4。而人均水价却仅有世界平均水价的1／3。水的稀缺性，决定了对它的合理使用的要求比较迫切。

2008年以来，我国物价上涨压力较大，为了减轻普通百姓的生活负担，国家并未上调水价。供水公司面临着经营亏损的巨大压力。近期随着物价上涨压力减小．我国一些城市已经开始了调整水价的步伐。水利部部长陈雷表示，我国将抓住时机，在建立健全合理的水价形成机制方面实现突破，合理调整水费征收标准，扩大水费征收范围。继续推行非居民用水超定额累进加价制度。缺水城市要实行高额累进加价制度，适当拉开高耗水行业与其他行业的水价差价。可以预期，2009年我国水价上调的空间存在，国家将根据宏观经济形势适时取加快水价格形成机制方面的改革。