1.中国汽油从哪里进口

2.国家油价下调!油价能回到6元时代吗?

3.95 号汽油有望回归 9 元时代,油价还会下降吗?

4.中石油和中石化的油哪个好

5.95号汽油升价料重回7元时代,导致油价上涨的原因是啥?

08年汽油进口量_2008年国内汽油价格

其是进口的。

98号汽油其实很早就在国内出售,但只不过一直是以进口品牌零售和预订出售的方式,价格也相较于高了不少。目前市场中的98号汽油暂且分为两种,一类仍然是以进口零售的方式,另外一种就是国内自主提炼的,目前在一线城市中的“爱跑98号”就属于第二类油品。

98号汽油的爆性和动力性更高,汽油中有害物质和尾气污染降低,在动力和燃油经济性上得到提高。

中国汽油从哪里进口

错~~

海马HM483Q发动机是一款水冷型四冲程汽油机,具有重量轻、油耗低、噪音小、排放低、散热性好、性能稳定、使用寿命长等特点。HM483Q用了ECU一体化的PCM(动力总成控制模块)、Immobilizer发动机防盗锁止系统;配备了德国HELLER、法国COMAU等公司提供的生产设备,力求保证发动机质量。HM483Q发动机用先进的可变惯量进气系统,使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量,兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。

HM483Q汽油机在设计上保证其在整个使用寿命内的高性能和高可靠性,能满足目前国家各项法规和用户对发动机提出的更高要求,油耗可达到国家乘用车燃油消耗量第二阶段限值的规定,排放具备升级到欧Ⅳ的潜力。

该发动机目前已批量生产,并装配新普力马和海马3(Haima3)车型。

技术参数:

项目参数

型号HM483Q

型式直列4缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴(DOHC)、正时齿形带驱动

气缸数4

气门数16

燃烧室型式屋脊形

供油方式电控多点顺序喷射

排量(cc)1839

缸径×行程(mm)83×85

压缩比9.7

最大功率/转速(kW/rpm)90/6000

最大扭矩/转速(N·m /rpm)160/4000

轮廓尺寸(长×宽×高)(mm)574.0×632.4×629.9

净质量(kg)133

排放标准欧Ⅲ(具备欧Ⅳ潜力)

燃油标号93#以上无铅汽油

其实这款发动机根本就是引进原来马自达的那款1.8fp发动机,根本就不是什么自主研发。楼上说哈飞跟本就不知所谓。

福美来变成海福星,用的是东安4g18的1.6发动机,跟东南三菱lancer的发动机一样,特点是油耗低,但动力弱,需注意的是海马用ecu和三菱的不同~~而且变速箱很差,存在质量问题。

可以这么说,海马和马自达分家之后,除了价钱降之外,质量一直很不行,开过原来进口发动机的人都知道分别了。

我是一个普力马的车主,我05年买的5座,包牌落地(完全搞定)16万。可是最近佛山宝迪居然卖8.8万普力马自动波,说限欧2排放7月1号前,还标榜(进口原装发动机),我觉得很不解。这款发动机海马早已自己国产了,这不坑消费者吗?我原来买16万呢,短短几年就变了8.8万?海马换了标志外,对消费者也未免太那个了吧?

买辆8.8万1.8的普力马确实比买辆飞度便宜,但是质量已无法和当年相提并论了,大灯老是进水,而且,海马公司这种对消费者的损害,我觉得这不是一间诚信的公司了。

国家油价下调!油价能回到6元时代吗?

中国目前主要从沙特阿拉伯,伊朗,俄罗斯,伊拉克,科威特,阿联酋等国家进口汽油。现在中国已成为世界上最大的原油进口国和石油消费市场,每日消耗的石油是非常庞大的。

汽油简介:

1、汽油,是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体,可用作燃料。外观为透明液体,可燃,馏程为30℃至220℃,主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃,以及一定量芳香烃,汽油具有较高的辛烷值(抗爆震燃烧性能),并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号,2012年1月起,汽油牌号90号、93号、号修改为89号、92号、95号。

2、汽油在常温下为无色至淡**的易流动液体,很难溶解于水,易燃,馏程为30℃至205℃,空气中含量为74~123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg(燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量)。

95 号汽油有望回归 9 元时代,油价还会下降吗?

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后,国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶,创下6月份以来油价新低,预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着,这是一个开始,油价或许已经见顶,不久就会掉头向下,重返“6元时代”。

油价还能回到“6元时代”吗?

答案是中短期内适度回落是可能的,但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看,要知道,这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价,国内成品油就涨价;国际原油降价,国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候,国际原油价格最高去到147美元,那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线,但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么?专家给出了权威的解释,不是现在的油价太贵,而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了,国内的“三桶油”都是亏损经营的,都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制,慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此,如今的“三桶油”虽然经营状况有改善,但仍然还是在亏损边缘的。

因此,借着这一轮油价上涨的势头,正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整,可以回到“不太贵”的8元、7元时代,但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看,全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行,有下跌的可能,但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场,需求大于供给。俄乌战争爆发后,俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场,导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油,一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企,让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产,不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变,欧佩克在石油减产上还没松口,就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下,想要国内油价回到6元时代,除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减,就像2020年疫情首次爆发时一样,进而国际原油价格重挫,但这显然是不可能的。

但别忘了,我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时,国内的成品油定价机制就会触发下跌保护,也就是说原油价格即使继续下跌,国内汽油价格也不再下跌。因此,油价回到6元时代是完全不可能的!

中石油和中石化的油哪个好

今年以来,大部分的成品油调价都是上调的,所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看,相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格,调价周期是10个工作日,而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时,国内成品油价格该涨就涨,该降就降。就现在国际市场原油价格而言,处在2014年左右的价格位置,并处于上升通道趋势,所以猜测成品油价格短期内不会下降。

1、成品油的价格受原油价格影响,而原油价格受国际各国供需方的影响。

只要国际市场原油价格不下降,所以成品油价格也不会下降,而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。

从几个产油国来看,分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口,俄罗斯处在和乌克兰的冲突中,所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产,也只有石油产量上升,才会有国际原油价格的下降。

我国乃至世界各国,随着疫情的复苏,经济的发展和需求,对原油的需求和依赖是离不开的,而且还会有不断提升的趋势,随意原油价格一定程度很难下降,从而成品油也很难下降。

2、国内的原油进口量来看,对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。

我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右,预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量,很难使得原油价格的下降,也很难使得成品价格下降。

如果随着新能源的代替和大规模使用,促使对原油的依赖大幅下降,相信也有可能使得成品油价格的下降。

3、从国内成品油价格调整机制来看,油价也不会再大幅上升。

成品油的定价机制,当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时,成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右,往上涨的空间还有一定,但是对于国内成品油价格而言,已经快接近天花板了,所以价格很难再大幅提升。

作为拥有油车的消费者而言,还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油,就现在而言,加满一箱油需要接近500元左右,还是有点心痛的。

95号汽油升价料重回7元时代,导致油价上涨的原因是啥?

中石油和中石化的油哪个好

1、原油来源

中石油主要从中东地区进口原油,而中石化则从多个国家进口原油。由于来源不同,原油的质量和成分略有差异,这会对提炼出的燃油质量产生一定影响。

2、炼油技术

中石油和中石化在炼油技术方面存在一定差异。中石化的炼油技术较为先进,提炼出的汽油密度较高,更耐烧,汽车行驶时动力更充足。相比之下,中石油的炼油技术相对保守,汽油密度较低。

3、油品质量

中石油和中石化的油品质量基本相同,都符合国家相关标准。但在实际使用中,由于炼油技术和原油来源的差异,可能会对车辆的动力和油耗产生一定影响。

95号汽油升价料重回7元时代,导致油价上涨的原因如下:

第一:供求关系影响了汽油的价格,需求量大于供给量,因此价格就上涨了

不管是汽油市场还是任何其他产品市场,产品的价格都是受到供求关系的影响的。当市场上的需求量小于产品的供给量的时候,很显然商家提供的货多了,消费者愿意购买的少了,这个时候商家就只能够打折出售或者降价出售,所以市场上这个产品的价格就低了。

反之,如果消费者对于某一种产品的需求量很大,但是商家的生产力有限,供给的产品有限,那么消费者抢着要买,自然商家就要涨价赚钱了。现在芯片市场就是如此,汽油涨价也跟供求关系有很大的关系,石油本来就是不可再生的,所以供给量是有限的,如今私家车越来越多,汽油需求量增加,但是供给量有限,因此价格就出现了上涨。

第二:石油出口国政策的调整

因为不是每一个国家都能够自产石油的,因此很多国家的石油都是需要进口的。那么当石油出口国的政策有了调整,石油的价格肯定也会跟着有所变动。石油毕竟是不可再生的,石油出口国也需要控制自己的出口量,因此当政策调整后,限制或者降低了石油的出口数量,这就会使得很多国家的石油供不应求。从而出现油价上涨的情况。

第三:经济复苏的原因

因为2020年经历了比较严重的疫情,全球的经济都受到了重创,出门的人少了,需要汽油的量也少了,所以说去年的时候汽油就出现了跌价的情况。而如今疫情得到了一定的控制,全球经济也有复苏的迹象,于是大部分的消费者都开始逐渐恢复了正常的生活,需要出门上班、购物以及旅行等等。因此汽油的需求量也逐渐恢复正常。

在这样的经济刺激下,市面上出现了对汽油需求量的快速增长,石油的消耗量也迅速的起来了,从而就出现了供不应求的现象,因此石油的价格就需要上涨。

第四:美元的影响

石油的价格跟美元也是挂钩的,如果美元指数持续下降的话,那么就代表了有投资者会用美元来购买原油,因此就会造成石油的需求量增加,从而导致石油的价格上涨。所以说美元持续贬值也是一个原因。