1.发动机打不着火怎么办发动机打不着了怎么办

2.汽油车放时间久了一下子打不着火怎么事

汽油发动机打不着怎么办小妙招_汽油发动机发不着是什么原因

1、发动机内积碳过多:气门和进气管积碳过多,是发动机动力下降最为常见的原因。

解决方法:找专业的汽修人员帮忙清理积碳,同时检查火花塞是否需要更换。

2、燃油供给系统不畅通:检查燃油供给系,燃油管道中是否有堵塞或气阻现象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合规定要求、空气滤清器是否堵塞、排气系统是否堵塞等。

解决方法:建议疏通燃油供给系统

3、汽车胎压不良:胎压不良也是影响发动机动力下降的原因之一,特别是胎压不足而又载人数量较多的情况下,尤为明显。

解决方法:所以轮胎在加气时,一定要加够,应按照车身上标识的胎压表进行加注。

4、空气滤清器堵塞:空气是发动机的动力来源之一,如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞,空气量不足都将造成可燃混合气过浓,使得发动机功率下降;如果是带有涡轮增压器的车辆,其增压装置一旦故障,也会导致汽车发动机动力降低或无力。

解决方法:建议清理空气滤清器 。

5、另外,火花塞效率降低,水温过高;气缸内产生了爆震;发动机内机油温度过高等原因也会影响发动机动力。

解决方法:建议到专业维修站进行检查并维修

6、车子加到质量不好的汽油(如混合物等杂质过多),这也是很多汽车出现此故障的原因,不管是新车还是老车。因为汽油成份当中的杂质过多,很容易引起积碳的产生,严重的还会影响油路堵塞,从而造供油不顺导致动力下降。

解决方法: 一定要在正规的加油站去加油,千万不要为了方便或者便宜而选择质量不明确的汽油;

7、节气门的工作原理是控制发动机的进气量,它的张合角度大小都是有一个标准值的,如果达不到这个标准值就会影响喷油量异常,导致动力下降或动力不稳定等。

解决方法: 建议在进行汽车保养时,顺便清洗一下节气门,同时检查空气滤芯是否需要更换;

8、皮带的作用是带动发动机、压缩机、发电机、水泵运转的传动,如果皮带老化出现打滑或裂痕等现象,会直接影响汽车动力。

解决方法: 在保养时也要叫维修师傅帮忙检查皮带是否良好。

发动机打不着火怎么办发动机打不着了怎么办

车打不着火快速解决方法有清洗节气门、检查燃油压力调节器、向周边车主求助。1、清洗节气门汽车积碳导致点火困难,可清洗节气门,清洗进气道积碳,清洗喷油嘴。2、检查燃油压力调节器燃油路低压不足导致发动机打不着火,检查燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及管路即可。3、向周边车主求助汽车电瓶电量不足或油量不足导致打不着火。可以根据自身条件,向周边车主求助,申请搭电、借油、拖车等应急措施。一、车打不着火的原因1、汽车蓄电池电量不足或是剩余油不够这也是最非常容易检查的项目,也是最有可能造成汽车打不着火。剩余油很简单分辨,打火钥匙转至on档,一键启动车系不踩刹车按几下运行功能键,开启车大灯,灯光效果显著由强减弱或直接没亮。随后按音响喇叭,喇叭声音显著比平常减弱,可判定为蓄电池电量不足。2、方向盘锁死无法启动这也是许多车子都具备的普通的防盗作用,在拔下车时钥匙后,汽车方向盘没右库或有旋转,便会造成汽车方向盘锁紧作用运行,转为锁杆和转为柱扣在一起,汽车方向盘不可以动,也打不着火了。

汽油车放时间久了一下子打不着火怎么事

发动机打不着火怎么办发动机打不着了怎么办

发动机打不着的解决方法:应更换火花塞或及时补充电瓶液,电瓶液使用一至两个月的时候,就要检查一下电瓶液是否位于上下2条刻线之间。发动机打不着的原因有:

1、电瓶生锈或者电瓶滴漏;

2、下雨天发动机火花塞受潮。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器,诞生在英国,其既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器,发动机的种类包括内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。

百万购车补贴

汽车打不着火的原因有:电瓶没电、油箱没油、挡位不对、油品不当、未加防冻液、积炭过多。

1、没油了。当救援车辆时,有些油表显示已在红线以下,自然打不着火。

2、电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期。

解决方法:一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查,按下喇叭就知道了。

3、挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上,如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

4、油品问题。修车时,拆开后发现油箱里有水和泥,用这样的油,车不坏都不可能。

解决方法:一定要到正规加油站加油,外出可带个纱布包在加油枪口,过滤杂质。

5、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液,结果导致冬天特别冷的情况下,造成整个水路被冻住,发动机被冻裂,导致汽车水泵无法运作,打不着火,并且伤及发动机其他部件。

解决方法:加防冻液。

6、车辆积炭过多。

解决方法:经常跑跑高速就能减少积炭。

扩展资料

汽车打火要求:

1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压

火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压,才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响,其中主要有:

(1)火花塞电极间隙和形状

火花塞电极的间隙越大,击穿电压就越高;

电极的尖端棱角分明,所需的击穿电压低。

(2)气缸内混合气体的压力和温度

混合气的压力越大,温度越低,击穿电压就越高,

(3)电极的温度

火花塞电极的温度越高,电极周围的气体密度越小,击穿电压就越低。

2、火花应具有足够的能量

发动机正常工作时,由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度,仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时,发动机起动、怠速或节气门急剧打开时,则需要较高的火花能量。

并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高,都迫切需要提高火花能量。因此,为了保证可靠点火,高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量,起动时应产生高于100mJ的火花能量。

3、点火时刻应适应发动机的工作情况

首先,点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次,必须在最有利的时刻进行点火。

由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间,所以混合气不应在压缩行程上止点处点火,而应适当提前,使活塞达到上止点时,混合气已得到充分燃烧,从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示,即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。

如果点火过迟,当活塞到达上止点时才点火,则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成,即燃烧过程在容积增大的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大,因而转变为有效功的热量相对减少,气缸内最高燃烧压力降低,导致发动机过热,功率下降。

如果点火过早,由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行,气缸内的燃烧压力急剧升高,当活塞到达上止点之前即达最大,使活塞受到反冲,发动机作负功,不仅使发动机的功率降低,并有可能引起爆燃和运转不平稳现象,加速运动部件和轴承的损坏。

百度百科-汽车点火系统

中新网-车辆小病自己动手解决 打不着车自行充电