汽油涨价 2月_2月7号汽油涨价

1.谁告诉我下汽油的涨价历史 ？

2.号汽油步入元时代是什么原因？还会涨吗？

3.今晚汽油涨价210元！猪价跌破“7字头”，养殖户担忧的事情来了

时间 调整情况 成品油价格调整情况

2012年6月9日 ↓ 发展改革委8日宣布，自9日零时起，将汽油、柴油价格每吨分别降低530元和510元。

2012年5月10日 ↓ 发改委9日宣布：从10日零时起汽柴油最高零售价每吨平均下调 330元、310元，折合每升0.24元、0.26元。

2012年3月20日 ↑ 发改委19日宣布，自3月20日零时起将汽、柴价格每吨均提高600元。90号汽油和0号柴油每升平均分别提高0.44元和0.51元。

2012年2月8日 ↑ 发改委2012年2月7日宣布，从8日零时起上调成品油最高零售价格，汽柴油均上调300元／吨。

2011年10月9日 ↓ 发改委2011年10月8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨。

2011年4月7日 ↑ 发改委2011年4月6日宣布，7日零时起国内汽柴油价格分别每吨提高500元和400元。

2011年2月20日 ↑ 发改委2011年2月19日宣布，汽柴油出厂价格每吨上调350元,全国平均93号汽油和0号柴油每升分别提高0.28元和0.30元。

2010年12月22日 ↑ 发改委2010年12月21日宣布，22日零时起国内汽柴油价格分别每吨提高310元和300元，相当于每升上调0.23元和0.26元。

2010年10月26日 ↑ 发改委2010年10月25日宣布，26日零时起国内汽柴油价格分别每吨提高230元和220元，相当于每升分别涨0.17元和0.19元。

2010年5月31日 ↓ 发展改革委发出通知，决定自6月1日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元。

2010年4月13日 ↑ 发改委2010年4月13日宣布，14日零时起国内汽柴油价格每吨提高320元，相当于汽柴油价格每升分别提高0.24元和0.27元。

2009年11月10日 ↑ 发改委决定自11月10日零时起将汽、柴油价格每吨均上调480元。

2009年9月30日 ↓ 发改委决定自9月30日零时起将汽、柴油价格每吨均下调190元。

2009年9月2日 ↑ 发改委决定国内汽柴油价格每吨上涨300元/吨，相当于每升涨价0.2元左右。

2009年7月29日 ↓ 发改委决定国内汽柴油价格每吨降低220元，相当于每升降低0.16元和0.19元；

2009年6月29日 ↑ 发改委决定将汽、柴油价格每吨上调600元；

2009年5月31日 ↑ 发改委决定将汽、柴油价格每吨上调400元；

2009年3月25日 ↑ 发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；

2009年1月15日 ↓ 发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元；

2008年12月19日 ↓ 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元；

2008年6月20日 ↑ 上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元；

2007年11月1日 ↑ 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元；

2007年1月14日 ↓ 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元；

2006年3月26日 ↑ 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元；

2005年7月23日 ↑ 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；

2005年6月25日 ↑ 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；

2005年5月23日 ↓ 降低汽油出厂价格每吨150元；

2005年5月10日 ↑ 上调柴油出厂价格每吨150元；

2005年3月23日 ↑ 上调汽油出厂价格每吨300元；

谁告诉我下汽油的涨价历史 ？

您好，详细的解释如下：

油价涨幅虽然每次只是几毛钱，但是却对人们的日常生活产生了广泛而深远的影响，这就是为什么大家反应如此激烈的原因。

首先，油价涨价直接影响到人们的交通费用。在现代社会，私家车拥有量越来越高，汽车油费是每个车主必不可少的开支之一。一旦油价上涨，人们的通勤费用将随之增加，对家庭经济产生一定的压力。在家庭预算中，交通费用通常占据着相当大的比重，因此油价的微小涨幅也会在一定程度上加重人们的经济负担。

其次，油价上涨还会引发通货膨胀。油价上涨意味着生产成本的上升，这将直接导致商品价格上涨。因为石油是生产和运输过程中的重要能源，涨价会使得企业的运营成本增加，而这些成本最终会转嫁到消费者身上，导致商品价格上涨。当物价上涨时，人们的购买力将下降，进而影响到人们的生活水平。

此外，油价上涨还会对宏观经济产生连锁反应。高油价通常导致通货膨胀加剧，从而影响到整个经济体系的稳定。由于石油是国际贸易中不可或缺的，油价上涨会导致进口成本上升，从而使得国家贸易逆差扩大。同时，高油价也会带动能源行业的发展，促进能源技术和可再生能源的研发与投资。然而，在能源结构尚未调整到新能源比重较高的情况下，油价上涨可能导致国内经济的不稳定，甚至引发就业问题。

因此，尽管油价每次只有微小的涨幅，但它对人们的日常生活、经济压力和宏观经济稳定都有着重要影响。这解释了为什么大家对油价上涨反应如此激烈。

号汽油步入元时代是什么原因？还会涨吗？

2011年2月20日 汽柴油价格每吨分别上涨350元；

2010年12月22日 汽、柴油价格每吨分别上涨310元和300元；

2010年10月26日

汽油出厂价格每吨上调230元；柴油每吨上调220元；

2010年6月1日 汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元；

2010年4月14日

汽、柴油价格每吨均上调320元；

2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均上调480元；

2009年9月29日

汽、柴油价格每吨均下调190元；

2009年9月1日 汽、柴油价格每吨上调300元；

2009年7月28日

汽、柴油价格每吨降低220元；

2009年6月30日 汽、柴油价格每吨均提高600元；

2009年6月1日

汽、柴油价格每吨均提高400元；

2009年3月25日 汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；

2009年1月14日

汽油出厂价每吨降低140元；柴油出厂价每吨降低160元

2008年12月19日汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价每吨降低1100元；航空煤油出厂价每吨降低2400元；

2008年6月20日上调汽油、柴油价格每吨1000元；上调航空煤油价格每吨1500元；

2007年10月31日上调汽油出厂价格每吨提高500元；上调柴油出厂价格每吨500元；上调航空煤油出厂价每吨500元；

2007年1月14日

下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元；

2006年5月24日 上调汽、柴、航空煤油每吨500元；

2006年3月26日

上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元；

2005年7月23日

上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；

2005年6月25日

上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；

2005年5月23日

降低汽油出厂价格每吨150元；

2005年5月10日 上调柴油出厂价格每吨150元；

2005年3月23日 上调汽油出厂价格每吨300元；

今晚汽油涨价210元！猪价跌破“7字头”，养殖户担忧的事情来了

汽油现在可以说是人们出行必需品了，因为现在家家户户都有小汽车，因此国内汽油需求非常大，而关注汽油的应该发现，现在95号汽油步入7元时代，那么为什么价格上涨了?还会涨吗?一起来了解下。

汽油现在可以说是人们出行必需品了，因为现在家家户户都有小汽车，因此国内汽油需求非常大，而关注汽油的应该发现，现在95号汽油步入7元时代，那么为什么价格上涨了?还会涨吗?一起来了解下。

95号汽油步入7元时代

从2021年2月17日开始，国内成品油迎来了2021年的第五次调价，国内汽、柴油价格每吨分别提高235元和230元，各省区市95号汽油升价全面进入7元时代。

而调价后，“调价后全国大多数地区车用柴油价格在每升6.8元至6.9元，92号汽油零售价格在每升6.8元至7.0元。

如果是普通私家车，以油箱容量50升计算，这次调价后车主加满一箱油将会多花9元左右。

按照市区一百公里耗油7-8升的车型计算，行驶1000公里费用将会增加到13-14元。

对于大型物流运输车，如满载50吨大货车来说，平均每行驶1000公里，燃油费用将增加80元左右。

那么为什么汽油价格会上涨?

汽油价格上涨，主要是受国际原油价影响。

随着沙特、美国等储油大国的产油量进一步减少，国际原油的整体价格走向呈上升趋势，而进口原油占了我国石油储备的近三分之一，成本高了油价自然就会水涨船高。

而国际油价在涨是因为欧佩克减产、美元放水贬值。

欧佩克减产好理解，供需关系变了，而美元放水贬值，这是因为石油作为地球上举足轻重的商品，不仅具有商品属性，还有政治属性，所以其价格受供需关系、地缘政治、货币汇率、投机资金等多种因素的影响。

而原油价格是以美元计算，两者就像跷跷板的两端，一端高另一端就低;美元放水导致美元贬值，美元贬值导致原油价格上涨。

后期汽油价格还会涨吗?

据专家介绍，国际原油上涨动力不足，新一轮变化率或维持窄幅波动。

另外，当前下游库存已处于较高水平，虽然下游需求，处于恢复过程，但是业内者的心态已经趋于谨慎，市场将进入去库存阶段，整体成交逐步转淡，部分地区价格或走低。

考虑到三、四月份国内检修炼厂较多，对国内成品油产出将有一定影响，由于供应减少，加上地方炼厂挺价意愿强，短期内国内成品油行情将跌后回稳。

导读进入2月初，在国内成品油市场，不出意外，今晚油价降开启涨价的窗口，受国际原油市场持续震荡，本轮计价周期“正值”开端，虽然，偶有下滑，但是，截止到2月3日，本轮汽柴油价格调整的最后一个工作日，原油变化率仍维持在5.7%，预计汽柴油价格涨价幅度达到210元/吨，折合升价上调0.16~0.2元。

以山东地区为例，目前，普通92号汽油价格维持在7.58元/升，95号汽油价格8.14元/升，0号柴油价格7.2元/升，本轮油价上调后，普通92号汽油价格或将达到7.74~7.78元/升左右，届时人们出行加满50升92号汽油或将多花8~10元，提醒大家下班前记得要提前加油！

而在国内生猪市场，进入2月份，猪价虽有短暂反弹，但是，由于市场惯性偏弱的预期依然较浓，国内生猪均价跌破“7字头”，目前，外三元生猪均价触底6.94元/斤，生猪市场波动偏弱，而从市场反馈来看，年后支撑猪价上涨的利好缺失，而养殖端生猪供应相对宽松，因此，不可避免，猪价仍将出现偏弱调整的趋势！

对此，养殖户陷入明显“亏损”周期，生猪出栏亏损压力有进一步增加的态势，然而，除此以外，更担心的事还是来了！

一、盼涨情绪较高，但是，猪价或难顺人意！

目前，国内生猪市场底部偏弱，一方面，节前部分产能未能出清，节后生猪供应压力犹在，叠加，国内生猪产能逐步释放，生猪供应压力增多，北方天气寒冷，多地猪场出现“小非”的迹象，生猪认亏出栏的风险较高；另一方面，年后消费需求惯性回落，居民购猪肉的情绪难以改善，集团化消费缺乏明显的支撑，猪肉供应宽松的压力较大！

值得注意的是，随着生猪价格底部偏弱，国内消费市场逐步修复，尤其是，人员流动畅通，餐饮消费缓慢回升，而进入三月份，随着居民囤货消耗后，市场需求或有回暖的趋势，因此，三月份猪价或将缓慢回升，但是，进入3月份，由于生猪惯性出栏增多，猪价上涨或难顺人意！

二、养殖成本居高不下！

目前，国内生猪价格缓慢跌破7元/斤，按照往年生猪7元/斤出栏，养殖户仍有小幅盈利的表现，但是，如今生猪7元出栏，养殖户却大幅亏损！究其原因，在于养殖成本的大幅提升！

往年，豆粕价格普遍仅有3300~3600元/吨，但是，去年以来，国内豆粕价格不断冲高，虽然，12月份以来，豆粕价格累计降幅超1000元/吨，但是，目前，国内主流油厂报价仍达到4600~4700元/吨，而受俄乌冲突影响，粮食价格也不断走高，如今，现货玉米价格仍有2800~2900元/吨左右，饲料原材料价格不断走高，短期内，仍将维持高位震荡的走势，这也将造成国内生猪育肥成本难以改善，主流养殖主体生猪育肥成本或将达到8~9元/斤！

三、猪肉消费趋势不断下行！

进入春节期后，消费市场顺势进入淡季，受居民节前备货较多，节后囤货消耗需要周期，叠加，最近几年，人们对于健康饮食的追求，对于猪肉的摄入量也有了明显的限制，很多人年后进入减肥阶段，饮食多以低脂肪的牛羊肉以及鸡肉来维持日常的蛋白，对于猪肉购情绪转差，年后，消费支撑难以改善，对于猪价的支撑也明显不足！

另外，随着国内人口结构的变化，人口老龄化的不断深入，消费主体也将出现明显的减少，尤其是，老年人受多种基础病影响，饮食偏于清淡，叠加，人们对于更高品质生活的追求，集团化生猪育肥造成猪肉的味道越来越没有儿时感受那么香了，这都将抑制消费市场对于猪肉的需求，进一步限制生猪市场反弹的节奏！

今晚汽油涨价210元！猪价跌破“7字头”，养殖户担忧的事情来了！对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点！