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2.高通胀时代已至，大宗商品价格上涨，专家建议持有三样“硬通货”

3.乙醇汽油动力差，能不能加普通95提升动力？

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106、而印度则对进口钢才实施新的关税规定，阿根庭也对从纺织品到 轮胎 制品实施进口许可制度，并在财政刺激议案中加入了对购买美国制品的附加条件。

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过去和现在社面临的最严重的环境问题．可以归纳为12个方面。其中8个过去早已凸显，另外4个只是最近才变得严重即能源、光合作用上限、有毒化学品和大气变化。

1、我们正在加速破坏天然生境

或者把它们改变成人造生境。如城市和农村，农田和牧场，道路和高尔夫球场。天然生境的消失引起最多讨论的是森林、湿地、珊瑚礁和海底。全世界的森林原生地已有一半转为他用，按目前的转变速度，现有的森林在今后50年内将再失去1／4。森林的消失代表着人类的损失，因为森林向我们提供木材和其他原材料，它们还向我们提供所谓的“生态服务” 。如保护分水岭。减少土壤流失，构成产生大部分降雨的水文循环中的基本阶梯。并且为大量的陆生植物和动物物种提供生境。

除了森林。其他的天然生境也遭到了破坏。例如。世界原始湿地遭到破坏或者转为他用的比例大于森林。湿地的重要性在于保持水供应的质量。在于其中生长的淡水商品鱼。即便是海洋渔业也依靠红树林湿地为许多鱼类幼体提供生境。海洋中的珊瑚礁。好比是陆地上的热带雨林。栖息着大量的海洋物种，现在全世界的珊瑚礁。大约有1／3受到严重破坏。按照目前的趋势继续下去。到2030年，余下的珊瑚礁大约有一半也将消失。

瑚礁的破坏大多是由于更多地使用**。炸死了食草类的大鱼。于是礁脉上满布藻类(“海草”)；另外还有来自邻近土地清理或转为农业用地的径流沉积物和污染物造成的；由于海水温度上升而使珊瑚褪色的；至于浅海海底和依附其上的物种的破坏，主要是来自拖网作业。

2、野生食物。特别是鱼类以及水生有壳类动物

在人类食用的蛋白质中占有很大的份额。实际上，这是我们获得的免费蛋白质(只付捕捞和运输费用)，从而减少对动物蛋白质的需要，后者得靠禽畜的饲养。大约有20亿人，其中大部分是穷人，依靠来自海洋的蛋白质。对于野生鱼类。如管理得当。可以保持水平，从而永续捕捞。不幸的是，和其他的“公有悲剧”一样，人们并不致力于渔业的可持续陛。大部分重要渔场已经崩溃或者产量陡降。历史上。过量捕捞的案例有复活节岛、曼加利瓦岛和亨德森岛。

目前．越来越多的鱼虾来自人工养殖。理论上这是最廉价生产动物蛋白质的途径。前途无量。但是。目前通用的方法却使得野生渔场更加衰退而不是有所好转。人工养殖的鱼，大多数以捕捞的野生鱼为饲料，通常消耗更多的野生鱼肉，有的高达养殖鱼类的2O倍以上。此外，养殖鱼的毒素水平往往高于野生捕捞的鱼。养殖鱼经常逃逸，与野生鱼杂交，从而损害野生鱼类的基因，因为养殖鱼类族系的选择是快速生长，而牺牲了野生条件下的存活能力(养殖的大马哈鱼的存活率只有野生大马哈鱼的1／5o)。淡水养殖放出的水会导致污染和水体富营养化。淡水养殖的成本高于捕捞还会导致鱼价下降。驱使渔民捕捞更多的鱼以保持相当的收入。

3、野生物种、种群和基因多样性已经大量消失

而且，按目前的速度。在今后5O年内。现存物种的大部分还将消失。其中一些物种。如可食用的大动物。或者提供可食用果实和良好木材的植物，对我们都有明显的价值。在过去的时代，复活节岛和亨德森岛居民正是由于“灭绝” 了这类物种。从而伤害了他们自己。

但是，对于小个的不可食用的物种的消失，会有这样的反响吗?实际上，整个自然界是由许许多多野生物种所构成，正是它们为人类提供了免费服务，否则，人类将为取得这些服务付出高昂的代价，而且在许多情况下，人类自己是无能为力的。消灭许多不起眼的小物种，往往会给人类带来烦，就像随意敲掉飞机上若干不起眼的小铆钉，会导致整个飞机散架一样。这样的事例还有很多，比如，蚯蚓的作用是恢复土壤功能和保持土壤结构(生物圈2号实验舱中氧水平下降，伤害居住者，我的一位同事因而致残，其原因之一是实验舱中缺乏合适的蚯蚓，从而改变了土壤与大气层的气体交换)；土壤中的固氮细菌帮助作物获得氮元素。否则。我们就得使用更多的化肥；蜜蜂和其他传粉昆虫免费为我们的作物传授花粉，而人工为作物的每一个花朵授粉则费用很大；鸟类和哺乳动物使野生果实广为传播(森林工作者迄今尚未弄清：所罗门岛的最重要树木是如何从萌发生长的，它们的传播是果实蝙蝠的自然行为， 目前这个谜团正在被破解)； 海洋和陆地上的鲸、鲨、熊、狼等主要食肉动物的消失，改变了它们下端的整个食物链；野生植物和动物分解废物并且循环养分。最终向我们提供洁净的水和空气。

4、用于作物生长的农田土壤，不断被水和风所侵蚀，水土流失的速度大约 是土壤生成速度的1O倍到4O倍

是林地土壤流失速度的500倍到1万倍。土壤流失速度远高于土壤生成速度，意味着土壤的不断减少。人类农业活动对土壤造成的其他类型损害。包括盐碱化、肥力流失、区域土壤酸化和另一些区域土壤碱化。所有这些冲击已经导致世界农田的退化。关于严重退化面积的估计数量差别很大。从占总面积的2O％到8O％。在人口增加而需要更多农田的时代。农田却是减少了。与砍伐森林一样，土壤问题都是过去社会走向崩溃的一个因素。

5、目前，世界上。特别是工业化社会的主要能源是化石燃料：石油、天然 气和煤

尽管对有多少大油田和大气田有待探明问题仍然众说纷纭，尽管人们还相信煤炭的储量很大，但是一般的看法是：已经探明和比较有把握的石油、天然气储量只能再用几十年。当然，对于这种观点不能误解为，地球中的石油和天然气到那时候都将用尽。正确的理解是，更多的储量将位于地下更深的地方，含有更多杂质，更难开和加工，或者需要付出更大的环境代价。不过。化石燃料并不是我们的唯一能源，还有许多可替代的能源。

6、世界上的淡水绝大部分已经被用于灌溉、日常生活和工业生产，在有的 地区还用于航运、渔业和旅游

尚未使用的江河湖泊，绝大多数是位于人烟稀少的地区，如澳洲西北部、西伯利亚和冰岛。整个地球的地下淡水蓄水层，其亏耗的速度都大于自然补给的速度，最终将趋于消失。当然，淡水可以来自海水淡化，但是成本很高而且花费能源，更不用说把脱盐的水运到内陆了。因此，海水淡化固然有助于解决沿海地区的问题，对于世界大多数地区的缺水问题却无能为力。阿纳萨齐(Anasazi)和玛雅就是古代因为淡水问题而解体的两个社会，而今天全球有10多亿人缺乏安全可靠的饮用水。

7、乍看上去似乎阳光是无限的，于是推断地球生长作物和野生植物的能力 也是无限的。但在过去2O年中

人们理解到实际情况并非如此，不仅是因为在南极地区和沙漠地带植物难于生长，除非不顾成本供应热量或淡水；而且一般而论，每英亩植物光合作用所能捕获的太阳能，也就是每英亩的植物产量，取决于温度和降水。在任何给定的温度和雨量条件下，每英亩土地在阳光下能够生长多少植物，还受到植物的形状和生化功能的限制，即便它们最有效地利用阳光，以至于没有任何一个光子穿过植物而未被吸收便到达地面。这种光合作用上限的第一个计算完成于1986年，据计算，当时人类使用建筑物)的地球光合作用能力已经占到了总量的一半。在已知的人口增长率条件下，从1986年算起，预计到21世纪中叶。世界的陆地光合能力将大部分被利用。也就是说，从阳光中所获得的能量将大部分被用于人类的目的。只有很少一部分留下来支持自然界植物(如天然林)的生长。

8、引起广泛关注的有毒化学品

杀虫剂、农药和除草剂，而且罪魁祸首不仅是杀虫剂、农药、除草剂，还有汞和其他金属。耐火化学材料，冰箱冷冻剂，洗涤剂。以及各种塑料成分。我们从食品和水中把它们吃进去，从空气中把它们吸进去。还通过皮肤把它们吸收进体内。即使是非常低浓度的这些有毒化学品．通常也能导致各种生育缺陷、精神障碍和我们免疫系统和生殖系统的暂时性或永久性损害。它们之中有的扰乱内分泌，如通过模仿或的因素考虑在内，配偶不能怀孕的频率也是明显上升，这可能就是有毒化学品起着主要作用。此外。不考虑土壤和水污染，美国由于空气污染致死的人数。按保守的估计，每年也超过13万人。

许多有毒化学品在环境中降解非常缓慢(如滴滴涕和聚氯联苯)，有的根本不会降解(汞)，而且它们在环境中停留很长时间之后才会被清除。这样。在美国的许多污染场所，清污的费用都以1 0亿计(如拉夫运河、哈得孙河、切萨皮克湾、埃克森-瓦尔迪兹的石油泄漏和蒙大拿的铜矿)。但是．即使美国最严重的污染场所也比不上原苏联、中国和许多第三世界的矿山，那里清理费用之高简直是无人敢于想象！

9、“外来物种”

指的是，有意或者无意地将物种从原生地转移到非原生地的其他地方。一些外来物种，如各种作物、家畜和园艺花草，显然对我们有用。但是。其他一些外来物种当接触到大量本地物种后，便捕食它们，寄生、感染或者战胜它们。外来物种能够产生如此巨大效应，那是因为本地物种以前没有与这些外来物种接触的经验，因此没有能力抵御它们（犹如人类群体近来所接触的艾滋病）。现在实际上已经有数百项外来物种入侵导致了一次或年复一年的几亿甚至几十亿美元损失的事例。当代的例子，如澳大利亚的野兔和狐狸，农业上的杂草、树木、作物和牲畜的害虫和病菌，堵塞水道的水风信子，堵塞发电厂的斑马贝。以及摧毁北美大湖原先商业鱼类的七鳃鳗(也称八目鳗)等。古代的例子有，如引进的鼠类啃掉坚果并且吃掉鸟巢中的蛋和雏鸟，使得复活节岛上的棕榈树遭到灭顶之灾，而哈得孙和所其他太平洋岛屿原先都是没有鼠类的。

10、人类活动产生的各种气体

在逃逸进入大气层之后．有的气体(如以前广泛使用的冰箱冷冻剂)破坏具有保护作用的臭氧层，有的则作为“温室气体” 吸收阳光从而导致全球升温。造成全球升温的气体中，包括来自燃烧和呼吸的二氧化碳和来自反刍动物肠中发酵产生的甲烷等。当然。自然界的火灾和动物呼吸也产生二氧化碳，野生反刍动物也产生甲烷，但是，人类燃烧薪柴和化石燃料则大大增加了前者，人类饲养的牛羊则大大加强了后者。

多年来．科学家们对全球升温的真实性、原因和程度颇有争议：现在世界温度确实是历史新高?高了多少? 人类活动是主要因素? 目前，大多数行业内科学家的共识是：尽管年际的气温上下波动需要复杂的能得出升温的趋势，可是，最近大气层的温度正在异常迅速地上升却是不争的事实。而人类活动是其主要原因或者是主要原因之一。剩下的不确定性主要是关于预期的未来升温程度，也就是说。在今后的一个世纪中。全球平均气温上升“仅仅”1．5摄氏度还是多到5摄氏度? 这些数字似乎不大，可是我们知道在上一次冰期的高峰，全球的平均气温也“只是”冷了5度。

尽管有人以为我们应该欢迎全球升温，因为地温越高。植物长得越快，因此全球升温既有弊也有利。在寒冷地区，气温轻微上升会使作物增产：而在原本已经温暖或干旱地区。作物产量则可能下降。在加州蒙大拿和其他许多气候干燥的地方。山上积雪的消失将导致家庭用水的减少，对于灌溉来说则必然限制这些地区的作物产量。冰雪融化导致的全球海平面上升，对于人口稠密、地势低洼的沿海平原和仅仅略高于，甚至低于海平面的河口三角洲，则有洪水和海岸侵蚀的危险。受到这种威胁的地区包括荷兰的大部分地区、孟加拉、美国东部沿海地区许多低洼的太平洋岛屿、尼罗河和湄公河三角洲，英国的沿海和河岸城市(如伦敦)、印度、日本。以及菲律宾。全球升温还将产生事先难于预测的巨大次生效应，带来如气候的进一步变化导致南极冰盖融化从而改变海洋环流的影响。

11、世界的人口在继续增长

更多的人口需要更多的食物、空间、淡水、能源和其他。对于人口增长率，甚至人口变化的方向。世界各地差别极大。一些第三世界国家人口的年增长率高达4％甚至更高；～些第一世界国家(如意大利和日本)人El的年增长率只是1％甚至更低；而一些国家因为面临严重公共卫生危机，如俄罗斯和艾滋病困扰的非洲国家，人口增长率为负数(即人口在减少)。人们普遍认为，世界人口在增长。而年增长率已经不像1O年前或2O年前那么高。但是，对于世界人口是否将在比现在水平高若干数量(两倍于目前的人zI?)的时候稳定下来?果真如此，需要多年(30年?50年?)达到这个水平。或者是人口还将继续增长下去?

由于近来人口的增长，儿童和处于生育年龄青年的比重增加，形成了所谓的“人口鼓胀” 或“人口冲力” 。也就是人口增长的长期内在势头。这样，设全世界的配偶从今天起都决定只生两个孩子， 持人口数量长期不变，因为这两个孩子终将替代死去的双亲(但是，考虑到有的配偶没有子女，有的孩子不想结婚，一对配偶需要有2．1个孩子才能达到替代水平)。不过， 即便如此，世界人口还要继续增长大约70年，因为目前处于生育年龄或者正在进入生育年龄的人多于年老和超过生育年龄的人。人口增长问题，近几十年来受到了更多的重视，甚至出现了“人口零增长” 运动，以减缓和停止世界人口增长。

12、我们实际关注的不仅是人口的数量，而是人口对环境的冲击力

倘若，当今全世界60亿人口中的一大部分都处于“冷冻状态” ， 不吃不喝．不呼吸，也不新陈代谢，那么大量的人口并不引起任何环境问题。但是，由于我们消耗和产生垃圾都如此之多，人口的数量已经造成许多问题。 “人均冲击力” ，指的是平均每一个人的消耗和废物排放，这在世界各国差异极大，第一世界最高，第三世界最低。就人均而言。美国、西欧和日本消耗的（如化石燃料）是第三世界的32倍，抛弃的废物也是第三世界居民的32倍。

但是，低冲击力人口正在转变为高冲击力人口，其理由：一是第三世界的居民看到并且羡慕第一世界的生活方式， 渴望提高生活水平；二是移民，由于国内政治、经济和社会原因·第三世界的人合法和非法地向第一世界移民。来自低冲击力国家的移民，目前已经成为美国和欧洲人口增加的主要因素。同样，世界人口问题作为一个整体，最最重要的并不是肯尼亚、卢旺达和其他一些贫困的第三世界国家的人口高增长率。虽然它对肯尼亚、卢旺达本国是个压力，而且成为学术界讨论人1：3问题的热点，但是，最大的问题是第三世界生活标准的提高和第三世界人向第一世界移民，并且接受第一世界的生活标准。

许多“乐观主义者”认为，世界能够承受两倍于目前的人口，但他们考虑的只是人口数量的增长，而没有考虑“人均冲击力” 的平均增加。可是。我还没有遇到任何一个人认真论证过：世界能够承受12倍于当今的冲击力，何况，如果第=世界居民都达到第一世界生活标准。这个数字还得提高。(1 2这个数字比我先前谈到的32倍小，那是因为第一世界的人早已过着高冲击力的生活方式，而且比第三世界的居民高得多。)即使只是中国一个国家的人民达到第一世界的生活标准，其他的人全都保持现在的生活标准，人类对世界的冲击力也将增加一倍。

第三世界的人民渴望达到第一世界的生活标准。他们通过看电视，看在本国销售的第一世界产品的广告，观察来本国旅游的第一世界游客，不断提高自己的“期望值” 。即使是最偏远的乡镇和难民营， 人们也知道外部世界的状况。第三世界公民的这种渴望，受到第一世界和联合国开发机构的鼓励，它们许愿：只要取正确的政策，如平衡国家预算、投资教育和基础设施等等，就能实现美好的梦想。

但是，在联合国和第一世界的中，没有任何一个人愿意指出这种梦想没有实现的可能性：第三世界的众多人口都达到并且保持第一世界目前生活水平，那样的世界是不可持续的。第一世界不可能通过封锁的办法，解决第三世界向自己追赶的问题：韩国、马来西亚、新加坡、毛里求斯以及中国的香港、台湾都已经取得成功或者接近成功；中国和印度靠着自己的努力正在迅速前进；西欧15个富国组成的欧洲联盟刚刚吸收了东欧10个较穷的国家加入欧盟，支持这些国家加快发展。即使第三世界的人口完全不存在，第一世界自己也不可能保持现在的状况，因为它们不是处于稳定状态，而是不断耗竭自己的，连同从第三世界进口的。

目前。第一世界的领导者缺乏政治上的充足论据，把要求自己的公民降低他们的生活标准，作为降低消耗和废物产生速度的手段。当第三世界人民终于明白第一世界的目前标准可望而不可及，而第一世界又拒绝摒弃自己的标准的时候，将会出现什么样的情景呢？生活充满着权衡利弊的艰难抉择，而我们面临的最难抉择是必须解决：鼓励和帮助全体人民大众过上较高标准的生活，而又不破坏保证全球永续利用的标准。

高通胀时代已至，大宗商品价格上涨，专家建议持有三样“硬通货”

　在平时的'学习、工作或生活中，大家都尝试过写证明吧，证明是用可靠的证据证明有关人员或事实的真实情况的凭证。想必许多人都在为如何写好证明而烦恼吧，以下是我整理的购买汽油证明，欢迎大家分享。

购买汽油证明 篇1

　申请人_____________，证件号码：_________________，本单位因__________________需要在加油站购买散装汽油_______公升。特此证明。

　证明单位:（盖章）xxxx年xx月x日

　注:本证明一次性有效

购买汽油证明 篇2

　兹证明因我公司虹桥龙湖工地打混凝土需要，磨光机需要用到汽油，因此需要购买15升93号成品油，特派我单位王良足号码办xx、请加油站给予协助办理为盼。

　特此证明。

　单位：（盖章）xx有限公司

　日期：20xx年11月13日

购买汽油证明 篇3

　兹证明因我公司xxxx打混凝土需要，磨光机需要用到汽油，因此需要购买15升93号成品油，特派我单位王良足号码办xxxxxxxxx、请加油站给予协助办理为盼。

　特此证明

　单位：（盖章）上海xxx有限公司

日期：20xx年11月13日

购买汽油证明 篇4

　兹证明因我公司XXXXX项目部现场劳务公司XXX XXXXXXXX公司工地打混凝土需要，磨光机需要用到汽油，因此需要购买93号成品油，特派XXXXX建筑劳务单位XX号码：XXXXXXXXXXXXXXXXX、请加油站给予协助办理为盼。

　特此证明！

　单位：中国建筑第二工程局（沪）万达茂项目部

日期：20xx年11月13日

购买汽油证明 篇5

　因本工程正常生产需要贵单位的汽油作为机械动力，地下室积水需要汽油泵抽到地下室外。故委托我工程项目部材料员时旺宝同志到贵单位购买汽油80L，希望贵单位给予配合，谢谢合作。

　xx有限公司

　xx项目部

　20xx年8月1日

购买汽油证明 篇6

　兹证明我公司（先生），性别男，号码，为我单位工作，现我单位在防水工作中需要用汽油，请加油站给予协助办理。

　特此证明

　国际公寓项目部

　20xx年10月26日

购买汽油证明 篇7

　兹有 中国 地质大学（北京）科学研究院研究生xx等人，在20xx年10月29日至11月15日期间在湖北、神农架等地进行地质考察与古地磁样工作。所用样机器（手携式钻机）要求汽油驱动，因此需要到加油站购买5L左右散装汽油。

　特此证明

　 中国 地质大学（北京）xxxx

　20xx年10月26日

购买汽油证明 篇8

加油站：

　现村居民，

　号码，现因需购买散装汽（柴）油升，请予协助。

　特此证明

　（社区居委会或村委会印章）某某派出所

购买汽油证明 篇9

　因我公司用于需要在加油站购买散装汽油_______公升，特委托我公司员工同志,号码：xxxxx

　前往加油站办理相关购买手续。

　特此证明。

　证明单位盖章：

　20xx年x月x日

购买汽油证明 篇10

　兹有合肥建工集团有限公司承建的运城恒大名都三期项目工程，因项目施工需要，浇筑混泥土磨光汽油机收光，特委派同志，号：xxxxx，今前来办理购买92#汽油升，请给予供给。为感！

　特此证明

　xxx

日期：20xx年11月13日

购买汽油证明 篇11

　兹证明因我公司虹桥龙湖工地打混凝土需要，磨光机需要用到汽油，因此需要购买15升93号成品油，特派我单位王良足号码xxxxxxx、请加油站给予协助办理为盼。?

　特此证明

　单位：（盖章）xxxxx

　日期： 20xx 年 11 月 13

乙醇汽油动力差，能不能加普通95提升动力？

2月26日，中译出版社、新经济研究院联合主办的“全球通胀与应对研讨会暨《全球通胀与衰退》发布会”上，新经济研究院院长滕泰发表了上述观点。滕泰认为， 通胀的“灰犀牛”已经在美国、英国、印度、巴西、土耳其等诸多国家悄然而至。受“输入型”通胀影响，我国也不可避免地进入了通胀周期，目前通胀水平虽然相对不高，但潜在压力同样不容忽视。

自2020年下半年以来，“通胀”就已经成为了热点词汇，根据百科的解释，通货膨胀是造成物价上涨的一国货币贬值，很多人认为通胀就是普通的物价上涨，但其一般物价上涨的本质区别， 通货膨胀则是能够造成一国货币贬值的该国国内主要商品的物价持续、普遍、不可逆的上涨。 受到持续通胀的影响下，我国许多商品都出现了持续性上涨，比如大宗商品、蔬菜价格、电器等生活必需品。 根据央视 财经 发布的数据显示，国内汽、柴油价格每吨分别提高260元和255元，92号汽油突破“8”元，加满一箱油要多花10元。

事实上，自2021年初以来，国内许多专家学者就在发文警惕预防通胀来临。去年3月，王石发文表示：伴随着国际大宗商品和原材料价格的暴涨，我国同样面临着复杂而严峻的输入型通胀。9月份，经济日报发文：在全球通胀大背景下，我国要着力管控输入型通胀风险。10月份，潮起网主编于斌发文直言：本轮全球性通胀将会呈现出长期、反复的波动过程，这就需要我们做好长时间应对通胀压力准备。前不久，独立经济学家马光远表示：全球通胀形势在继续恶化。

为何这么多专家学者都在警示通胀来临，对于普通人来说通胀会造成什么影响？有句话说得好： 富人怕通缩，穷人怕通胀。 对于富人来说，投资渠道广泛，通胀能够帮他们稀释负债，往往能够赚取更多的财富。但对于普通老百姓来说，由于收入较为单一，因此只能面临物价上涨的压力。中国人民大学国家发展与战略研究院经济学教授王孝松给出了解释： 通胀走高会对低收入者有一个更强的杀伤力，富人往往有抵抗通胀的资产，经济能力比较差的群体，工资会被通胀所侵蚀。

不仅如此，随着通胀程度加剧，可能会面临更严重的经济问题。以两个国家为例，第一个是津巴布韦，相关数据显示，2005年津巴布韦烟草产量暴跌1/3，到了2008年只剩下20%的产量。由于国内产能低下，国外又欠着大量外账，于是当地开始疯狂印钞，2008年通胀率直接达到了2.31亿，经济彻底崩溃，纸币还没有卫生纸值钱。第二个是委内瑞拉，有媒体报道，委内瑞拉很多工人一个月的工资还不够买一斤牛肉，当地的货币就如同废纸一般，甚至被用来当厕纸。

正确认识到通胀的危害后，就应该进行及时避险。过去20年我国公认的最好对抗通胀的方式就是买房了，公开数据显示，2000年我国M2为13.5万亿，而2021年10月已经涨到233万亿。有专家计算过，我国房地产高速发展时期，每往房地产投资1块钱人民币，就能拉动8.2元的GDP增长。通过房价的走势也不难发现，许多城市涨幅十分明显，20年时间上涨了十几倍甚至是几十倍，不少人因此赚得盆满钵满。

但随着楼市持续的调控下，当前整体房价涨势远不如过去，特别是“房住不炒”这几年时间里，房价涨幅在持续收缩，意味着投资房产的利润空间将会越来越小，进入2021年后更是出现了连续下跌的情况，根据统计局数据显示，2021年全年房价从年初最高点11220元/ 跌至年末9500元/ ，下跌幅度达到15.1%。 由此可见，无脑买房赚钱的时代已经过去了。

根据华尔街见闻报道，任泽平曾直言指出： “关于投资，我还是建议大家根据需求来选择，从长期保值的角度来看，可以选择3样硬通货，第一个是人口流入的都市圈和城市群的房子，第二个是供给稀缺的贵金属，第三个是大赛道的龙头公司”。 对于任泽平的观点，有人给出了反对意见，理由是从实际操作的角度来看，供给稀缺的贵金属实际操作复杂，需要一定的知识门槛，大赛道的龙头公司更是难以选择，因此不适合刚需，因此后面两样“硬通货”并不适用于普通家庭。

可能有人会说，上文已经提到过当前整体房价已经处于下行的趋势，那么为何人口持续流入的城市依旧能够投资保值呢？主要有两方面原因，首先是上文提到的是房价的“平均”走势，也就是许多偏远城市由于泡沫消除而出现了房价下跌，但对于人口持续流入的热点城市来说并没有下跌。第二个原因是房价大涨的时代已经过去，投资房产不能够带来盈利，但是这些热点城市能够实现一定程度上的“保值”，两者有本质上的区别。

滕泰表示：中国未来的房价普涨阶段已经结束，未来必然走向分化。应区别看待不同城市的房地产投资价值，并给出了三类“抗通胀”的城市。

第一类是北京、上海、广州、深圳等一线中心城市： 对于这类城市来说，由于上述城市是国家经济、 科技 、金融、文化、贸易中心，同时充当着大都市圈的核心城市角色，因此对于人口的特殊吸引力难以被取代。即便由于经济下行、金融收缩或其他周期性因素阶段性因素造成房价下跌，长期来看仍然可以涨回。因此对于当地居民来说，仍然可以继续持有房产，这不仅可以对抗通货膨胀，而且即使出现经济衰退也能进行抵御。

第二类是粤港澳大湾区，以及上海、南京、杭州、苏州、合肥、无锡、南通等少数长江三角洲城市： 这类城市的主要特点在于 科技 文化领先、产业集群效应明显、能够吸纳优秀的国际人才，未来也是吸引人口流入的热点城市，房价有上升空间，其间房地产不但能够对抗通胀，即便面临周期性的全球经济衰退，同样能够保值增值。

第三类是成都、重庆、西安、合肥、武汉等区域中心城市： 对于这些城市来说，具有明显的人才优势、产业聚集优势，商业和服务业发达，文化 生活丰富，因而未来将继续吸引人口流入，房价相对稳定。特别是其核心区域具有较强的“虹吸效应”，房价抗跌性比较强。

中年司机喜提2020款奇骏2.0智联，谈谈关于车的心得

在关键时刻，普通汽油和乙醇汽油是可以混加的，临时混加，不会对车子造成太大的伤害，但的确是有轻微的影响。这就好比我们每次口渴的时候，都是习惯喝白开水的，但是如果没有白开水，喝点可乐也是可以的，除了有可能会长胖点，其他也没有什么太大危害。

乙醇汽油和普通汽油能混在一起吗乙醇汽油不是单纯的是酒精加汽油

那么，在我们通常的理解中，往普通汽油里面加一点“乙醇”，搅拌一下，就变成乙醇汽油了。事实上，不是那么简单的。有个期刊论文《燃料乙醇和车用乙醇汽油的发展动态研究》里面，它有个说法的，乙醇汽油是由在不含氧化物的汽油中加入变性燃料乙醇所制成的。这个变性的意思，就是在乙醇中加入了一定比例的“变性剂”。比如说“专用调和组分油”，或者是“无铅汽油”，然后，才能配比出乙醇汽油的。所以，乙醇汽油的实际成分，它是比较复杂的。

成分复杂的乙醇汽油和普通汽油可以混合

然后，吉利汽车技术中心和长沙理工大学，它发布的《乙醇汽油混合燃料的排放特性研究》中提到，在发动机没有做任何参数调整的情况下，不同比例的乙醇汽油普通汽油混合物，均能够使发动机正常工作，且没有任何不良影响。

所以，是不用担心混合汽油会伤害汽车动力系统的汽车尾气中NOx（氮的氧化物），它指标会有一定的浮动变化，但也是在合理范围内的。所以，不用担心混合汽油会伤害三元催化器。

乙醇汽油和普通汽油混一起会有啥变化

那么，乙醇汽油和普通汽油虽然混在一起不见得就会伤车，但是，对车辆性能，它是会造成影响的。

混合油的抗爆性能略微增加

首先，乙醇汽油和普通汽油混在一起，汽油的辛烷值，会变成一个不精确的范围值。

所以说，92号乙醇汽油和92号的普通汽油混合也是，道理一样的，很难得到准确的辛烷值，大致是可以估算出来的，离92号差得也不会特别远。那么，根据我国石油科学院的实验，乙醇可以提高汽油的辛烷值。含无水乙醇10%的汽油，辛烷值大约增加3个单位，抗爆指数大约增加2个单位。

说人话，就是发动机遇到“爆震”的可能性更低。我们以前文章讲过，抗爆性能越高，高压缩比的发动机越不容易发生爆震，发动机也就越稳定。所以说，如果遇到不得不混加的情况，可以选择加标号接近的乙醇汽油，对发动机的工况影响反而是更小的。

两种油热值不同，混合油会导致油耗增加

另外，乙醇汽油和普通汽油的热值也是不同的。合肥工业大学实验，93号普通汽油和93号乙醇汽油，它的热值分别是45368kJ/kg和43371kJ/kg，乙醇汽油的热值只有普通汽油的95.6%。根据ACE，就是美国乙醇联盟的报告，E10乙醇汽油会增加1.5%的油耗。相当于要达到同样的性能的话，发动机要多烧1.5%的油。

2020年来了，祝愿大家新年快乐[玫瑰][玫瑰]，看帖顶帖的朋友们发大财啊！[胜利][胜利]从拥有第一辆私家车到现在已经有10年了，驾龄也10年多了，跑过也有20万公里的路程吧，平时很喜欢汽车板块，多以看帖为主，多少对车也有些自己的理解，在此说说自己这些年用车的感受和想法和大家分享，仅代表个人薄见，说的不对请批评指正。[抱拳]

都说2019年是不平凡的一年，各大汽车厂商往年11月份都匆匆完成销售任务，今年截止12月31日前多一周都在匆匆为着厂家多销售任务做着努力。汽车市场机遇和挑战并存，真是几家欢喜几家愁啊！话说中国私家车开始兴旺多时候是2008年开始，中国车市进入了一个黄金期，从小型车火热到紧凑型，再到中型轿车火爆、再到SUV热炒，直到现在的百花齐放，中国老百姓用车理念越来越成熟，对车的需求也越来越丰富，这是市场的进步，私家车也不经意间在发生着变化，从家用交通工具的渐渐转变为个人消费品。

上几张合肥的美图，欢迎大家来合肥做客。

政务区的夜景

政务区的夜景，高楼云雾缭绕

对于一个在合肥这样二线城市的工薪阶层家庭来说，车已经是家里必不可少的朋友、忠实的伴侣。记得2009年买了第一辆大众POLO?sporty轿车，跋山涉水10万公里，三年后换了雪铁龙C5,2018年年底给老婆买了奥迪Q3?35TFSI，今年好朋友家里要添置第二辆车，C5过给了他。自己换车也提到日程上来了。预算有限，20万以内吧。不像去年给老婆选车那么简单，当时只考虑BBA，suv，落地三十以内，Q3产品末期优惠幅度大，性价比高，毕竟是奥迪，做工用料都不差，女士开车上下班城区穿梭紧凑型SUV，车不能太大方便停车，空间够用就好。说回自己选车，不得不提提到自己的最爱，雪铁龙C5，2012款尊驭真是个好车，8年来大小毛病几乎没有，懂车的朋友都知道法系底盘大师、中间不动的方向盘、越级的安全配置、流线型的车身外观，一切都是那么个性、富有韵味和美感，至今都是让我欲罢不能，每当停好车都会回头多看两眼他的身姿，本打算就这么陪它终老。其实自己的用车状况随着这些年工作的稳定，也就多是上下班通勤，偶尔出去周边城市转转，一年跑不了几次高速，对于C52.3这样的高转速发动机的车型，在街巷中穿梭的确发挥不出优势，就像不让一匹骏马在草原上驰骋，真的有点委屈它，C5的机械助力的转向太重，也许因为转向太费力至今老婆不愿跟我换车开，近1.6吨的车身足见其在开不见的地方的用料扎实厚道，可能是太重的车身以及不太匹配的初段动力略显不足，还有过长的车头和较大的转弯半径让它市区显得不够灵活，随着城区的路况越来越拥堵，油耗也上升到近1块钱1公里，不得不说C5老了，或者是时代进步了，这个曾经的美男子，法国人的骄傲也是我们这代人的回忆和情怀，这些年我待它如恋人和朋友般精心呵护。接我车的好友是和我一样的爱车懂车之人，是我放心托付之人，C5也是他的初恋，当初因为经济不允许，选了世嘉，对法系也是有情怀的，都中年大叔了，来合肥提车前就像要见久违的初恋情人一样，激动的半夜没睡好，就像我也没睡好一样，哈哈，时间久了，车真是有感情的。

加装了飞歌导航的C5,右边是闺女贴的贴纸，好有爱，舍不得揭下来。

经典的方向盘，用习惯了很舒适。

与一辆与朋友同款的君越并驾

大气销魂的尾部

8年多了车漆还是那么闪亮

侧面很有美感，设计至今仍不觉得过时

加装了大灯，很有神

C5和Q3

换个角度

双离合变速箱换挡很快动力强劲，档把很有质感。

Q3方向盘指向精准，路感清晰，手感一级棒

中控略显落后了，但按键非常经典实用

前年提车照片

尾部

自动启停感应钥匙

到自己再选车，真的是费尽心思。初步方向，因为开惯了轿车，换换SUV吧。城市驾驶，灵巧轻快为主，提速0-60要快，动力尽量平顺，要兼顾驾驶乐趣，车毕竟是男人的大玩具，家庭用车还是要考虑经济性，要保值（早些年法系车那么火，哪想10年之后落得如此境地，百年标致雪铁龙，真让人唏嘘不已。）空间大一些，舒适性、动力、外形尽量多兼顾下吧（考虑年龄毕竟快40了，小型SUV就不适合了）。试驾了很多车型，一一做了对比。先后考虑了昂科威、翼虎、冠道、CRV、RAV4、途观L、探岳、探界者等等。首先考虑的都是涡轮增压的车型，我觉得大排量涡轮增压的车子在城市里也是发挥不出来优势的，或者说过剩的，除了起步淡定些，养护维修成本也高，况且家里还有两2?.0的Q3可以偶尔下，合肥市区大部分工况也就是0-60的速度，高架也就是限速80。其实很喜欢昂科威的28T，年底做活动2019精英版下来也就22万多，外观、内饰、配置都挺不错，就是坐进去屁股凉凉的，座椅有点硬，19款外型有点审美疲劳，2020款价格谈不下来。冠道1.5也考虑了，低配配置太低，高配1.5多下来都十万了，不划算。大众途观L,探岳坐进去满满的机械感，缺乏舒适温馨的感觉，试驾了探岳2.0高功，提速、滤震、NVH都很一般，跟奥迪Q3对比差距明显（说实在这些年不太喜欢大众，感觉越来越不厚道，可有仍有无数众粉簇拥，大众的金字招牌就可以多卖几万块，说实在的还是深耕多年，太了解国人，太过精明了，真怀念10年前的大众。造车还是要用心，车还是要有灵魂滴）。最后目光居然锁定了现代的途胜和翼虎，途胜因为机油门和双离合的爆发销量一落千丈，去了现代4s店3趟，觉得这款车还是有可圈可点的地方，最大的优点是均衡，空间实用、动力强劲、配置丰富、做工也中规中矩、内饰设计简洁实用，性价比高、智联款谈到落地16万多，只是最终放弃因为内饰用料过于朴素，车的外型略小，而且圆润了些，还是更适合女同志开。翼虎，我也关注了很多年的一款车，动力强劲、空间够用，车内用料实在，1.5顶配有我想要座椅加热、电动尾门、安全配置都齐了，18万多下地，可惜英雄迟暮，缺点和优点同样明显，每月几百台的销量让老车主们情何以堪，不得不说翼虎是适合男人的大玩具，有驾驶操控的乐趣，去了两家4S前，销售都拍胸脯说哥们给你最低价，来店谈吧，穿了大半个城市过去告诉我没现车，要定，价格也不咋地，感觉不舒服。日系三强综合配置和价格日产奇骏最具性价比。去隔壁日产看看吧，奇骏我之前是做过功课的，让我喜欢的是内饰，坐进去空间的开扬感和细腻的皮质包裹，还有柔软的座椅，空间、内饰均无短板。外形不像大众、福特有那样多力量感、腰线也不是贯穿的笔直的线条，咋一看比较平淡，2.0的发动机配合CVT变速箱，虽然没开过，但实在感觉提不起兴趣（其实奥迪的双离合挺折服我的），一开始并没有纳入备选主要因为这个动力组合，没有，具体驾驶感受如何我想肯定没有德系的操控感和美系的厚重感，毕竟日系车皮薄嘛。然而，我没有试驾，去了就这么定了2.0智联尊享，难道是冲动吗？这不像一个近40岁的男人该有的举动。喜欢研究车的好兄弟这么说我“其实你自己也开车这么多年，心里已经知道自己需要什么，天天研究对比各种车型，性能、优缺点都了然于胸，虽然没有试驾，自己想象的跟实际也差不多90%符合，剩下那10%，考虑上市那么多年成熟多车型，销量这么大，错不了。”是啊，奇骏不就是我需要的么？足够的宽大舒适、各种配置齐全、初段动力强劲更适合城市通勤、经济省油、还有日系车的产品稳定性和超强的保值率（之前的二手车市场逛过，5年的奇骏2.0还卖13万，夸张的保值率）。至于网上饱受诟病的CVT问题和后尾门树脂的问题，我认为大可不用担心，日常工况如果还能出问题那就等于中大奖了。2020款奇骏5年10万公里质保，送10次保养，一般家用也算到极限了；虽然后尾门没有电动这点我有些遗憾，但因为轻，关起来毫不费力。轻量化设计这应该是趋势，带来的优势应该是大于劣势的，况且车辆结构安全才是真的安全，期待中保研对奇骏的碰撞测评。（多亏这些年媒体监督和监管的力度逐渐加大，个人认为日系车总体质量上还是不敢含糊的，老百姓也越来越懂车，不太好被糊弄了。神车途观L、帕萨特的出事真是在拿无形资产换有形资产啊，早晚是要还的。）告诉纠结2.0和2.5买车的朋友们，我之前对2.0和2.5做过对比，汽车之家测评，0-60加速是完全一样的，什么概念呢，就是日产这款2.0直喷发动机更适合城市工况，起步加速足够轻快，同时有着更好的经济性。高速、长途不多，城市通勤更多的话，2.0更适合你，如果常走烂路、介意四驱和在乎100以后的加速，2.5无疑最具性价比。可是那又贵三万，你又会怎么选呢？JEEP自由光或者昂科威？总之要我选，我也许不会选奇骏2.5。

翼虎?1.5顶配，力量感十足

侧身

翼虎内饰用料很扎实，当然造型也有点老旧。

翼虎后排坐姿很好，靠背支持角度调节，座椅真皮仿皮结合，比较柔软，只是空间很一般

初次相见，仪表盘简洁易懂，屏幕不是很大，视觉效果精细舒适。

前排内饰，柔软温馨，适合家用，储物空间一般。

2.0顶配的有透镜的led大灯，很有神

前脸力量感很足，年轻帅气

自己加装了行李架。

提车流程就不一一赘述，4s送的东西就要了个膜，记录仪、送个后雷达不打算装，落地19.8，一年半8W，要了珠光白。谈谈感受，首先优点：觉得这款车比较轻，哪哪都轻，转向轻，发动机声音轻，底盘反馈厚实而轻快。提速足够轻快，不经意就上60了。其次是舒服，CVT变速箱如丝般的顺滑，坐姿比一般紧凑型SUV高，视野很好，通透。内饰足够舒适，皮质包裹较多，日产大沙发很柔软；再次，空间足够大，头部腿部空间都很足，对比Q3就两个字，奢侈；后备箱空间惊喜，有很多小心思；操控指向很精准，转弯侧倾不大，支撑可以，感觉车身刚性够；转弯半径比C5小，甚至比Q3都小，这点很优秀，很适合城市驾驶；配置够用，智联版的导航终身免流量，带4G网络可以后期购买服务，语音控制也很方便；新车味道不大，淡淡的皮的味道；油耗：提车一周时间，全部城市通勤，最低7.1，最高开过14，平均8.1，早晨冷车要多1个油，92号汽油足够省心；2.0顶配增加了远近透镜led大灯，眼睛有神了；车道盲区预警功能、360全景影像等功能很实用。缺点：前后侧气帘缺失，基本的安全配置缺失，太不应该，没有驻车雷达，老司机表示能接受但有遗憾；前排储物空间较少，尤其门板空间没有发掘；2.0车型有自动启停却没有自动驻车，因为脚不能离开刹车踏板时间久了有点难受，油门踏板略高，因为SUV坐姿直，脚不是很舒服；扶手箱盖板不能高低调节，手臂无处安放，挺怀念C5的扶手箱。总体上是一部非常均衡适合家用的车，也许不是最爱，满足不了你的，但什么都是恰到好处。

都说男人将车比作女人，C5就像是你一见钟情的挚爱，她颜值让你着迷，独特的气质、魅力一把就征服了你，她性格有些与众不同，但恰恰是最吸引你的地方，随着日久天长，她改变了你，你习惯了她，蓦然回首让你欲罢不能的依然还是她那散发着法系浪漫的气质和神韵，有一天你忽然发现她还是她，你已经不是原来的你了[嘻嘻]。而奇骏，也许跟它没有过风花雪月和澎湃，有的却是柴米油盐和岁月静好，它更像知冷暖懂人心的爱人，处处关心着你，迎合着你，正像那句话说的，陪伴你的也许不一定是你的最爱，但一定是最适合你的那个[玫瑰][玫瑰]。

上钥匙认证，熬夜发帖不易，版主给个精华啊！