汽车烧柴油还是汽油机油好_汽车烧柴油还是汽油

1.小车加柴油会怎么样

2.家用车是柴油发动机好，还是汽油发动机好

3.为什么有些车加的是汽油，有些加的是柴油？

柴油车更好一点。汽油燃点低，柴油燃点较高。

一、柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。

二、柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

三、柴油沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物，沸点范围有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 两类。

四、柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。

五、汽油外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

六、汽油在常温下为无色至淡**的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。?

七、汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料。

小车加柴油会怎么样

在国内购买柴油动力家用车应该知道哪些优缺点？老侯强烈建议大家:如果没有必要，尽量不要买柴油动力的家用车。它的优点对你来说不是必须的，但它的缺点对你来说是无法忍受的。

柴油动力家用车的优势并不多，主要体现在两个方面:低速大扭矩和低油耗。

很多人买柴油家用车的一个主要原因就是柴油车动力强劲，精力充沛。其实这种动力主要体现在中低速，尤其是爬大坡、重载的场合。这种优势在城市普通道路上并不突出。柴油车没有汽油车快，最大速度没有汽油车高，发动机功率也比较低。

柴油车的油耗更低是事实。一般同等排量的汽油发动机和柴油发动机油耗会相差百公里一升左右，这也是很多人选择柴油车的另一个主要原因。但别忘了，柴油车需要尿素！目前，为了使尾气排放达标，国五、国六排放的柴油车尾气后处理必须使用尿素，部分车型甚至有二元催化、颗粒捕集器等。综合来看，这些成本并不比汽油车低。

柴油车的缺点更多，很多你都受不了，或者给你的生活带来更多的不便。

首先，给柴油车加油是个问题。在中国城市，能加柴油的加油站很少，可能十个加油站中只有一个能加柴油。好好想想。跑几公里加一次油，可能还加不上是什么感觉？当然，如果你在农村或郊区，加柴油更方便。还有，柴油是重要的战略物质，国家严格控制。如果社会不正常的话，柴油的供应肯定会受到影响，很有可能民用车都不会加。如果出现缺油，首先要给国防军工等重要部门供应柴油，民用柴油要退。

其次，柴油机的噪声和振动比汽油机大得多，这是由柴油机本身的属性决定的。舒适和安静是我们普通家用车绝对的硬性要求。你能接受柴油车的噪音和振动吗？还有，柴油车的尾气检测更难通过，对尾气处理的要求更高。年检中稍有不慎，则检验不合格。然而柴油车的尾气处理设备却是天价。你能接受一次保养足够你加两年油吗？

最后说说柴油车的保养。柴油车的故障率远高于汽油车，尤其是在燃油供给系统方面。我国柴油质量较差，柴油中硫含量、杂质含量和胶质都比较高。燃油系统中的高压泵和喷油器磨损严重，机油侵蚀也比较大。你可以去修理厂和4s店了解一下，修理一次燃油系统要多少钱，更换一个喷油器要多少钱。我相信它会让你大吃一惊。另外柴油车对柴油的标号要求比较高，冬天容易打蜡，导致无法启动。如果入冬前换油不及时，可能哭不出来。

所以，如果不是很有必要，家用汽车最好不要用柴油动力。优点不突出，缺点难以接受，没有选择的理由。有人说为什么欧洲到处都是柴油车，中国却没有？这主要是受政策影响。欧洲有碳税，而柴油车的碳排放相对较少，所以人们被迫选择柴油车。目前中国没有这个政策，对汽油车还是比较友好的。要趋利避害，选择更有利的汽油车。也有人说以前的柴油捷达太好了，很多出租车都用。那你觉得这款车为什么会被淘汰？为什么现在出租车不用柴油？其实开这款柴油捷达久了就知道为什么了。

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家用车是柴油发动机好，还是汽油发动机好

汽车是我们现代生活中不可缺少的交通工具，汽车加柴油可以让汽车更加稳定、安全、快速地行驶。那么小车加柴油会发生什么呢？本文将对此做出优劣势的分析。

1.安全性更高

柴油的燃烧比汽油要稳定，而且有更多的热量，可以更好地启动、加速以及稳定行驶，这样就可以更安全地驾驶。柴油有更低的燃烧温度，也更环保，可以有效减少尾气污染，更加环保和安全。

2.维修成本更低

柴油的燃烧温度比汽油低，发动机磨损会更小，而且柴油的燃烧更加稳定，可以维持发动机的正常运转，这样可以降低维修成本。此外，柴油也更容易被进一步炼制，可以用更少的设备获取更多的能量，可以降低燃料成本。

3.燃料消耗更多

柴油比汽油密度更高，但是柴油的燃烧效率比汽油低，汽车加柴油会消耗更多的燃料，油耗会更高，这给驾驶者带来更多的经济负担。

4.使用更复杂

柴油比汽油更复杂，需要更多的技术来启动发动机，而且柴油要求更高的温度，否则发动机就无法正常运行，汽车加柴油需要更多的技术知识，这样会增加使用的难度。

5.污染更严重

柴油有更低的燃烧温度，更严重的污染问题，容易产生更多的碳氢化合物，这样会给环境造成更大的破坏，也会给驾驶者带来更多的健康问题。

小车加柴油的优劣势分析完毕，柴油的安全性和维修成本优于汽油，但柴油的燃料消耗更多，使用更复杂，而且污染更严重。在选择加柴油还是加汽油时，应该根据自身实际情况，仔细考虑后作出决定。

为什么有些车加的是汽油，有些加的是柴油？

1、柴油与汽油截然不同，它不容易被点燃，因此，柴油发动机的“点火”和燃烧速度比汽油发动机要差。基于柴油的特性，柴油发动机的转速一般都不高，这也限制了其功率的提升，所以一般柴油发动机的最大功率值都不大。

2、使用成本方面，压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%~60%。此外，发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长。因此，柴油车的燃油经济性比汽油车更好。此外，柴油不易挥发，着火点较高，安全性也有优势。

3、在舒适性方面，柴油车压缩比更高，发动机的噪音和振动等，都比汽油车明显。

4、在环保方面，柴油是否环保与油品以及发动机技术有关，在油品和技术跟得上的前提下，柴油车由于燃烧更充分，比汽油车更环保，但这种结果基于较为成熟的技术。

5、柴油车和汽油车的区别一：柴油车比汽油车节省钱

6、一位开过柴油车的出租车司机王先生给记者算了一笔账：“我们开出租搞营运的，最关心的是油耗。如以宝来1.6LTDI柴油车和宝来1.6L汽油车为例。生意好时，一天开300多公里，宝来柴油车每百公里实际油耗大概在6.3L，现在0号柴油每升3.55元，每天油费也就在60元左右。而如果开1.6排量汽油车，百公里实际油耗最少也得在9-10L，而93号汽油每升现在是3.63元，每天油费得花近90元。这样算下来，开柴油车比开汽油车每个月可节省900元。”

7、柴油车比汽油车动力强。在日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然气高出近一倍，比汽油高出10%以上。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出1/3。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转化率，能源消耗为汽油机的45-60%，加之柴油价格低且相对稳定。而且柴油发动机不需点火机构，结构简单，寿命也普遍比汽油机产品更长。

8、柴油车加油非常方便。在一些较落后的山区地段的加油站，没有高标号的汽油，甚至只有柴油出售。如果你驾驶的是一辆汽油车，走进山区又面临缺油的危险，麻烦就太大了。但如果你驾驶的是柴油车，缺油的问题就可迎刃而解。

9、绝大多数加油站都有柴油供应，稍大些的加油站还不止一个柴油加油泵。因此，柴油车在加油方面比汽油车方便得多。柴油车国内命运多揣国外市场逐年扩张成都：汽油涨价柴油车走出冷宫进东宫。

10、柴油车和汽油车的区别二：柴油车和汽油车最大的区别在于使用的燃油不同，这两种燃料的燃烧特性，其所表现出来的性能也差别明显。

11、普通汽油发动机在进气时是吸入的油气混合物，而这些混合气体在压缩以后，通过火花塞将其点燃。柴油与汽油截然不同，它不容易被点燃，因此，柴油发动机的“点火”和燃烧速度比汽油发动机要差。基于柴油的特性，柴油发动机的转速一般都不高，这也限制了其功率的提升，所以一般柴油发动机的最大功率值都不大。

12、使用成本方面，压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%~60%。此外，发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长。因此，柴油车的燃油经济性比汽油车更好。此外，柴油不易挥发，着火点较高，安全性也有优势。

13、在舒适性方面，柴油车压缩比更高，发动机的噪音和振动等，都比汽油车明显。

14、在环保方面，柴油是否环保与油品以及发动机技术有关，在油品和技术跟得上的前提下，柴油车由于燃烧更充分，比汽油车更环保，但这种结果基于较为成熟的技术。

15、汽油车和柴油车由于使用油料不同，发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同，其污染物排放规律也不同。

就算是不开车不懂车的人，估计说到汽车加油的事情也都懂，一般轿车都是加汽油，而那些大货车就是直接加柴油，那么大家到底有没有思考过这么个问题，那就是为什么轿车都是使用的汽油，而大货车则是使用柴油，这二者的选择到底有着什么差异呢？现在我们来详细的说说里面的讲究。

在弄懂这个问题之前，我们应该了解的是，汽油和柴油可都是从地下开而来的，汽油和柴油在没经过炼化之前统称为原油，而原油主要的成分为碳和氢，这些碳分子和氢分子会形成不同链状和环状，而链状和环状大小会直接影响到它的沸点。如果最后炼化的原油种类不同，那么这里面的沸点当然也是有所区别，而每一种沸点又是对应不同的发动机，动力强劲的发动机当然需要沸点更高的燃油。

而在加热原油的过程当中，约40至205度会分馏出液化石油和汽油，在250-350度的沸点会分馏出柴油，比这个沸点更高的会分馏成润滑油，而由于沸点的不同以及燃油结构的不同，使得这些燃油燃烧的效率也会有所差距，一般汽油虽然沸点比较低，而且还是更加的粘稠，所以导致了汽油更难被燃烧。

柴油虽然燃烧的难度会更容易一些，但是由于分子的结构有所差异，所以每单位体积的柴油释放的能量可能比汽油要大的多，那既然柴油能产出更多的能量，为什么小轿车不使用柴油，而使用汽油呢？这就到我们要说的重点了，也就是发动机的匹配问题。

如果要想发挥出柴油的最大的能力，也就是说让柴油燃烧的更加充分，那么就必须得匹配更高强度和更大体积的发动机才行，而发动机一旦变大，那么在行驶的过程中也会导致车辆震动和噪音的变大，如果把一个更大的发动机安装在轿车上，先不说那种巨大的震动力，就算是轿车的小身板也无法承受那种巨大的发动机吧，而且轿车本身需要的动力就比货车要小的多，所以轿车才会用燃点更低和能量产出相对较少的汽油。这样也就最大限度的减少了发动机的重量和体积，同时也降低了噪音和震动。

当然轿车的发动机排量一般也就是2.0T左右，动力稍微强劲一点的越野车，可能发动机的排量到达了3.0T左右，对于轿车的整体车身来说，这么大排量的发动机足够支撑这辆车行驶下去了。