通过羰基锰提高汽油辛烷值_羰基可以催化加氢吗

1.边远地区油品不好加汽油添加剂有改善吗？

2.辛烷值提升剂是什么

3.什么叫辛烷值

4.汽油辛烷值偏低怎么调整机器

一、了解几个基本概念

1、压缩比：

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。

2、爆震与抗爆性：

在发动机中，汽油应在燃烧冲程燃烧。但有的汽油在压缩过程就燃烧爆炸，不仅影响气缸的正常运行，而且由于强烈地震动，影响发动机的寿命。这种汽油在气缸中的不正常的燃烧现象，称为汽油的爆震性。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。

汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异，同时还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

3、辛烷值——标号：

汽油的爆震性与汽油的成分有密切的关系，以芳烃的抗震性最好（即爆震性最小），环烷烃和异构烷烃次之，烯烃再次之，烷烃中正构（直链）烷烃的抗震性小。汽油的抗震性能用辛烷值（标号）来表示。

评定燃油的抗爆震性能，首先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。 例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。

一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。

二、汽油中为什么要加铅？

1921年人们发现了一种添加剂，四乙基铅[Pb（C2H5）4 ].我们所说的含铅汽油就是在车用汽油中加入一定量的四乙基铅。四乙基铅是无色油状液体，略具苹果香味，沸点低，极易挥发。在车用汽油中加入一定量的四乙基铅，对提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性，起到一定作用。

一般来说，只要在汽油中加0.2%～0.5%（质量分数）的四乙基铅就可以显著地提高汽油的抗震性。但是，在汽油中使用四乙基铅存在着许多的问题。一方面是四乙基铅有毒，只需少量就可以使人体中毒。因此，人们常把加入四乙基铅的汽油染成红色或蓝色以起到警示作用。另一方面是四乙基铅在气缸中燃烧后，其中的铅会变成氧化铅沉积下来，增加积炭量，引起气缸过热，增动机零件的磨损。为了克服这个缺点，通常在四乙基铅中加入一种导出剂，使铅成为挥发性物质从气缸中排出。可是，含铅化合物的排放，造成了一定程度的环境污染。我国于2000年7月1日起全面停止使用含铅汽油，全国强制实现了车用汽油的无铅化。使用无铅汽油能够减少汽车尾气排放的铅化合物，使大气中铅的浓度明显下降，对保障和促进人群健康，特别是儿童健康有积极作用。

三、无铅汽油与无铅抗爆剂

目前，取代四乙基铅的物质主要有：芳香烃类、甲基叔丁基醚[MTBE，CH3O（CH3）3]、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基锰（MMT）、醇类等，其中以MTBE用量最大。

被誉为汽车“绿色食品”的无铅汽油，一般是加入了甲基叔丁基醚作为高辛烷值组分。MTBE在汽油中浓度高达15％，因此有学者认它是汽油的一种基本组分。这种组分沸点较低，可以改善汽油的蒸发性能，可提高汽油燃烧效率、增加辛烷值、减少尾气中一些有害物质的排放，对汽车的启动加速以及减少发动机活塞磨损和耗油量。无论是国内还是国外，MTBE的使用量都相当大。据报道，美国年产量近2000万吨，我国年产量也达30多万吨。MTBE的燃烧产物为二氧化碳和水，与其他成分相比安全性较高。

MMT同样具有抗爆性，并能增加汽油辛烷值，减少尾气中氮氧化物的排放，而且使用剂量较低，锰的含量最高只有0.018g／L

四、无铅汽油不等于无害汽油

1、无铅汽油仍然含有少量的铅

无铅汽油是指含铅量在0.013g／L以下的汽油，并非铅含量为零的汽油，因此，汽车尾气中仍然含铅。

2、除了铅之外，原来尾气中的各种污染物仍然存在

尾气的颗粒物中含有大量的苯并芘等多环芳香烃物质，它们是强烈的致癌物质，能随着呼吸进入人体，可以引起皮肤癌、胃癌和肺癌等。尾气中的一氧化碳可以影响人的神经系统和心血管系统，长期接触会导致神经衰弱征候群，并能影响后代的发育和生长。尾气中的二氧化氮可以造成儿童小气道功能下降，动物实验发现其具有促癌作用，它还是形成酸雨的污染物之一。此外，汽车尾气在强烈的日光作用下可以生成光化学烟雾。

3、用于替代四乙基铅的其他添加剂还会带来新的潜在的健康危害

（1）有关MTBE的毒性作用，动物实验有如下发现：它对结膜、巩膜等眼部组织有较强的致炎作用；它可导致鼻和支气管慢性炎症，并可能损伤肝、肾、肾上腺等脏器；它还具有遗传毒性等。有关MTBE对人类健康危害的研究目前还很有限，而且结果也不一致。美国使用了含有MTBE的汽油后，陆续出现了一些中毒报告，患者主要表现为呼吸道和眼睛症状、胃肠道症状以及中枢神经系统症状。美国北卡罗来纳州职业和环境流行病学部认为，MTBE对公众健康可能带来新的潜在的健康危害，该州于1995年10月暂停使用MTBE.

（2）根据美国环保局的调查显示，含MMT的汽油燃烧时，30％的锰从汽车排气管直接排入大气，其中99.9％的锰转化为氧化锰排出并吸附在细小的颗粒物上，可被吸入人体。锰具有神经毒性，长期低浓度接触可使人的运动协调能力、视感知和运动速度发生改变。目前，欧盟和日本已经禁用MMT.在美国也有MMT可能对汽车发动机排放控制系统产生危害的看法。

边远地区油品不好加汽油添加剂有改善吗？

有，一般都是3到5年，买你就买牌子的，要不别的燃油添加剂写的是3年，可保制期根本答不到。辛烷值是代表汽油抗爆震的指标，辛烷值越大，其抗爆震性能越好，辛烷值调整型添加剂说白了就是把燃油标号提高，比如开车去一些偏远地区或者是油品不好的地区，那就需要添加辛烷值调整型添加剂了。

不过平时没事的时候尽量不要用，因为辛烷值调整型添加剂很多都含有甲基环戊二烯三羰基锰（MMT），这种物质在燃烧后可以产生氧化锰并吸附在火花塞、气门的表面，长期使用的话，可能会损坏车辆。

综合型

除了辛烷值调整型燃油添加剂其他3类对于清除或者是抑制积碳都是有一定作用的。但要是说提高动力和降低油耗么，那肯定是不行的，不过恢复发动机原有动力水平和油耗到是可以的，毕竟积碳过多会影响发动机的动力输出和油耗，清除了积碳，等于变相的恢复了发动机原本的状态。

简单来说就是燃油添加剂不能让原本有150马力的发动机提升到160马力，但是可以让因为积碳衰退到140马力的发动机恢复到接近原来150马力的动力。

辛烷值提升剂是什么

燃油添加剂的主要作用是靠配方和添加剂中的成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题，从功能上来看，有些燃油添加剂中的胺类物质可以清洁发动机系统中长时间累计的积碳等物质，经常少量使用可以抑制积碳的产生，减少因积碳导致的发动机异常，还有些燃油添加剂可以一定程度上改善燃油的辛烷值，减少或消除因为燃油辛烷值不足导致的发动机爆震。

如果大家去一些陌生或偏远的地方时，途中没有适合自己车辆需要标号的汽油，比如平时在家经常用#（京95#）的汽油，但是附近加油站只有93#（京92#）的汽油，这时候可以使用辛烷值调整型燃油添加剂来救救急，减少辛烷值不符而对发动机带来的伤害。但是这种添加剂仅限于救急使用，不可经常添加。这种添加剂提升辛烷值的成分是：甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）、甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）等，这其中甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）中含有锰的化合物，这种物质在燃烧后可以产生氧化锰并吸附在火花塞、催化器的表面，如果经常使用会造成火花塞点火故障和三元催化器堵塞等故障的产生，目前日本和欧洲的很多发达国家早就禁止在燃油中添加锰，也禁止用甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）作为抗暴剂添加在汽油中，不过我国现在还没有相关的规定。由于各个品牌的包装不同，每次使用量的规定也不一样，所以在使用燃油添加剂前，要先仔细阅读产品的说明书，千万不要以为燃油添加剂加的越多越好，因为如果加少了顶多是起不到添加剂应有的作用，但是加多了很可能影响燃油的性能，甚至对发动机造成伤害。燃油添加剂通常都是当油箱的燃油用完或所剩无几时（注意油箱内不能剩太多油），在加油前把添加剂加入油箱，然后再加油让燃油把添加剂冲均匀，这里要注意的是一定要在加油前添加燃油添加剂，因为如果加完油再添加会让添加剂与燃油混合的不均匀，有可能导致起不到添加剂应有的效果。

什么叫辛烷值

一类用于提高辛烷值，以防止或减轻汽油在引擎内燃烧时产生的爆震的高分子聚合物。为提高辛烷值，可以使用用抗爆剂。抗爆剂，又称抗震剂、汽油抗爆剂、辛烷值提升剂。

其中，烷基铅在1923年开始成为广泛使用的抗爆剂，此外，四甲基铅、四乙基铅及其混合物也常被使用。但这类含铅的抗爆剂，会使汽车排放出污染空气的有害长体，因此在无铅汽油中，改使用其他类的防爆剂，如甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）等锰化合物的抗爆剂。

扩展资料

汽油抗爆剂(MMT)作用机理与四乙基铅相似，即在燃烧条件下分解为活性氧化锰的微粒，由于其表面的作用，破坏汽车发动机中已生成的过氧化物，导致焰前反应中过氧化物的浓度降低，同时有选择的中断一部分链反应，从而阻碍自动着火，减缓了释出能量的速度，使燃料的抗爆性提高。

其中，液态产品中加入了一定助剂，能有效防止抗爆主剂的分解凝聚；同时，助剂能在汽油燃烧后将抗爆主剂燃烧产生的金属氧化物导出机外和促进汽油燃烧完全，减少尾气污染物排放量，减少燃烧室积炭，提高产品综合使用性能。

百度百科-抗爆剂

百度百科-辛烷值

汽油辛烷值偏低怎么调整机器

辛烷值（Octane Number）是交通工具所使用的燃料 (汽油) 抵抗震爆的指标。汽油内有多种碳氢化合物，其中正庚烷在高温和高压下较容易引发自燃，造成震爆现象，减低引擎效率，更可能引致汽缸壁过热甚至活塞损裂。

因此正庚烷的辛烷值定为零，而异辛烷其震爆现象很小，其辛烷值定为100。其他的碳氢化合物也有不同的辛烷值，有可能小于0（如正辛烷），也有可能大于100（如甲苯）。因此，汽油中的辛烷值则直接取决于汽油内各种碳氢化合物的成分比例。

扩展资料：

为提高辛烷值，可以使用用抗爆剂。抗爆剂，又称抗震剂、汽油抗爆剂、辛烷值提升剂。是一类用于提高辛烷值，以防止或减轻汽油在引擎内燃烧时产生的爆震的高分子聚合物。其中，烷基铅在1923年开始成为广泛使用的抗爆剂，此外，四甲基铅、四乙基铅及其混合物也常被使用。

但这类含铅的抗爆剂，会使汽车排放出污染空气的有害长体，因此在无铅汽油中，改使用其他类的防爆剂，如甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）等锰化合物的抗爆剂。目前，提高汽油辛烷值的主要措施是用先进的炼制工艺及使用高辛烷值的调和剂，如加入甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚或醇类燃料等。

参考资料：

辛烷值是衡量汽油在汽缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标，其值高表示抗爆性好。汽油在汽缸中正常燃烧时火焰传播速度为10-20公尺／秒，在爆震燃烧时可达1500-2000公尺／秒，后者条件下使气缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。

辛烷值是表示汽油在汽油机中燃烧时的抗震指标。汽油辛烷值高、抗震性好。对于低标号汽油。本公司研制的汽油增标剂不含任何重金属离子、是洁、环保、节能的产品。

而且增标剂中所含的清净成份能清洗供油系统，消除原有胶质和油泥，它还能通过清除缸内积炭、恢复和保持汽油发动机的正常工作。

例如：

1、重整可以提高辛烷值。

2、烷基化可以提高辛烷值。

3、异构化可以提高辛烷值。

4、叠合可以生产高辛烷值汽油。

由于汽油爆震遵循的是一种链反应机理,因而从反应机理出发,可以加入自由基抑制剂来抑制链反应,使反应链中断,防止爆震的发生。这是一种行之有效、成本低廉的方法,这类抑制剂称为抗爆剂。

由于所用的抗爆剂主要为四乙基铅、四甲基铅、甲基环戊二烯三羰基锰等重金属有机化合物,使用后对环境及动植物均有一定程度的危害,所以,目前汽油标准中均限制上述类型抗爆剂的加入。