汽油燃烧不充分产生什么气体_汽油燃烧不充分天冷有关

1.天冷了油耗突然高了

2.冬季车油耗为什么会突然升高？

3.车刚启动排气管冒黑烟，咋回事？

4.我的汽车早上冷车不好打火是怎么回事

?天冷发动机故障灯亮了原因如下：

1、当在寒冷的冬季时，汽车的发动机燃烧状态不好，在这种情况下启动汽车时，发动机不能马上进入良好的行驶状态，因此也不能达到汽油燃烧的条件，这种情况下就会导致发动机故障灯亮。

2、可能是温度低，电瓶的电量状态不佳，供应不及时，等车辆预热后，发动机故障灯就会自然熄灭。

3、可能是传感器出现了问题，当传感器受到损伤、传感器接触不良或者是传感器接收不到信号时，发动机就不能获得准确的指令，这种情况下发动机故障灯也会亮起来。

4、如果车主没有按照汽车的需要添加相对应型号的燃油，就会影响发动机从而引起发动机故障灯亮。

冬季汽车如何保养？

1、及时更换或添加防冻液。冬天室外温度很低。车辆要想正常行驶，必须有足够的防冻液，否则水箱会结冰，无法正常循环，车辆就会抛锚。防冻液应在MAX和MIX之间，如有缺失应及时补充。

2、提前换玻璃水。冬季用玻璃水清洗前挡风玻璃时，一定要用质量好的玻璃水，以免清洗玻璃时结冰。否则会损坏雨刮器，影响驾驶员视线。

3、检查油是否足够。冬天汽车运行正常，机油起着重要作用。冬季来临之前，一定要仔细检查油表是否在正常范围内。看看你的车是否需要换机油，可以根据保养手册中的里程数更换机油。

4、如果下大雪，汽车将被厚厚的积雪覆盖。清洁前挡风玻璃上的雪时，注意不要用锋利的工具划伤玻璃，尤其是雨刮器。解冻前不要打开，否则会损坏雨刮器。

天冷了油耗突然高了

为什么天冷的时候汽车的油耗会升高？原因有哪些呢，下面小编给大家简单解答一下

发动机的最佳工作温度约为90度，因此在工作过程中应始终保持在该温度。如果温度无法达到，计算机将控制增加燃油喷射量，并消耗更多汽油加热。恒温器温度设置为约90度。当温度低于设定温度时，节温器关闭，发动机冷却系统处于小循环状态，车辆可以快速加热。当发动机温度高于设定温度时，节温器打开，散热系统以大循环工作，以确保发动机不会过热。

发动机水温是影响燃油消耗的主要原因。通常，水温是指发动机冷却液的温度。冷却液本身是循环的，在循环中带走热量。因此，在环境温度非常低的前提下，发动机温度会上升得更慢。

当天气寒冷时，汽油的雾化效果不如夏天，因为油本身也很冷。当发动机运转时，它会随着汽油和空气燃烧和爆炸。混合越充分，燃烧越充分，爆炸力越大。实际上，空气和液体很难混合。它需要通过喷油嘴雾化。

汽车的许多部件都在移动。他想要移动的部件通常需要油或润滑。一旦温度降低，这些油的粘度就会增加。齿轮箱中的传动油、主减速器的传动轴（一种齿轮油）甚至轮胎中的空气都可能因热膨胀和冷收缩而改变压力和增加阻力。

冬天白天短，夜晚长。打开前照灯的时间比夏天多。另外，由于冬季温度较低，电解液的化学反应速度减慢，容易导致电池电量损失。为了克服冬季冷启动期间的阻力，对功率的需求也更大。发动机起动需要更多的燃油来转换电能为蓄电池充电，因此这也是燃油消耗增加的一个因素。

综上所述就是小编给大家整理的冬天汽车油耗升高的原因了，你了解了吗

冬季车油耗为什么会突然升高？

因为天气因素带来的正常现象。

冬天冷启动时候的冷却水温度比夏天时候低，发动机要想达到正常的工作温度，冬天的冷却水肯定会带走更多的热量，也就需要更多的汽油燃烧。数据统计，冬天冷启动的油耗是春秋时候正常油耗的3到4倍。

冬天的热车时间要比其他季节长，很多车主冬季都喜欢长时间热车再行驶，也会增加汽车的油耗。建议车主将车放在能经常晒到太阳的地方，让太阳给汽车加加热。

有效降低冬季汽车油耗高的方法：

1、常常查验胎压及损坏水平。轮胎气压标准不够，或损坏比较严重易发生跑偏状况，都是会增加油耗。

2、适度更换火花塞。汽车火花塞破坏会使打火的动能降低，车辆加速慢，进而造成油耗增加。

3、维护保养时拆换冬天汽车机油，可减少汽车发动机内部摩擦阻力。冬天温度较为低，尤其是华北地区，温度基本上在零下十度之上，超低温气温，汽车机油粘度增加，汽车发动机的光滑实际效果便会减少，造成摩擦阻力增加，进而油耗上升。

4、驾车时关掉中央空调电源开关，降低车辆重量。按时清除储备厢，不要在车里置放不必要的脏物。

车刚启动排气管冒黑烟，咋回事？

冬天天气干燥，气温低，车子总会出现一些状况，比如说油耗莫名增加了不少，同样的司机、车、路径、驾驶方法，冬天的油耗却比平常高出很多，这是为什么呢？能不能避免呢？?

热效率下降导致喷油量增加 - 油耗升高

同等工况下，冬天车辆的耗油量增多是因为冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度。如果冬季机油粘稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化效果差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去，没有转化为有用功，发动机为了能保持原有的输出功率，必然会增加喷油量。

此外，由于冷却液在循环中会带走部分热量，冬天受气温影响，被冷水带走的热量比夏天多，发动机不容易保持正常的工作温度，这种情况下，发动机也会通过增加喷油量来维持正常运转。

所以，要选择正确标号的机油。机油的粘稠度和发动机的油耗有直接的关系。低温时，机油的粘稠度越高，发动机运转时的阻力就会越大，能效比较低，油耗自然会增加。如果冬季温度较低，最好及时更换流动性好、低温状态下粘度较低的机油，比如YACCO 全合成机油，标号为0W40，5W40，0W20，0W30，5W20，5W30。

车内热风导致发动机额外做功 - 油耗升高

夏天开空调会让发动机的部分动能损耗在空调压缩机上，油耗增加是可以理解的。冬天开暖风和空调压缩机无关，但是方法不对也会增加油耗。暖风中的热能来自发动机，用发动机的热能取暖必然会使发动机降温。虽然发动机在运转过程中会产生大量剩余的热能，但是在发动机温度上升到预定值之前，其运转效率将无法达到最高值。所以，如果在发动机温度较低时打开暖风，既会影响发动机预热，又无法正常取暖。另外，充分热车后刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气尚未充分，如果这时打开暖风就会迫使发动机被动做功，提前供热，增加额外油耗。

正确的做法是，在发动机温度上升到较高值之后再开启暖风，既能最大限度地避免妨碍发动机预热，又能获得不错的取暖效果。

热车时间过长 - 油耗升高

原地热车时发动机升温慢， 当发动机长期处于低温状态时，喷油嘴就不能很好地将燃料雾化，发动机也无法让燃料充分燃烧，不仅会在短期内使油耗增加，残余的燃料还会吸附到发动机的零件上，久了就会变成积碳，影响动力、增加油耗，还会影响发动机寿命。如果热车的方法错误，那油耗肯定大大增加

正确的热车方法是，启动车辆1-2分钟后，再怠速行驶1分钟左右，然后缓缓加速，在水温还没到达50度之前不要让转速超过2000转。在行驶过程中热车的效率更高、速度更快，既可降低油耗，又能保护发动机。

除了以上由于天气造成的原因以外，还有一些“故障”的原因。

氧传感器损坏

氧传感器主要负责监控发动机油气配比的情况，一旦损坏，油气配比就会失调，电脑就不知道该供多少油，油耗自然升高。

检查氧传感器是否损害的方法是，挂空挡，让身边的人坐在车里轰油门，自己到后面看排气管是否冒黑烟，如果冒黑烟，说明氧传感器换了，只能更换。如果冒白烟，可能是发动机气缸垫磨损。

水温传感器损坏

水温传感器会把冷却液的温度传给ECU。如果传感器出现故障，它传给ECU的信息总是水温过低，那ECU就会不断地增加喷油量来升高温度，这样，油耗也随之升高。

这个只能去专业维修店用诊断仪检查是否有故障，如果坏了，需要换一个新的。

节温器故障

节温器是控制冷却液流动的阀门，一种自动调温装置。

一旦节温器出现故障，就迫使发动机预热时间延长或者温度过低，电脑会根据水温传感器的信号来增加喷油量，所以油耗也跟着上去了。

除此之外，天气原因导致的油耗升高则无可避免了。比如雪天行驶缓慢、开启四驱模式、加装防滑链等都会使油耗增加。低温还会导致车辆轴承变紧，润滑效果变差、行驶阻力增大、变速箱传动效率降低等，油耗也会受到影响。

冬季减少油耗，点点积累，避免不必要的油耗从使用适用的机油开始。?

我的汽车早上冷车不好打火是怎么回事

黑烟持续10几秒吧，然后就正常了黑烟持续10几秒吧，然后就正常了 冒黑烟有可能是天冷温度低，冷车启动时，汽油燃烧不充分，或是气门封闭不严导致漏气造成的，如果经常冒黑烟的话等年后去检查一下。 冬天温度低，为了迅速热车，加大喷油量，有一部分未完全燃烧的就形成了黑烟，也就是燃烧不充分，一般几十s结束，正常。 解答；正常，这是凯迪拉克ATS涡轮发动机特性决定的冷车状态下油气混合比比例较高导致燃烧不充分就产生黑烟。时间很短不超过15秒。原因：增压发动机的工作特性；气缸容积是恒定，油气混合比例有固定的标准，当保证涡轮启动时发动机正常工作，增压发动机单位时间内的喷油量要比同排量的自然吸气发动机大，才可保证大量的空气被涡轮输送到燃烧室的时候有足够的汽油喷入来维持油气混合比保证发动机正常运转。决定喷油量的几个因素大致是燃油压力、喷油时间和喷油孔孔径，燃油压力是固定的，喷油时间改变量也不可能很大，转速越高做功时间反而越短，喷油时间也越短，所以最有效提高流量的办法就是增加喷油孔孔径。但怠速状态下发动机涡轮是不工作的，相当于一台自然吸气的发动机，本身因为喷油孔径的增大已经使油气混合比比例较高，所以当电脑因为冷车原因提高喷油量的话就导致燃烧不充分就产生黑烟。不过时间很短，一般不超过15秒。过长时间和持续都不正常，那建议维修。 您好，启动的时候，冷启动混合气浓，汽油燃烧的不充分，但是楼主平时多关注一下要是长时间还这样建议去检查一下希望您纳 @2019

应该是发动机点火系统出现了问题，或者就是汽油供给系统的汽油雾化不够充分。汽油雾化以后的颗粒比较大，这样就比较难点燃，或者就是点火系统的点火线圈产生的电压不够高，还有就是在火花塞上面的积碳过多。这些都是有可能的。